高品質！最運動！舍我取誰？――蓮花L3三廂自動檔
來源：廣西興弘    發布時間：2012年10月17日

高品質！最運動！舍我取誰？――蓮花L3三廂自動檔

在目前A級、B級家轎市場上，將豐富的運動特質融入到整車各部位，使傳統的家庭轎車擁有更多年輕和時尚元素，已經成為了大趨勢。很多家庭在挑選**輛車時，都會希望既能擁有潮流運動的外觀，又能兼顧車內空間和實用性。同時，隨著城市交通狀況的“惡化”，再熱愛駕駛的車主都不會認為，在早晚高峰不停地起步停車是一種樂趣，自動檔已逐漸成為城市家庭用車的必備選擇。因此，作為一款充滿運動及時尚氣息的車型，蓮花L3三廂自動檔以其高品質、實用性和聞名于世的跑車血統，獲得了越來越多消費者的喜愛和認同。

跨越同級低調外觀運動深藏其中

蓮花L3的外觀設計整體看來比較符合國人對于汽車的喜好和需求，從整車的前臉來看，蓮花L3顯得非常精神，中前進氣格柵的U型造型，在保留了運動感的同時，也不失時尚大氣。腰線設計上也顯得更加纖細靈活，英倫運動風格展現無遺。

在車頂部分的設計上，蓮花L3還采用了拱橋力學線條設計，通過一個水平推力把原本由荷載產生的婉拒應力變成向下的壓應力，這樣更有利于車輛行駛的穩定性能。同樣在蓮花L3的尾部則采用了牙尾氣旋原理尾部設計，通過這樣的特殊尾部造型設計，可將尾部較大區域的紊流空氣導引成正�？諝饬鲃硬⒀杆傧�失，減少空氣紊亂阻力及空氣紊亂所形成的車輛發飄現象，有效提升車輛高速行駛穩定性。

空間感充裕后備廂擴展性強

除了非常具有英倫風格的運動外觀，蓮花L3三廂的空間感也非常值得稱道。整車長寬高4477*1725*1465mm，軸距為2600，使得蓮花L3的空間優勢非常明顯，而且由于中控臺的合理設計，也給予了蓮花L3三廂非常充裕的前排腿部空間。后排上則因為2600mm的軸距，所以在空間上也有非常好的表現。

值得一提的是蓮花L3三廂的后備廂空間。430L的容積，加之可以按4/6的比例放倒的后排座椅，在空間的擴展性上表現得非常出色。同時，掀起式的后備廂門，也讓蓮花L3在提取大件物品時有了非常良好的操作性能，能很好滿足普通家庭用車的日常需求。

大師級蓮花強勁動力勢不可擋

如果要說蓮花L3有什么最值得驕傲的，恐怕就要數它由英國蓮花工程大師設計的底盤和原裝進口的1.6L的Campro發動機了。首先說說底盤，蓮花L3底盤的設計提供了50:50的平衡車身配重，讓蓮花L3擁有非常穩定的操控性能，無論在過彎速度有多快，駕駛的左右轉彎平衡感都趨向于相同。其次，則是采用了10萬元以內車型非常罕見的前麥弗遜式+后多連桿懸架橫向穩定桿的雙獨立懸架系統。較之同級別的前麥弗遜，后扭力梁式半獨立懸架，蓮花L3的超高性價比顯而易見。蓮花L3的“蓮花底盤”，以其扎實穩健的特性，達到了“初級賽車”的底盤水平。

再來說說蓮花L3的1.6L Campro發動機，該發動機由蓮花工程公司研發設計，能夠輸出82kW/6000rpm的*大功率和148Nm/4000的峰值扭矩，在同級別車型中擁有非常好的表現。同時蓮花L3發動機具有三峰值扭矩的特性，在1500轉、2500轉和4000轉三個區域均有峰值扭矩的表現，保障了整車在起步、低速和高速三個階段的加速性能。而且該款發動機經過運動型調校，在兩檔即可加速過百，充分展現了蓮花L3的運動性能。

在十萬元的三廂自動檔車型中，消費者看重的主要還是實用和實惠。蓮花L3無論在外觀設計、空間配置以及發動機輸出和底盤的設計上都有較高的性價比。雖然內飾配置上可能還和主流的運動型緊湊車有一些差距，但是在滿足三口家庭用車需求的基礎上，再加上一份源自“蓮花式運動”的極致駕駛樂趣，不失為喜愛運動和時尚的城市家庭一個高性價比的選擇。