沒有人會懷疑瑪莎拉蒂的動感與性能, 因為它天生就是為競賽而來的。 基于這樣的造車理念, 瑪莎拉蒂更在上世紀中葉便開創了兩個至今仍炙手可熱的運動車型細分市場。
以競賽起家,純正的賽車血統
1914年:以改裝賽車起家;1925年:自己獨立制造賽車并橫掃賽場;1957年:在獲得近500場比賽的勝利后,瑪莎拉蒂宣布退出GT賽場;2003年:瑪莎拉蒂重返賽車世界,并已在世界超級跑車錦標賽中獲得13個冠軍頭銜( 2個廠商冠軍, 5個車手總冠軍,連續6次車隊總冠軍),同時還3次在斯帕24小時耐力賽中稱王。
GT跑車及高性能運動豪華轎車細分市場的締造者
GT跑車和高性能運動豪華四門轎車是兩個當今炙手可熱的車型細分市場, 眾多大牌車企爭相進入并以擁有此類車型為榮。 而瑪莎拉蒂早在66年前和50年前便已憑借敏銳目光和在賽車場上的深厚積淀創造了這兩個運動車型, 且歷代產品都是這個市場的引領者。
完全與眾不同的設計研發理念
精準的操控、 強大的后程加速性能、 超高轉速帶來的駕駛樂趣……這些都是所有瑪莎拉蒂產品設計的基礎理念, 而它的目標就是讓人們坐進一輛瑪莎拉蒂時,能夠體會到純粹賽車帶來的震撼感受。
瑪莎拉蒂許多量產車先進技術也直接來源于其在賽道方面的成就。 例如:金屬編織制動管路。這是一項能在極端條件下將車輛的安全性能大幅提升的裝備, 世界上只有少數非常杰出的公路版跑車才采用了這一裝備, 而瑪莎拉蒂是世界上**家在量產運動型轎車上使用金屬編織制動管路的制造商。
瑪莎拉蒂的發動機是音樂大師
沒有哪個汽車品牌會像瑪莎拉蒂這樣關注汽車發動機的聲響, 他們甚至專門邀請了一位鋼琴家兼作曲家做聲響顧問, 所有這一切只為了一個目標, 讓瑪莎拉蒂的車主在駕駛車輛的同時能夠聽到那令人熱血沸騰的發動機聲浪。如今, 迷人的發動機聲浪已經成為瑪莎拉蒂的一種品牌宣言。
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南寧瑪莎拉蒂隸屬中致遠汽車集團,集團旗下授權經營法拉利、瑪莎拉蒂、寶馬、捷豹、路虎、凱迪拉克、英菲尼迪等高端汽車品牌。中致遠經過多年發展已經成為西南地區具規模實力的汽車經銷商集團企業。南寧瑪莎拉蒂依托集團實力,建立位于南站大道19號的全新意大利風格豪華3S中心,關注瑪莎拉蒂品牌的廣大車友可預約前往品鑒。
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