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瑪莎拉蒂GT進化史之永久的賽車精神
來源：瑪莎拉蒂4S店 發布時間：2014年12月26日
上世紀上半頁，瑪莎拉蒂在賽道上取得了巨大的成功，三叉戟經常閃耀在*高領獎臺之上。1957年，瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注開發民用車型，但依然關注著汽車比賽并不斷推出F1發動機�，斏儋惖阑蛟诠飞系募畜w現便是GT車型。
GT是“Gran Turismo”的縮寫，經常見于車型的命名，意為“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。其特點是在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩定。普遍為雙門四座結構。
1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT，作為瑪莎拉蒂史上*優美的雙門跑車之一，3500 GT受到了人們的瘋狂追捧。
隨后瑪莎拉蒂推出了5000 GT車型，這款車型為定制車型，搭載V12發動機，動力澎湃，價格高昂，其客戶均為當時的權貴。
1998年，歸于法拉利麾下的瑪莎拉蒂推出了3200 GT車型，3200 GT的造型在當時來說非常的時尚前衛，極具流線型的車身設計使這款車看起來非常動感。這款車搭載了3.2L V8雙渦輪增壓發動機，*大功率達到了365馬力，與發動機匹配的6速手動變速箱。2000年配備4速自動變速箱的3200 GTA上市。
2001年瑪莎拉蒂推出了4200GT Spyder和Coupe車型，在這兩款車型上，瑪莎拉蒂搭載了來自法拉利的4.2L的V8發動機，*大功率390馬力。
2008年，4200GT的繼任者GranTurismo面世，GranTurismo的外觀設計既優雅又兼具動感,設計師充分的將意大利人的奔放熱情與高雅完美的結合在了一起。動力方面同樣搭載Quattroporte上的4.7L V8發動機。
瑪莎拉蒂Granturismo帶來的巨大成功，堅定了菲亞特的信心。2009年，推出了瑪莎拉蒂GranTurismo S，著重提升了性能和駕駛樂趣，這也反應了瑪莎拉蒂GT車主年輕化且熱愛駕駛的特點。Sport模式的增加極大的強化了這些訴求。
2010年，瑪莎拉蒂推出了GranTurismo S Automatic，拋棄了GranTurismo S車型的雙離合自動換擋手動變速器，取而代之的是一款來自于ZF的6擋手自一體自動變速器。這一改變大幅提升了操控順滑度，并且讓長途駕駛變得更加的輕松，強化了GT車型適用于長途旅行的特點。
2011年，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale誕生，這是一款“合法賽車”，已成為性能最強勁的瑪莎拉蒂車型，還是**款時速超過300km/h的瑪莎拉蒂跑車（解除電子限速可更高）。作為賽道版GT車型，輕量化和低矮的車身是基本的設置。該車專為喜歡賽道的三叉戟消費者打造。
2012年，瑪莎拉蒂推出GranTurismo Sport。在越來越追求極致的GT跑車群體里，GranTurismo Sport也越發的兇狠，由內而外的散發出絕非善類的的氣質。
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