小排量商務(wù)車 菱智V3搶灘微客升級(jí)市場(chǎng)
來源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年12月31日

日前，風(fēng)行菱智發(fā)布了首款1.5L的小排量全能商務(wù)車菱智V3，售價(jià)僅5-7萬元，記者獲悉，首批新車已陸續(xù)抵達(dá)各終端經(jīng)銷店，正式與消費(fèi)者見面。分析人士指出，新上市的菱智V3以如此高的性價(jià)比策略來襲，恰好迎合了微客升級(jí)用戶的迫切需要，成為微客升級(jí)市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品。

乘聯(lián)會(huì)*新數(shù)據(jù)顯示，2012年1-11月，微客車型國(guó)內(nèi)銷量為203.99萬輛，同比下降5.90%，這意味著相比2011年同期，微客市場(chǎng)需求萎縮了不少。除了優(yōu)惠政策的退市，這與用戶的需求變化不無關(guān)系。當(dāng)運(yùn)輸這一功能得到滿足后，微客用戶面對(duì)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)等發(fā)展需求，對(duì)用車的要求也逐漸提高，他們希望外觀更體面、空間再大、乘坐更舒適，希望一車多用。

面對(duì)這一市場(chǎng)需求，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品。一方面，以宏光、歐諾等車型以高端微客換代產(chǎn)品的角色先后進(jìn)入市場(chǎng)，但這些車型多出自微客平臺(tái)，都不是真正意義上的“商務(wù)車”，且不說它們?cè)诳臻g的大小、內(nèi)飾的舒適程度上，與典型的商務(wù)車尚有一定區(qū)別，單從外觀而言，都尚未完全擺脫“微面”的影子。而另一方面，商務(wù)車市場(chǎng)誕生了小排量“全能商務(wù)車”成為微客升級(jí)用戶的另一選擇。風(fēng)行菱智推出了首款1.5L的全能商務(wù)車菱智V3，售價(jià)僅5-7萬元，在售價(jià)上與傳統(tǒng)微客、大微客車型不相上下，但在超高性價(jià)比、超大靈活的使用空間、超體面的商務(wù)形象等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)微客、大微客車型，成為微客升級(jí)市場(chǎng)的主力車型。

據(jù)悉，菱智V3誕生自風(fēng)行菱智專業(yè)的商務(wù)車制造平臺(tái)，具有“超級(jí)體面、超強(qiáng)性價(jià)比、超長(zhǎng)保修期、超高保值率、超級(jí)大空間、超級(jí)安全性”六大特點(diǎn)，是為那些事業(yè)處在起步階段的個(gè)體業(yè)主、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位量身打造的全能商務(wù)車，能夠滿足他們商務(wù)、商用方面的多重用車需求。與此同時(shí)，菱智V3也恰好符合微客、大微客升級(jí)用戶的需求，作為國(guó)內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)首款5-7萬元純正MPV，菱智V3毋庸置疑地成為微客、大微客升級(jí)市場(chǎng)的搶灘者。

數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過近30年的市場(chǎng)累積，微客這一伴隨中國(guó)改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平民車型，已擁有800多萬的龐大用戶群。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，隨著這些傳統(tǒng)微客用戶陸續(xù)進(jìn)入升級(jí)換代期，菱智V3掀起的小排量全能商務(wù)車風(fēng)潮將引得更多車企加入，掀起“全能商務(wù)車”的普及風(fēng)暴。而作為搶灘微客、大微客升級(jí)市場(chǎng)的先行者，菱智V3也將迎來持續(xù)不斷的熱銷。