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      小米強勢入局,百萬級電動車市場遭重創,雷軍兌現承諾!

      2025年3月7日來源:廣西汽車網

      如果你最近在關注熱門車型,可能會聽說過小米SU7 Ultra。這款車售價為52.99萬元,目前預訂量已經超過2萬臺,鎖單量也超過了1萬臺,這使得小米SU7 Ultra提前完成了全年的銷售目標。要知道,在這款車上市前,雷軍給它的全年銷售目標僅為1萬臺,而實際上它只用了兩個小時就達成了這個目標。

      大家談論小米SU7 Ultra時,最常提到的就是它驚人的1.98秒零百加速時間和52.99萬元的售價,再加上火爆的訂單情況。

      小米強勢入局,百萬級電動車市場遭重創,雷軍兌現承諾!-有駕

      如果我們只從傳統角度來看,可能會覺得沒什么新意。今天我們就聊聊不一樣的:

      目前市面上的百萬級電動汽車中,有幾個能實現2秒內破百?而小米SU7 Ultra只需要1.98秒就能達到這個速度,但價格卻只是同類車的一半。這意味著,以后其他車企如果還想推出百萬級電動汽車,就需要仔細考慮一下了:如果自家的百萬級電動車跑不過小米SU7 Ultra,消費者還會買賬嗎?從這一點來看,小米造車延續了它在手機領域的邏輯。

      或許有人會質疑,小米SU7 Ultra售價52.99萬元,怎么能影響到百萬級電動車市場呢?

      讓我給你舉個例子你就明白了。雖然保時捷Taycan起售價為89.80萬元,但其標配車型破百時間需要5.4秒。而2.2秒破百的版本售價已高達199萬元,而且其續航里程也比不上小米SU7 Ultra。

      通過對比這兩款車型,消費者會更容易做出選擇,除非你真的是保時捷的忠實粉絲,愿意為此支付更高的溢價。

      因此,小米SU7 Ultra的出現,將對百萬級高端電動汽車市場產生重要影響。

      想知道具體情況,還是要問問雷軍,畢竟他手里有這些用戶的詳細數據。在一次直播中,就有人向雷軍提出了這個問題。

      雷軍提到,小米SU7 Ultra的車主主要集中在30到35歲之間,女性車主不到兩成,這意味著男性車主占了八成以上。這似乎表明,對“速度與激情”有追求的還是以男性為主。

      另外,我還發現一個意外的情況。我以為小米SU7 Ultra的主要車主會是30歲以下的年輕人,因為這款車的設計和賣點都強調年輕和時尚。但實際上,很多年輕人雖然喜歡這款車,但買不起,真正能買的還是那些中年人。

      雷軍還補充說,小米SU7 Ultra的車主中有80%到90%是從傳統豪華品牌換車過來的,特別是寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級的車主占了50%到60%。他們邀請這些豪華品牌的車主來體驗小米SU7 Ultra。換句話說,大部分購買小米SU7 Ultra的人都是有一定經濟實力的人,很少有人是第一次買車就選擇了它。

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