2010年MPV市場競爭將再升級
來源：廣西興弘    發(fā)布時(shí)間：2010年01月24日

2010年MPV市場競爭將再升級     2009年12月乘用車市場需求強(qiáng)勁，月銷量超過110萬輛，除交叉型乘用車（微型客車）有所下降外，其它乘用車品種產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。全年乘用車?yán)塾?jì)銷量首次超過1000萬輛，其中多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷25.07萬輛和24.89萬輛，同比增長30.76%和26.12%。而江淮瑞風(fēng)以46102輛的年銷量，再度奪得MPV細(xì)分市場年度冠軍，成為近年來最出色的MPV車型。 MPV市場強(qiáng)勢收官 瑞風(fēng)優(yōu)勢明顯     2009年MPV市場的銷售上下半年表現(xiàn)截然相反。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年前7個(gè)月，MPV市場的銷量僅為119764輛，同比下滑了3.2%，成為乘用車市場中**下滑的車型類別。而同期，乘用車市場增幅為25.9%。不過，2009年第三季度開始，MPV市場銷售情況出現(xiàn)驚人逆轉(zhuǎn)，由負(fù)增長轉(zhuǎn)為連續(xù)五個(gè)月接近50%的正增長，使中國MPV市場強(qiáng)勢收官。    在中國MPV市場眾多的品牌中，瑞風(fēng)以45645輛的銷量奪得冠軍，超過第二名GL8 5616輛，超過第三名奧德賽17259輛，優(yōu)勢非常明顯，與江淮瑞風(fēng)的性價(jià)比優(yōu)勢有重要關(guān)系。瑞風(fēng)不但經(jīng)濟(jì)實(shí)用，內(nèi)部空間寬大，而且價(jià)格區(qū)間在9.19-17.98萬元之間，適合中小公司的商務(wù)需要，因此在細(xì)分市場中取得巨大優(yōu)勢也就不難理解了。 眾廠商看好2010年 市場競爭升級     MPV市場從2009年下半年開始逐漸回暖，各大廠家為爭奪廣闊的市場空間，開始蠢蠢欲動(dòng)，紛紛在新年之際推出新車型，以期在2010年分MPV市場一杯羹，該市場的競爭也由此開始升級。    從去年下半年開始，先有瑞麟V5上市，后有華晨在閣瑞斯基礎(chǔ)上推出的閣瑞斯?睿翔。而今年，除了一季度比亞迪即將推出的首款商務(wù)車M6，還有豐田新普銳斯、馬自達(dá)8、新GL8、日產(chǎn)NV200、標(biāo)志3008等MPV上市，MPV市場的戰(zhàn)爭尚未開始，就已經(jīng)硝煙彌漫。除了這些車型，長期霸占MPV市場的江淮汽車也將推出瑞風(fēng)II代，參與到豪華MPV的競爭行列。據(jù)了解，全新的瑞風(fēng)II代車型的研發(fā)及各項(xiàng)工作目前已全部完成，這款車不僅在動(dòng)力技術(shù)將有了進(jìn)一步的提升，而且在外型上也將有一個(gè)全新的設(shè)計(jì)。       在市場競爭愈演愈烈的同時(shí)，還應(yīng)該注意到，MPV在國內(nèi)的占有率始終比較低，這與中國人的購車觀念、消費(fèi)群體單一有重大關(guān)系。與國內(nèi)不同的是，國外的MPV市場中家庭消費(fèi)占到70%以上。因此，從消費(fèi)層面上說，國內(nèi)MPV市場目前還沒有正式啟動(dòng)。而像江淮汽車這樣的MPV市場巨頭，如果想要繼續(xù)擴(kuò)大其市場地位，如何打開家用市場將是其面臨的重要課題。