低碳環保成SUV發展新趨勢
來源:廣西南現 發布時間:2009年11月20日
國內車市突破千萬大關,汽車業毫無疑問地成為了最先“復興”的行業。然而在銷量增長的同時,對汽車業低碳減排的訴求漸行漸近,當環保增效成為汽車市場主流訴求后,國內柴油SUV市場迎來發展春天。
2.0T熱銷,華泰從容應對“成長煩惱”
“這車賣得太快了!比A泰汽車4S店負責人告訴記者,進入8月份以來,華泰圣達菲2.0T柴油車型開始熱銷,而9月份竟然出現脫銷狀況。該負責人告訴記者,剛剛新到的一批2.0車型,想不到2周就賣空了,我們提車都是用搶的。”
記者注意到,雖然“車荒”來襲,可慣用的“加價策略”并未出現!9月中旬華泰向全國各地經銷商發布緊急通知,明確禁止加價行為。 ”他透露,“華泰對于加價管理特別嚴格,一旦發現必定重罰,所以我們也沒必要冒這個險。
圣達菲2.0T柴油車憑借其在小排量SUV中出色的動力及低油耗表現,迅速獲得了市場的廣泛認可,并成為圣達菲品牌的主力產品。然而,如此的脫銷局面也是華泰始料未及的。華泰汽車銷售公司副總經理柏永華告訴記者,針對這一情況,我們在最短時間內制定了應對預案,工廠調整了車型生產比例,并適當增加工作時間以應對目前的脫銷狀況。“預計在一個月內,脫銷問題就會得到有效緩解,經銷商拿貨將**時間得到保證,從而使消費者能夠及時提到高質量的華泰汽車!
研發** 熱銷源于技術革新
據了解,圣達菲2.0T柴油車的脫銷,主要源于不久前在全國14座城市舉辦的圣達菲節油大賽。平均油耗僅為百公里3.2升,在深圳的**成績甚至達到百公里2.5升,這對于一臺SUV來說,是難以想象的。華泰“省油、動力好”在消費者當中形成了良好的口碑效應。
據了解,以華泰為代表的自主品牌廠商,在清潔型柴油技術方面已達到國際**水平。目前,華泰圣達菲量產車型上搭載的2.0T柴油發動機,配備了CRDi+VGT這兩項國際**技術。得益于這些技術,華泰2.0T柴油發動機的工作效率極高,這一點從它堪稱與**水平同步的升功率就能看出來。
測試數據顯示,華泰2.0T柴油發動機的升功率達到了47千瓦/升,而常規的柴油發動機的升功率只有20至30千瓦。很顯然,華泰的柴油發動機技術已步入****行列。
SUV跨入“低碳時代”
業內專家分析,柴油SUV熱銷是由于目前柴油供應量加大,油品質量也有較大提升,油品“瓶頸”不復存在。而之前我國的柴油機在很長一段時間內技術、質量不過關,現在已有長足進步,像共軌、增壓等先進技術已得到較多應用。應該說,無論是政策導向、技術產能、產品還是油品,都為柴油乘用車的發展奠定了基礎,柴油SUV到了大發展的**時機。
更為重要的是,柴油車的環保性能正在被越來越多的人所接受。專家表示,雖然我國柴油SUV起步較晚,但是市場潛力巨大。不少車企看準機遇紛紛進軍這一領域,造成目前該市場產品繁多、魚龍混雜的現狀。
誠如汽油車市場,市場的充分競爭最終會使缺乏技術實力、撈一筆就走的車企出局,當環保增效成為汽車市場主流訴求后,象華泰這樣依靠**技術,提供低能耗、高性價比產品的車企終將成為該細分市場的領導者