1萬(wàn)元狹路相逢 和悅/駿捷全面對(duì)比
來(lái)源：廣西興弘    發(fā)布時(shí)間：2011年01月04日

一、外形對(duì)比

　　江淮和悅：既有國(guó)際潮流又不失中國(guó)風(fēng)，用細(xì)節(jié)打動(dòng)人心。

　　江淮和悅采用意大利賓法設(shè)計(jì)造型，符合國(guó)際潮流趨勢(shì)，并適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。江淮和悅寬大的U型前臉和鷹眼晶鉆大燈都是目前流行的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，二者合一給人感覺(jué)優(yōu)雅從容，尤其是一對(duì)鷹眼大燈，配合雙U形的進(jìn)氣格柵，更顯幾分年輕的運(yùn)動(dòng)氣息。江淮和悅高挑的腰線(xiàn)從前輪眉處向上拱起，平直的滑向車(chē)尾，在尾燈處上揚(yáng)與尾箱上沿融為一體，強(qiáng)壯的C柱帶來(lái)流線(xiàn)般的溜背造型。另外，江淮和悅配備的前霧燈采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式，與整個(gè)前臉的搭配非常貼近。江淮和悅的后尾燈采用“紅唇”式設(shè)計(jì)，配合LED尾燈，提升了整車(chē)的外形時(shí)尚感。

　　中華駿捷FSV：雖是駿捷FRV的衍生版，但是整車(chē)協(xié)調(diào)流暢，改造成功。

　　中華駿捷FSV外觀(guān)設(shè)計(jì)與駿捷FRV在風(fēng)格上的差異為我留下了深刻的印象。中華駿捷FSV增加的后備廂沒(méi)有令尾部對(duì)整體造型產(chǎn)生不利的影響，后備廂上蓋和車(chē)頂之間采用了比較流線(xiàn)的平滑過(guò)渡，短促且收得很緊，顯得很飽滿(mǎn)。另外側(cè)面腰線(xiàn)也沒(méi)有過(guò)分上揚(yáng)，這些細(xì)節(jié)處理讓人感到中華駿捷FSV不是駿捷FRV硬加一個(gè)“屁股”那么突兀！尾燈的重新描繪也頗有大家風(fēng)范，藝術(shù)美學(xué)上已能比肩國(guó)外名師的設(shè)計(jì)。

　　小結(jié)：從外型上來(lái)看，江淮和悅和駿捷FSV都發(fā)揮了各自的功底。江淮和悅結(jié)合了國(guó)際潮流與中國(guó)風(fēng)的臉譜設(shè)計(jì)，讓一款僅售7萬(wàn)的車(chē)型大氣時(shí)尚，無(wú)論是大燈設(shè)計(jì)或是腰線(xiàn)造型，都符合時(shí)下最I(lǐng)N的設(shè)計(jì)理念。中華駿捷FSV雖然是駿捷FRV的衍生車(chē)型，但是強(qiáng)加的尾部絲毫不顯僵硬，而且腰線(xiàn)處理也為整體造型加分不少。兩款車(chē)型的外形都讓人滿(mǎn)意，就看消費(fèi)者更中意哪款。

二、內(nèi)飾對(duì)比

　　江淮和悅：內(nèi)飾不如外形那般搶眼，但與同級(jí)車(chē)相比，做工布局都屬上乘。

　　江淮和悅的內(nèi)飾主要以淺色調(diào)為主，中控臺(tái)也采用深淺顏色搭配的方式，重點(diǎn)突出江淮和悅的科技感與舒適性。中央控制面板采用亮銀色裝飾，顯得有些樸素。江淮和悅的中央控制面板主要是以音響功能和空調(diào)為主，這款車(chē)型配備了CD音響與USB接口，可以大大提高整車(chē)的娛樂(lè)功能使用。江淮和悅采用防眩目?jī)?nèi)后視鏡設(shè)計(jì)，提高了行車(chē)的安全系數(shù)，前排采用閱讀燈，并配備了隱藏式眼鏡盒。副駕駛席配備大容量手套箱，可以放置很多物品，提高實(shí)用性。
江淮和悅在方向盤(pán)左側(cè)也配有控制按鍵區(qū)，主要是外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和燈光的調(diào)節(jié)功能。該控制區(qū)域下面并沒(méi)有儲(chǔ)物格，而是電路檢查時(shí)需要的開(kāi)口。江淮和悅采用炮筒式自發(fā)光儀表盤(pán)，外圈的鍍鉻裝飾顯得很精致，橘色背景光柔和醒目。位于時(shí)速表下方的小屏幕上可以顯示時(shí)間和行駛里程。安全帶未系提醒和車(chē)門(mén)未關(guān)提醒這些實(shí)用的小功能當(dāng)然也是一應(yīng)俱全。

　　中華駿捷FSV：相比駿捷FRV有了質(zhì)的提升，但是細(xì)節(jié)上不夠完美。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，駿捷FSV相比駿捷FRV有了很大的提升，這不僅僅是做工方面的改進(jìn)，在整體設(shè)計(jì)上也更為和諧與統(tǒng)一。駿捷FSV內(nèi)飾的調(diào)整主要集中在中控臺(tái)按鈕的位置變化上，音響和空調(diào)面板經(jīng)過(guò)了重新布局，銀色的音響面板很扎眼，按鍵的手感也很到位。下方的自動(dòng)空調(diào)有一數(shù)字顯示屏，溫度、風(fēng)速都有顯示很直觀(guān)，不過(guò)和真正意義上的自動(dòng)空調(diào)比，它的溫度沒(méi)有數(shù)值。方向盤(pán)和FRV一樣，三幅樣式，還是只能夠上下調(diào)節(jié)，少了前后調(diào)節(jié)，剛上手時(shí)總覺(jué)得有些擋視線(xiàn)，握盤(pán)的姿勢(shì)也感覺(jué)不大舒服。

　　駿捷FSV在方向盤(pán)左側(cè)的自動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)區(qū)域，有一個(gè)不起眼的卡槽，這里放過(guò)路收費(fèi)卡或是收費(fèi)單再合適不過(guò)了。其他人性化方面，F(xiàn)SV也做得不錯(cuò)，前車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽空間不小，還有兩個(gè)飲料杯槽，手套箱也挺大的，放三瓶550毫升的飲料都不是問(wèn)題。但前中央扶手的儲(chǔ)物格空間有些寒顫，放不了什么，實(shí)用性能比較低。

　　小結(jié)：就內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，駿捷FSV的雙色內(nèi)飾搭配要比和悅的淺色內(nèi)飾更為搶眼，但是駿捷FSV過(guò)多的功能鍵，卻顯得有些雜亂，雖說(shuō)質(zhì)感不錯(cuò)，但是實(shí)用性卻大打折扣。江淮和悅的內(nèi)飾不如外形出色，不過(guò)平庸之中卻也顯示出不凡的實(shí)用性，屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的類(lèi)型。

三、空間對(duì)比

　　江淮和悅的座椅低配車(chē)型采用織物材質(zhì)，高配則為真皮座椅。前排座椅背部曲線(xiàn)符合亞洲人的身材，貼合度不錯(cuò)。我的身高在180cm左右，將座椅降至最低時(shí)，頭部與頂部之間留有1拳+1指的距離，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)由于中控臺(tái)的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿部空間稍顯局促，準(zhǔn)確的說(shuō)是有些硌右腿。

　　后排空間是這輛車(chē)*大的賣(mài)點(diǎn)，長(zhǎng)達(dá)2710mm的軸距帶來(lái)的是奢侈的內(nèi)部空間，將前排座椅調(diào)整到適合我的駕駛姿勢(shì)后，后排仍然非常闊綽，膝蓋離前排座椅還有2拳的距離。后排座椅設(shè)有2個(gè)頭枕，高度可以調(diào)節(jié)。座椅中間帶有杯架的扶手很寬大，兩個(gè)人的胳膊同時(shí)放置也沒(méi)有問(wèn)題，可惜沒(méi)有儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)，并且打開(kāi)之后也不能與后備箱聯(lián)通，好在后排座椅支持4/6分放倒。

　　儲(chǔ)物方面也是購(gòu)車(chē)者要考慮的重要一項(xiàng)，畢竟家用的話(huà)還是會(huì)有很多東西放在車(chē)?yán)铩?a class="cmsLink" target="_blank">和悅四個(gè)車(chē)門(mén)均設(shè)有儲(chǔ)物槽，不過(guò)開(kāi)口較窄，礦泉水瓶無(wú)法放入。眼鏡盒、前后排杯架、前排中央扶手儲(chǔ)物格都一應(yīng)俱全，并且前排座椅背后還有一個(gè)儲(chǔ)物袋，總體來(lái)說(shuō)基本夠用，但還需向日系同級(jí)對(duì)手多多學(xué)習(xí)。430L的后備箱空間算是中規(guī)中矩，但日常使用也足夠了，里面很平整。后備箱蓋采用普通的機(jī)械式支桿，好處是比較“皮實(shí)”，但是會(huì)占用一部分后備廂空間。打開(kāi)蓋板下面可以看到全尺寸備胎，并且，使用的是鋁合金輪轂！與原車(chē)輪轂完全一樣。

　　對(duì)于175cm的試乘人員來(lái)說(shuō)，駿捷FSV的前排無(wú)論是頭部還是腿部都有較為充裕的空間，空間的局促感并不明顯。駿捷FSV后排的空間表現(xiàn)同樣很出色，頭部和腿部都有充足的余量。只是后排的地臺(tái)較高，如果后排乘坐三人，受到地臺(tái)和沒(méi)有中間頭枕的影響，中間乘客的舒適性稍差。駿捷FSV前排和后排的腿部空間同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于前后排同時(shí)乘坐180cm的人員也不會(huì)有問(wèn)題。與前排座椅的坐墊相比，后排椅墊的長(zhǎng)度短30mm，對(duì)后排乘客腿部的支撐稍顯不足。

　　檔把前的儲(chǔ)物格是駕駛者最容易用到的儲(chǔ)物位置，駿捷FSV的此處并不像多數(shù)車(chē)那樣設(shè)計(jì)成凹槽，雖然從大小來(lái)說(shuō)可以同時(shí)放下一個(gè)錢(qián)包和一個(gè)手機(jī)，但光滑的表面使物品極易滑動(dòng)，沒(méi)有固定的效果。手套箱和中央扶手箱也是車(chē)內(nèi)經(jīng)常用到的儲(chǔ)物空間。駿捷FSV的手套箱容積很大，足可以容得下4瓶飲料。中央扶手箱的內(nèi)部容積多少顯得有些吝嗇，僅能放置一個(gè)常規(guī)大小的手機(jī)而已，不過(guò)要是用來(lái)放置零錢(qián)和票據(jù)等也夠用了。

　　前排車(chē)門(mén)內(nèi)襯上留有儲(chǔ)物槽，杯托對(duì)水瓶的固定效果不錯(cuò)，不會(huì)發(fā)生傾倒的問(wèn)題，在儲(chǔ)物槽的較窄處放置折疊傘等小件物品也是不錯(cuò)的。駿捷FSV在方向盤(pán)的左下角預(yù)留了一個(gè)插卡槽，很實(shí)用的設(shè)計(jì)，不過(guò)為什么只有一個(gè)槽位呢？駿捷FSV的行李箱容積很大，后排座位也可以按4/6比例放倒，以*大程度地?cái)U(kuò)充儲(chǔ)物空間。受到后排地臺(tái)的影響，右后座位放倒后會(huì)有一定傾角。另外，兩座椅靠背放倒后，椅面與行李箱底板的高度差也影響了整體空間的實(shí)用性。

　　小結(jié)：江淮和悅的整車(chē)空間都要大于駿捷FSV。就乘坐空間來(lái)說(shuō)，江淮和悅的前排頭部空間不錯(cuò)，但是腿部空間略顯局促，而得益于2710mm的軸距，江淮和悅的后排空間非常充裕，從圖中就能很明顯的看到。而駿捷FSV的乘坐空間也同樣不俗，但是后排的地臺(tái)較高，所以**只是2名乘客。從儲(chǔ)物空間來(lái)說(shuō)的話(huà)，江淮和悅只能用基本夠用來(lái)形容，雖然4車(chē)門(mén)都設(shè)有儲(chǔ)物槽，但是開(kāi)口較小，限制了儲(chǔ)物大小，好在眼鏡盒、前后排杯架、前排中央扶手儲(chǔ)物格都一應(yīng)俱全。而駿捷FSV只有前門(mén)設(shè)有儲(chǔ)物槽，并且在方向盤(pán)左下角還預(yù)留了一個(gè)插卡槽，可以說(shuō)細(xì)節(jié)不錯(cuò)，整體儲(chǔ)物空間不如江淮和悅。

四、配置對(duì)比

　　和悅1.5 MT 豪華型包含：電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)天窗、真皮座椅、空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)、行車(chē)電腦顯示、外接音源接口、單碟CD、4喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、安全帶未系提示、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、車(chē)內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜。

　　駿捷FSV 1.5 手動(dòng)豪華型包含：電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)天窗、織物座椅、空調(diào)系統(tǒng)手動(dòng)、外接音源接口、CD支持MP3/WMA、單碟CD、行車(chē)電腦顯示屏、6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、安全帶未系提示、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、車(chē)內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

　　我們選取了售價(jià)7.48萬(wàn)的江淮和悅1.5MT豪華型和售價(jià)7.78萬(wàn)的駿捷FSV 1.5MT豪華型。兩款車(chē)型差價(jià)3000元，和悅與駿捷FSV相比，多了真皮座椅、真皮方向盤(pán)和自動(dòng)空調(diào)，在娛樂(lè)和安全配置上，兩車(chē)基本相當(dāng)。從配置對(duì)比的結(jié)論來(lái)看，江淮和悅確實(shí)要比駿捷FSV更超值。

五、動(dòng)力對(duì)比

　　江淮和悅目前裝備1.5排量的4GB2.3C和三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，先期均匹配手動(dòng)檔車(chē)型，其中4GB2.3C發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自主研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT技術(shù)，參數(shù)比三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)稍高，而油耗有望更省。早期資料中和悅有自動(dòng)檔車(chē)型出現(xiàn)，但可能由于匹配的原因，自動(dòng)檔車(chē)型在首先上市的車(chē)型中并沒(méi)看到，這也說(shuō)明了目前自主品牌車(chē)型在自動(dòng)變速器上所遭遇的困難。

　　江淮和悅底盤(pán)的整體性還有較大的提升空間，前麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架和后雙連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架的懸架設(shè)定比較偏向于舒適性，從而支撐性則顯得有些不足，高速通過(guò)比較急的彎道車(chē)身傾斜度較大，205/55R16的前后輪抓地力也比較一般，不推薦激烈的駕駛方式，應(yīng)付正常駕駛模式倒是沒(méi)有問(wèn)題。