物超所值才是真理 2013款比亞迪G6駕乘體驗報告
來源：和星比亞迪4S店    發布時間：2013年07月21日

物超所值才是真理  2013款比亞迪G6駕乘體驗報告

雖然不是比亞迪賣的**的一款車型,但是小編認為比亞迪G6,尤其是升級后的2013款G6完全稱得上是比亞迪汽車家族中不可多得的一款精品車型,在整車工藝、配置和性價比等多方面都是相當高水準。怎么個高水準法？我們用駕乘體驗來說話。

u  外觀稍作調整   更顯尊貴氣息

比亞迪G6可以算是比亞迪目前為止外形最漂亮的一款轎車了。外觀上，比亞迪G6偏向穩重大氣，看起來比較成熟。整車線條流暢，沒有太多花哨的勾勒，鷹眼式前大燈具有自動開啟、延時關閉、自動清洗等功能。熏黑式設計配以流行深U型鍍鉻前格柵，令整個前臉神采飛揚。2013款G6還將四門外把手換成了鍍鉻材質，雖然只是小改變，但看上去上檔次了不少。

G6的尾部可以用兩個詞來形容：穩重、耐看。在圓潤的線條修飾下，顯得很敦實，金屬雙排氣尾喉的運用凸顯了動感氣息，這也是2013款G6的改進之處。

u  內飾配置堪稱豪華 超凡的感官體驗

進入車內的**感受就是，打孔皮質座椅顯得非常有檔次，內填充物也比較柔軟，整體包裹性不錯。主駕駛席座椅帶有8向電動調節和電動腰靠，副駕座椅4向電動調節，主、副駕座椅均配有加熱功能。得益于它的2745mm的軸距，2013款G6的后排空間表現很不錯，雖然只有兩個頭枕，但并排坐三個成年人完全沒有問題。

整車配備多處儲物空間，且大部分深度都足夠，前后排均配備水杯架。180cm身高的小編坐進去毫無壓迫感，寬松舒適。再看中控臺，2013款G6并沒有對中控區做出調整，但是它強大的功能和豐富的配置早已令很多同級車型自愧不如。

全系標配的四向調節多功能方向盤，在比亞迪豐富的配置面前似乎根本就不值得拿出來炫耀。

中控臺的影音娛樂系統應該是G6的*大亮點了，它完全展示了比亞迪在電子產品上的特長。這套系統采用了一塊高分辨率液晶屏，通過實測，這個液晶屏在強光下也具有不錯的顯示效果，沒有出現反光問題。

【影音娛樂系統的界面和功能都非常到位】

u  動力底盤表現出色  令眾多合資車型汗顏

比亞迪G6是一款有豐富選擇空間的車型，從發動機的搭載上就可見一斑。本次試駕的G6是最受歡迎的1.5TID尊榮型。該款車型搭載了比亞迪引以為豪的1.5TI+DCT黃金節能動力總成，實現了渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器三大技術的融合，集成了當前**的動力技術。

1.5TI發動機*大功率達113kW/5200rpm，*大扭矩達240N?m/1750-3500rpm，這樣的扭矩表現和合資品牌2.4L的發動機相當。就實際駕駛感受來說，1.5TI的動力表現可謂出乎意料，動力充沛的像個牟足勁的年輕小伙子，尤其是當轉速超過2000rpm時，可以明顯感覺到渦輪的介入，車輛像打了興奮劑一樣，發動機的聲音都會隨之變化，動力輸出非常強勁，你會覺得240N?m的扭矩絕不是忽悠人的。

　此外，六速手自一體DCT雙離合自動變速器也增加了不少操控樂趣，帶來更好的駕駛感受。它的換擋行程很短，輕松就可以完成換擋操作，這樣的感覺在自主車型中還是很少見的，值得表揚。當然更值得表揚的是，這套黃金動力組合搭載在一款十萬級的自主車型上，足以令眾多大牌合資車型汗顏了。

*后來談談懸掛表現，G6采用了前雙橫臂獨立懸掛、后五連桿雙橫臂獨立懸掛。調校風格上，比亞迪G6更偏重于舒適性，駕駛起來的支撐力很不錯。在通過一些彎路的時候，底盤顯得非常扎實，這也是自主車型中不多見的，可以說在舒適性和穩定性上都做到了兼顧。

在結束本次試駕時，小編還要特意強調一下2013款比亞迪G6的過人之處，那就是安全系統。雖然現今ESP車輛穩態控制系統與TPMS胎壓監測系統不像曾經那么難得一見，但這兩套系統均搭載在一款不足十萬元的車型上還是難得一見，甚至是首創之舉。在這里對比亞迪厚道的配置和不斷用心的研發精神表示贊揚。

整體來說，比亞迪G6無論在外觀、配置、動力乃至安全都力求完美，精益求精。雖然任何一款車型都不能說沒有提升空間，但對于一款售價僅十萬的車型來說，G6實現了真正意義上的物超所值。

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