總裁Quattroporte的動力秘密解析
來源：瑪莎拉蒂4S店    發布時間：2014年10月21日

作為瑪莎拉蒂旗下的豪華運動型轎車，新總裁自公布之日起就受到了廣泛的關注。新總裁除了在外觀設計造型的變化之外，更重要的是搭配了瑪莎拉蒂自主研發的V8發動機。作為瑪莎拉蒂傳統的完美體現，全新V8發動機提供瑪莎拉蒂系列中的*高性能，包括超增壓*大扭矩達到710N·m和公里530功率。而要知道這僅僅是是一臺3.8L排量的機型，在出場狀態下，維持這樣高效的扭矩輸出，其引擎一定有較高科技的秘密。

    新一代發動機賦予了全新總裁超群的性能質量，包括初始速度，常規加速度和*高時速，V8均具有同類車中的*高水平。全新總裁僅僅需要4.7秒就能夠實現0-100km/h的加速，*高時速能夠達到307km/h。這種全新的發動機是全新總裁的最突出特征，由瑪莎拉蒂完全自主設計，由法拉利制造，是瑪莎拉蒂有史以來**的發動機。全新V8發動機的容量為3.8升，可產生530HP功率，轉速從2000-4000rpm提供扭矩650Nm。由于其低慣性的平行雙渦輪，可以提供710Nm的超增壓扭矩。

    全新發動機配有大紊流汽缸蓋和4個變相器，即比傳統的V8多用了兩個變相器；能夠提供更加低的油耗，更高的性能。新的閥門打開系統（每個汽缸蓋兩個連續凸輪移相器）更關注降低油耗和摩擦力，并在閥門升降管理中實現更多的靈活性�，斏�拉蒂新發動機系列的另一個特征是高壓力燃油直噴系統（200巴）。該系統用極高壓力降燃油霧化，從而在發動機高轉速時改善混合氣和優化燃燒。

    在全新構架下，重量分配仍保持平衡，在駕駛員位置幾乎是50:50.盡管燃油箱重新定位（更加向前）以獲得更大的行李箱空間，軸距增大，而由于內冷卻器和更大的散熱器增大了前部重量，仍然實現了50:50的平衡重量分配。此車也配置了8檔手自一體變速箱比6檔手自一體變速箱不僅重量減輕了油耗上降低了6%，百公里油耗僅為11.9l，并且車身尺寸和軸距也得到了升級，內部空間更加可觀。

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