蓮花L5 月底沖量裸奔價 最高優惠2.6萬
來源：廣西興弘    發布時間：2013年10月14日

蓮花L5的外形相信大家都熟悉了，放在同級車中屬偶像級別。獨特掀背造型迷倒不少人，前沿造型設計一改同級車傳統的中庸風格，融入了歐系元素。在所有車型中，掀背造型無疑是最能將運動和優雅集于一體的，在豪華車中有賓利GT、寶馬X6等著名代表，如今在蓮花L5的引領下，這股風也刮到了緊湊家轎領域，取得了不錯反響。接下來進入今天的評測，平民偶像是否也有實力派的表現呢？

一顆強勁的心臟是男人應對各種挑戰的前提，汽車也是如此。說下這款車的引擎，我們試駕的為L5 1.6L車型，這里要向大家解釋個疑問，不少消費者發現，1.6L車型要比1.8L車型貴，不大合常理，其實很大部分原因就在于這套動力系統，采用由英國蓮花工程研發的campro發動機，*大功率達到90.5Kw，系原裝進口，因此成本較高，它有兩個比較獨特的技術：CPS可變氣門升程技術和VIM可變進氣歧管技術。

為了降低電子系統的束縛，更好地讓L5發揮運動性能，我們選擇了手動擋車型，而事實表明，即便一臺中規中矩的5MT手動變速箱，在蓮花L5的動力系統的配合下，也會有強勁的表現。將油門轟至5000轉后迅速抬起離合器踏板，前輪竟然能持續空轉好幾秒，以往跑車的燒胎場景發生在緊湊家轎身上，L5的動力可見一斑。

這款車的油門調教非常靈敏，靈敏到哪怕踩下去1毫米，發動機也會收到回饋，做出往前沖的姿態。上文中提到的兩個發動機技術的效果也很明顯，CPS技術可以在3800轉時改用高升程凸輪軸，加大進氣量，而VIM技術可以在4600轉時變換成長通道進氣，它們都有利于提高燃油效率，提高動力輸出，因此蓮花L5不僅起步迅猛，到后半段的動力儲備也比較充足，作為一款1.6L車型，有如此表現實屬不易。

強勁的心再加上健壯的肢體，便能沖破各種阻礙。一套來自德國ZF采埃孚的底盤使得蓮花L5有了一副好身板，這也是它優秀運動性能的基礎，不僅前后均為獨立懸掛，而且加裝了前后橫向穩定桿，進一步提高了過彎穩定性，這在同級車中是非常罕見的配置。

四肢發達不一定內心就粗獷，雖然定位運動家轎，但蓮花L5沒有為了運動而大幅犧牲舒適性，對于一般路面的波動，懸掛可以輕松過濾掉。而經過幾次緊急變道和大幅回轉，L5的表現讓人稱贊，得益于前后獨立懸掛+橫向穩定桿設計，蓮花L5的側傾控制得非常出色，能明顯感受到來自底盤的硬朗支撐，車頭姿勢收的很順，毫不拖沓，而同樣來自采埃孚的轉向系統也保證了L5具有精準的轉向。

經過長時間的試駕，順帶也檢驗了座椅的舒適性，定位家用轎車的蓮花L5的座椅與同級車無大差異，軟度適中，長時間駕駛應該不會有什么問題。相比于激進的外觀，它的中控臺和儀表盤則較為保守，整體設計非常簡潔。激進的外觀和傳統的內飾得到中和后，有利于讓更多人接受，三幅方向盤為真皮包裹，手感不錯。

總結：這位各方面表現都非常均衡的經濟適用男讓人在穩定中感受舒適與激情，拋開外觀，蓮花L5依舊有著搶眼的表現，Campro發動機搭配ZF底盤，這個組合帶來的運動表現是很多同級家轎達不到的。直道強勁有力，彎道游刃有余，可以說蓮花L5在擁堵的城市能靠外觀吸引眼球，而在一望無際的公路也能靠性能盡情撒歡。

生活與家庭，或者速度與激情，蓮花L5都能勝任！