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      用產品說話 2013款比亞迪G6 PK大眾朗逸
      來源:和星比亞迪4S店    發布時間:2013年08月18日

      用產品說話  2013款比亞迪G6 PK大眾朗逸

      在國內家轎市場,大眾朗逸是大家都很熟悉的老面孔了,雖然新朗逸已在去年上市,但變化不大。比亞迪G6算是后起之秀,自上市以來也以“自主B級車銷量冠軍”的名號,讓人們對它有了更多認知。一款是合資三廂車,一款是自主B級車,雖然定位有些差異,但價格方面有一定重疊,因此不少消費者購車時會在這兩款車中間糾結。今天,我們就給大家對比一下這兩款車型,希望為大家購車提供一些參考。


      2013款比亞迪G6 指導價:7.98萬―11.58萬元

      上海大眾新朗逸     指導價: 11.29萬-16.69萬元

      外觀:尊貴大氣VS年輕犀利

      比亞迪G6走的是大氣尊貴路線,前臉設計部分可謂是下了很大的功夫。寫意的造型輪廓配合犀利的眼神,不經意間透露出威嚴感;進氣格柵部分大量采用鍍鉻材質,很有氣勢,犀利的細節處理使整車看上去很顯檔次。

      尾部風格延續沉穩姿態,尾燈造型很動感,感覺瞬間青春了好幾歲。LED發光單元組成的剎車矩陣在點亮的一刻非常有氣勢,尊貴感油然而生。另外,2013款G6采用了鍍鉻四門外把手,再次提升了檔次感。


      新朗逸吸取了帕薩特的設計經驗,整體設計看上去和新帕薩特神似,前格柵擁有大面積鍍鉻裝飾件,時尚感不言而喻。前大燈的樣式線條很顯年輕化,全新的霧燈造型犀利,外側還有鍍鉻裝飾條包圍,視覺上十分大氣。

      車身側面,新朗逸和老款朗逸相同,但似乎與新風格有些不搭,好在車頭比較飽滿,在整體效果上有所改善,尾部濃重的大眾設計元素貫穿其中。

      兩款車型的外觀風格可以說各有千秋,所謂仁者見仁,就看你更喜歡哪一種了。

      空間:G6更勝一籌

      車型

      比亞迪G6

      新朗逸

      長度(mm)

      4860

      4605

      寬度(mm)

      1825

      1765

      高度(mm)

      1463

      1460

      軸距(mm)

      2745

      2610

      從車身尺寸上看,比亞迪G6的長寬高分別為4860mm*1825mm*1463mm,軸距為2745mm;新朗逸的長寬高分別為4605mm*1765mm*1460mm,軸距為2610mm,可見G6整體要比新朗逸大一些。

      實際體驗中,把座椅調到舒適位置后,身高178mm的駕駛者在比亞迪G6和新朗逸上都有不錯的體驗。當然,G6的頭部空間和腿部空間都很寬裕,而朗逸則顯得較為局促。作為一款標準B級車,G6的后排座椅可同時乘坐三名成年人,空間相對更寬敞;新朗逸也可同時乘坐三位乘客,不過舒適性可能會受到一定影響。

      從整體上看,作為B級車的G6還是相對更有優勢。

      配置:G6占據絕對優勢

      配置一向是比亞迪車型最拿手的。在比亞迪G6上,其豐富的智能配置讓不少同價位車型黯然失色。雙溫區自動恒溫空調能同時照顧到前排乘客對溫度的不同需求,非常人性化。按下“自動”鍵,空調即進入全自動運行模式,根據用戶設定的溫度,綜合完成恒溫控制,使車內溫度達到設定值。車內還有空氣自動清潔系統,能自動過濾掉灰塵、異味等,讓車內乘客始終處于清潔的環境中。

      考慮到駕乘舒適性,比亞迪G6配備了人性化的豪華座椅,主駕駛席座椅帶八方向電動調節、電動腰靠調節、主副駕座椅加熱裝置等。在后排座椅中部還有隱藏式后排座車內行李箱取物通道,可方便后排乘客快速獲取后備箱里的物品。另外,多媒體娛樂系統的搭載和多功能方向盤的運用也大大便利了車主的用車生活。

      安全配置上,比亞迪G6全系標配了ESP車輛穩態控制系統,這在十萬級家轎上還是很少見的。另外,TPMS胎壓監測系統、6探頭全方位泊車雷達、彩色顯距倒車影像監視系統、右前輪盲區可視系統等也一一具備,為安全行車提供了條件。


      2013款比亞迪G6

      新朗逸的配置雖然不如比亞迪G6豐富,但在同級別車型中也有較大優勢。除全系標配ESP電子穩定系統外,高配車型也配備了一鍵啟動系統、胎壓監測系統以及集成導航和藍牙電話在內的多媒體娛樂系統。


      新朗逸

      動力:國產新秀VS合資老牌

      動力上,除了一款2.0L自然吸氣發動機,比亞迪G6還搭載了自主研發的1.5TID黃金動力系統,該1.5TI發動機的*大功率為113Kw,*大扭矩為240Nm,已經超過了同車系2.0L發動機的水平。實際駕駛中,1.5TI發動機也有不錯的表現,一踩油門就有迅猛的動力輸出,充沛的扭矩可以一直持續到4000 r/min以上。與之匹配的是一款比亞迪自主研發的DCT雙離合變速器,該變速器能大大縮短了換檔時間,換檔更平順。目前該動力系統已在比亞迪G6、速銳、思銳等車型上搭載,其可靠性能已經得到了市場認可。


      新朗逸依舊沿用了老款的動力系統,提供1.6L和1.4T兩臺發動機。與1.6L排量發動機配備的是五速手動變速箱以及六速手自一體變速箱,而1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機分別與五速手動變速箱和7速DSG變速箱搭配,這一組合也是消費者比較熟悉的,在此也無需贅言。

      小結:

      綜合來看,比亞迪G6在空間和配置上更勝一籌,加之親民的價格,G6已經具備了無可比擬的高性價比,這也是國產車型的一大特點。但新朗逸憑借多年來的品牌積累,無形中已獲得了大批擁護者,因此可以說競爭很激烈。怎么選?還得看個人購車需求。

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