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      小長假歸來車主談1.5TI S6動力革新
      來源:和星比亞迪4S店    發布時間:2014年05月13日

      原本聽說五一小長假會持續下雨,沒想到天公作美,天氣還不錯,于是帶著老婆兒子,開著新入手的2014款S6 1.5TI旗艦版,來了一場“說走就走”的自駕游。

      經過一段時間的相處,這部擁有2720mm軸距的“大塊頭”,無論是充裕的空間還是豐富的智能配置,都令我十分滿意,當然,TI黃金組合所帶來的充沛動力才是我選擇它的重點。

      提車后都是在市區開著S6上下班,對于TI發動機的加速性能一直沒有機會好好地感受一下。雖然關于比亞迪這臺1.5TI渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機也是早有耳聞,該發動機在比亞迪G6、思銳等很多車型都有搭載過,論壇里面的評價也很高,說這款 1.5排量的TI發動機堪比2.4L自然吸氣式發動機的動力表現。但耳聞歸耳聞,有些事情,還是需要經過親身體驗才能下結論的。這次自駕游到了戶外車輛稀少的地方,總算充分體驗到了這款直噴增壓發動機的威力。

      我們從北五環上京承高速,從懷柔出口離開上G111國道,再轉到京加路,*后到達我們此次自駕游的目的地——北京白河灣自然風景區。由于我們出發的時間比較早,高速路上的車流并不多,因此也得以有機會體驗一下S6的高速表現。車輛啟動后低速行駛時十分平穩,輕點油門踏板時提速輕快,不過感覺從三檔開始車子的動力才開始真正爆發,2000轉左右就上到60了,整車加速變得輕快,傳說中的推背感也隨之而來。掛到五檔,2100轉就輕松開到100碼,渦輪介入估計在1750轉左右,確實要比預期來得早,讓人興奮的還有渦輪增壓愛好者們熱衷的泄氣閥聲,我自己也是狠狠地過了一把癮。

      S6配備的6速手動變速箱擋桿手感相當不錯,且擋位的行程很短,我個人十分喜歡這種帶有一定運動味兒的駕駛感覺。而且,S61.5TI旗艦型還配備了輪胎中的頂級品牌——米其林輪胎,抓地力更好、胎噪更小,在同價位車型里S6確實表現出了*大的誠意。不知道是不是得益于比亞迪在2013年建成的國際**水平的NVH實驗室,我感覺2014款S6的NVH性能都可以媲美主流合資車型了,車內隔音效果做得很不錯,車速到90碼車內依然很安靜,老婆和兒子很快就入睡了。下了京承高速,抵達雁棲湖后我們一家三口稍作休整。遠離城市的擁擠與喧囂,呼吸著郊區的清新空氣,頓感身心舒暢。

      至于油耗方面,也是這次自駕游要考驗S6的地方。走高速百公里油耗才7L左右,全程近三百公里,半市區半郊區算了一下平均油耗還不到8L,我簡直要淚奔了,這實在是太滿意了。

      回來時天已經黑了,路過亞運村的時候,一時興起忍不住又給我的大六來了幾張。

      小結:S6的口號是“越勁越自由”,這款多功能城市SUV也有一顆渴望越野和向往自由的心,完全對上我們這種生活在“石屎森林”卻無比向往大自然的心情。特別是2014款新增的TI動力組合,讓S6在城市和野外自由穿梭游刃有余。這次自駕游給了我超越期待的享受,期待下次開著咱家的大六,去到更遠的地方。

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