銷量“帶鹽” 新能源比亞迪秦一枝獨秀
來源：和星比亞迪4S店    發布時間：2014年06月09日

4月新能源車銷量數據出爐，比亞迪秦以910臺的佳績再次領銜新能源車市，實現1-4月累計銷量3294臺，上市以來累計銷量已近3500臺，以漂亮的銷量數據成功為自己“帶鹽”。

從官方公布的數據來看，4月比亞迪車秦銷售910臺， e6銷售262臺，當月合計1172臺，累計4175臺，從目前的情況來看，比亞迪已經在新能源車市場牢牢占據了**地位。

2013年全年中國新能源汽車銷售約1.76萬臺，2014年1-4月新能源汽車銷量已超過1萬臺，這組數據足以印證了“拐點年”的到來。新能源汽車發展中，插電式混合動力車比亞迪秦可謂一枝獨秀，贏得了市場先機--上市即熱銷。相比其他新能源車，是什么讓比亞迪秦如此熱銷呢？

首先，其搭載的**行業的雙擎雙模技術，百公里加速輕松實現5.9秒，起步快從秦開始不再是合資高端車的專利。

其次，百公里油耗只有1.6升，純電續航里程70公里，完全可滿足日常代步使用，曾有車主創造了77天不加油的”神話“，每天只需2元錢的電費，讓很多燃油車主羨慕不已。

*后，政策給力也是如沐春風，不搖號、免牌照費……上海交管所被秦“占領”的火爆場面持續不斷，受歡迎程度可見一斑。

據了解，目前秦未交貨的訂單近8000臺。而據比亞迪電池廠主管新能源汽車項目的經理殷覺琳表示，由于電池產能緊張，秦每月的產能約在800輛左右，目前正在進行電池擴產建設，年內建成后秦的產能將提升到2000輛/月。

 2014年被業內普遍認為是中國新能源汽車產業發展元年，隨著中央“新政”的推出及各地補貼細則的落地，私人消費市場逐步活躍起來，新能源汽車市場化進程明顯提速，越來越多的城市也為新能源車企業打開了大門，不設目錄，為新能源汽車的市場化流通提供了更好的環境。在這種形勢下，新能源汽車或將迎來前所未有的開放競爭局面，比亞迪秦也將大展拳腳，走出自己的科技時尚范兒。

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