比的就是安全比亞迪S6 VS哈弗H6
來源：和星比亞迪4S店    發布時間：2013年11月04日

比的就是安全比亞迪S6 VS哈弗H6

近日，比亞迪世界級技術解析會在深圳舉行。會議期間，比亞迪的歐洲標準碰撞實驗室首次揭開神秘面紗，國內首款五星安全SUV――S6在大家的見證下，完美完成了正面碰撞試驗，展現出了卓越的安全品質。

作為一款暢銷SUV，比亞迪S6的安全品質素來有口皆碑，倍受用戶的信賴與喜愛。為了讓大家對S6的安全性能有一個更直觀、深入的認識，我們選取了市場上的另一款SUV――哈弗H6，將兩車的安全性能做一次全面對比。

C-NCAP碰撞試驗結果對比

作為權威的碰撞測試機構，C-NCAP所提供的測試數據可以作為消費者衡量汽車安全性能優劣的最直觀的標準。比亞迪S6憑借卓越的主被動安全性能，在2011年第四批C-NCAP碰撞試驗中得到46分，獲得五星安全評價，成為中國首款五星安全SUV車型。哈弗H6在2012年**批C-NCAP碰撞測試中得到45.8分，同樣取得了五星安全評價。別小看0.2分的差距，實際的駕駛感受往往差距很大。下面我們深入看下S6相比H6到底優勝在哪里。

被動安全配置對比

被動安全配置是衡量一輛車安全性能的最基礎條件，它可以在發生意外時*大程度減輕車上乘員受到的傷害。在被動安全方面，比亞迪S6采用的是3H高強度承載式車身結構，采用一體式沖壓側圍，再加上四門及前后防撞鋼梁，從而形成類似于安全籠結構的設計，可以在碰撞發生時做到全方位的安全保障，有效降低駕乘人員所受到的傷害。

如果說C-NCAP的碰撞得分大家覺得有點遙遠，那么此次現場親見了S6的碰撞試驗后，相信大家對其固若金湯的車身設計已不再陌生。從碰撞現場圖可以看到，在經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，比亞迪S6的A、B柱均無明顯變形，四門可正常開啟，車內的假人完好無損。同時，S6的碰撞自動解鎖功能也很人性化，在碰撞發生后為駕乘人員自救提供了便利。

此外，比亞迪S6配備的三段式潰縮吸能轉向柱能夠自動潰縮，*大限度吸收碰撞時產生的能量，有效減少來自車輛正面的傷害。全方位六安全氣囊配合預緊限力式安全帶，則可以在車輛緊急制動或發生碰撞時*大程度保護駕乘人員的安全。

哈弗H6的車身同樣采取了承載式結構和高強度吸能車身，在車身安全結構上也將安全落到了實處。但在安全配置上，哈弗H6與比亞迪S6相比就遜色多了。精明的消費者只要對比下兩款車同價位的車型就可以發現。例如，被動安全配置方面，比亞迪S6配備有全方位六安全氣囊，而H6只配備了主、副駕駛氣囊，前排側氣囊、前排頭部氣簾、后排頭部氣簾都沒有配備。

主動安全配置對比

除了擁有可靠的車身結構和被動安全配置外，車輛在主動安全方面的配置可以有效減少意外的發生，因而對駕駛者來說同樣重要。因此，2012年7月1日實施新《C-NCAP管理規則》后，C-NCAP碰撞測試也增加了安全帶提醒裝置等主動安全加分項，對車輛安全性能的要求進一步提高。

仔細對比S6和H6兩款同價位車型的主動安全配置，不難發現其中差距：

得益于比亞迪在IT領域的強大優勢，S6配備了多項主動安全科技配置，如S6制動系統采用博世ABS+EBD防抱死系統，在惡劣路況下仍能保持出色的穩定性和操控性。另外，S6的駕駛輔助系統也十分強大，該系統囊括了彩色顯距倒車影像監視、右前輪盲區可視、全方位倒車雷達、電子防眩目內后視鏡、高位多功能顯示屏等多種實用性功能，確保駕駛員對周邊行車環境的清晰掌握，減少事故發生幾率，讓行車和停車更加安全便利。

哈弗H6基本的主動安全配置也有配備，例如安全帶未系提示、倒車影像系統等，這對于尺寸較大的SUV車型來說尤為實用。但在其他駕駛輔助系統上，H6的表現稍顯不足，沒有右前輪盲區可視系統這一比較實用的功能。而且在同等價位的車型對比上，H6也沒有配備全方位倒車雷達、自動防眩目內后視鏡等功能。

小結：通過對兩款車在安全方面的全面對比可以發現，比亞迪S6在安全性能及配置方面都要略勝H6一籌，而這些都要得益于比亞迪對產品品質及用戶滿意度的不懈追求。隨著比亞迪歐標碰撞實驗室的投入使用，比亞迪汽車整車及零部件檢測水平與國際接軌，車型品質更有保障。今年8月31日，比亞迪還提前實行了汽車“三包”服務政策，成為**家率先實施汽車“三包”的自主車企。同時，比亞迪繼續推行標準高于國家“三包”標準的“4年或10萬公里超長質保”服務，帶給消費者雙重保障。

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