高端商旅步入寬體時代——東風風行CM7
來源：坤馳風行4S店    發布時間：2014年08月05日

經常坐飛機的人經常會關注乘坐的究竟是“大飛機”還是“小飛機”。其實“大、小飛機”是民間通俗叫法，在業內則是用“窄體機”與“寬體機”進行區分。在“大、小飛機”之間，中國乘客更加喜歡雙通道的寬體客機，同樣航線，寬體機往往票價較高，航班時刻也更好一些。正因為如此，大型雙通道的寬體客機，逐漸成為高端航空的熱點機型，被各大航空公司競相引入。在這一高端時尚的風潮帶動下，大型寬體商務車作為公商務人士更多接觸的交通工具，也成為了當下社會精英的熱門之選。

作為東風風行旗下中高端公商務車型，“首席公務艙”風行CM7憑借1.92米的車寬帶來的寬適享受和諸多人性化專業設計，成功將高端商旅帶入了“寬體時代”。自亮相以來，就先后在中國-東盟博覽會、第十屆園博會等高端盛會上以指定接待用車的殊榮贏得諸多贊譽。

寬綽空間非凡底蘊

得益于東風風行享譽十余載的“MPV制造專家”品牌積淀，東風風行CM7在空間、安全、設計、動力、配置和制造工藝等方面實現了全方位突破。風行CM7的車身長5.15米、寬1.92米、高1.925米，軸距長達3.2米，依托東風風行研發中心成熟的技術體系，風行CM7從空間、座椅、車窗、氛圍等涉及人體感官體驗的不同側面，打造出超越同級的人性化舒適體系。

從乘坐嘉賓對于舒適度最為關注的后排乘坐空間來看，風行CM7將第二排座椅打造成了公商務人士在繁忙工作行程中的休息站與“加油站”。風行CM7旗艦版第二排采用了總裁級電動豪華座椅，帶有電動調整靠背及腿托，可以前后移動、放倒、360度旋轉，舒適性可與飛機上的頭等艙相媲美。在第二排座椅中間的位置，CM7還帶有獨立的杯架與儲物板，方便乘客放置自己的隨身物品。此外，車內設置的散發出柔和藍光的LED燈，在第二排車頂獨立的空調出風口，并且第二排乘客能夠自己控制出風量大小等等這些貼心的小細節，無一不體現出了東風風行對于用戶感受的切身考慮。

“安全”必要固若金湯

高端公商務用車往往要穿梭在城市的大街小巷、城郊市外，行車安全則顯得尤為重要。東風風行在對CM7的安全性能打造上秉承固若金湯的要求。風行CM7大量選用980兆帕級別的高強度鋼材，并通過高強度前門框、超高強度鋼防撞桿等強化設計，配合高強度鋼框架的乘員艙，為公商務出行打造出一個安全堡壘。

與此同時，風行CM7還將包括雙安全氣囊、ABS+EBD+BA制動、博世*新第九代ESP系統、360度全景系統、胎壓監測系統等**同級的安全配置引至其中，使它猶如貼身保鏢般保護每一位乘客的安全。

一般車型的全景系統只在車輛前后左右共安裝4顆廣角攝像頭，而風行CM7的全景系統在此基礎上又增加了兩顆窄角攝像頭，可有效消除盲區，同時還實現了轉向、并線輔助功能。此外，一些智能科技配置也被應用到風行CM7的安全設計中。如風行CM7裝配有智能化燈光控制系統：進入隧道或光線變暗時，位置燈及近光燈自動點亮；離開隧道或光線變強時，位置燈及近光燈自動熄滅。

貼心配置 首席尊享

除了寬綽空間和固若金湯的安全之外，風行CM7的貼心人性化配置讓乘客尊享首席體驗，其中最值得一提的是車窗的設計。對于乘客來說，“窗”是他們感官外部世界的一個觸角。車窗設計得到位與否，在很大程度上決定了車輛的美觀程度與乘客的乘坐感受。中國人“以寬為尊，以寬為優”的理念也滲入到了他們選車的過程當中。

風行CM7所采用的電動豪華雙天窗配置，不僅能夠有效促進空氣流通，更能開闊視野，為駕乘者帶來眼觀八方的駕乘感受。同時風行CM7是國內首款應用了側滑門窗中窗設計的公商務車型，不僅在外觀上比外揚窗車型更為美觀，更有效地改善了后排乘客的通風換氣問題，是一個極富人性化考慮的高端配置。

同時，駕乘者也不必擔心開啟了車窗后，會被車外的噪音所困擾，因為在噪音處理方面，東風風行CM7采用了360度噪音隔絕技術，大幅提升了車輛的靜謐性，為為駕乘者在鬧市中尋得了一片靜謐之地。

在汽車消費回歸理性的基礎上，國內的汽車消費開始根據消費者不同的需求而呈現出越來越專業化、細分化的趨勢。正是從這一理性消費需求出發，東風風行CM7所能夠媲美飛機頭等艙的乘坐感受，才能夠贏得消費市場的眾多喜愛。