三線齊發測試巔峰性能 瑞風S7進藏長測
來源：廣西興弘    發布時間：2017年05月17日

有效日期：2017-05-17至2017-05-21

5月15日，“勁擎萬里 巔峰試駕”瑞風S7進藏長測川藏線車隊在成都發車，繼上海到成都的長途實測后，正式開啟進藏征程第二階段。同一時間，瑞風S7進藏長測滇藏線、青藏線車隊也分別從昆明、西寧發車，兵分三路向西藏進發。這三條進藏路線有著截然不同的難度挑戰，瑞風S7將以“大·智·慧·行”的強大產品實力全面挑戰進藏路上多種復雜的艱險環境，讓消費者進一步了解江淮研發技術的硬實力。

用進藏長測做品質試金石，多層次品質驗證打造卓越性能

川藏線車隊是瑞風S7進藏長測的先鋒車隊，自5月初在上海出發后，經過4000多公里長途試駕順利抵達成都。從上海到成都，除了城市路段及高速公里等“基礎級”考驗外，瑞風S7車隊還經歷了大雨、盤山公路等特殊環境的考驗，但瑞風S7都表現出了超強的動力性和穩定性。

在**階段性能測試結束后，此番瑞風S7進藏長測車隊分別在成都、西寧、昆明整裝出發，兵分三路的進藏測試預示著瑞風S7即將迎來巔峰性能測試階段。川藏線全程超過6000里，是以盤山公路為主的“十大危險公路”之一，海拔落差大、地形復雜多變、行車路況險峻是這條線路的典型特征；滇藏線全程海拔在3000米左右，是被探險者譽為“世界級越野線路”的進藏線路，沿途需要翻越高山、趟過激流以及征服陡坡彎急的路況；而青藏線地處高原地帶，氣候寒冷干燥且低壓缺氧，再加上地勢開闊容易導致強風、大雨、暴雪肆虐，行車環境十分惡劣。這三條行駛環境截然不同的進藏線路，將會更加嚴苛的考驗瑞風S7的綜合性能。

作為一款尚未上市的新車，瑞風S7敢于以進藏長測作為性能試金石，兵分三路花式進藏“虐車”，源于其過硬的品質底氣。在進藏長測之前，瑞風S7經歷了風洞測試、碰撞測試、NVH測試等多重嚴苛考驗。進藏長測是多層次驗證體系鍛造可靠性能品質的集中體現，更是在瑞風S7上市前綜合程度*高、最接近實際用車環境的**別測試，將為瑞風S7的品質驗證補全*后一塊拼圖。同時，長測也為工程師提供了產品調校的重要數據反饋，能夠為用戶打造品質更加優秀的產品。

挑戰三線進藏極端路況，瑞風S7高端品質全力護航

瑞風S7集合了江淮50多年造車經驗、**五層研發體系超過十年技術沉淀于一身，將以優秀的產品實力挑戰三線進藏的極端惡劣環境。

“白金動力”1.5TGDI發動機帶來的充沛動力，是瑞風S7敢于挑戰三線進藏長測復雜路況的重要底氣。1.5TGDI發動機采用了缸內直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流尖端技術，將以強勁高效的動力翻越沿途高山，穩定的發動機性能也能更好應對海拔高度落差。同時，瑞風S7搭載了諸多智能裝備，其中，HDC陡坡緩降系統能保證車輛平穩下坡，對車隊應對進藏途中海拔落差更多一份保障；EPB電子駐車制動系統及Auto hold自動駐車系統的配備，可以幫助駕駛人員較少車輛不必要的滑行以及斜坡啟動的溜車，為進藏之旅的極端環境保駕護航。

三線齊發進藏測試對車輛性能是嚴峻的考驗，惡劣環境和長途駕駛對駕乘人員也是極大挑戰。瑞風S7車身尺寸達到4790*1900*1760mm，軸距為2750mm，寬大乘坐空間使得長時間乘坐也不覺得疲勞。同時，在后排座椅放倒的情況下，后備箱容積*高可達1358L，寬敞越級的空間表現，能夠輕松解決隨車人員的行李、器材等大量物資。此外，全速段**同級的NVH 靜謐性，加上哈曼 Infinity“9+1”音響，瑞風S7成功打造了“公路上豪華劇院”，大大緩解隨車人員的疲勞駕駛，有助于隨車人員保持良好的活動狀態。

經過從上海到成都的超長途考驗，加上研發過程中240萬公里道路可靠性等試驗，已經充分驗證了瑞風S7品質和性能的可靠性。此次川藏線車隊在成都發車后，與滇藏、青藏兩路車隊形成補充，三路進藏將更全面考驗瑞風S7的巔峰性能。相信通過如此多樣的極端環境、極限路況的挑戰，以及基于實測后的產品調整，江淮將進一步提升瑞風S7產品實力，以更優質的產品助力品牌向上。

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