轉戰北京 比亞迪秦再續CRC拉力賽傳奇
來源：和星比亞迪4S店    發布時間：2014年07月14日

2014年6月27日，中國汽車拉力錦標賽（CRC）第二站于北京懷柔落下戰幕。來自國內外28個車隊76輛參賽車在充滿挑戰的賽道上精彩角逐。作為****參與官方汽車賽事的插電式混合動力車型，比亞迪秦依然是眾人矚目的焦點。在經歷了金沙站艱苦惡劣的砂石賽道考驗后，比亞迪夢想車隊不負眾望，最終將第31名、37名、40名的佳績攬入懷中，完賽率達75%，遠超本場比賽總完賽率67.1%。

激情不NG  比亞迪夢想車隊再創佳績

懷柔曾經舉辦過中國555汽車拉力賽、全國汽車場地越野錦標賽等一系列重大活動，相較于首站金沙惡劣的天氣狀況，懷柔站涼爽舒適的天氣顯得非常平易近人。本次CRC賽事總里程約574.85公里，其中比賽路段總里程179.46公里，共設置了9個賽段進行比賽；賽段除大部分柏油路面外還有部分水泥路面，其路面連續彎道較多、坡度延伸大的特點也向車手們發出了新的挑戰。比亞迪夢想隊表現優異，無論是31、37、40的排名，還是75%的完賽率，再次證實了新能源汽車不但節能環保的特點，其性能也毫不遜色。

合理的前后軸配重  彎道同樣”so easy”

在首站金沙，秦憑借卓越的整車性能征服了眾多看客。本次懷柔站，秦更是用最直觀的賽場表現證明了其不容小覷的彎道實力�！氨葋喌锨馗咚俎D彎的時候車尾走得非常順！這大大提升了過彎的速度！”車手王浪濤通過微博對秦的彎道操控體驗點贊。

作為混合動力車型，秦作為參賽車輛僅進行了基本的安全、防護改裝，其它諸如動力系統等均保持與量產車一致。電池組依然位于后備箱靠近后座的位置，保證了較為合理的前后軸配重比，有助于秦在高速彎道時保持車輛的高度穩定性。合理的電池布置和出色的整車性能，讓秦能在賽道上“閃轉騰挪”。

后盾強大  助力比亞迪夢想車隊越走越遠

北京懷柔區蛇形的盤山公路作為賽道，狹窄多彎，挑戰性十足，柏油路面非�？简炣囕v的抓地性能，這也對秦提出了更高的要求。車隊的維修保障工作在此時發揮了重要作用。改裝師傅細致耐心的檢查、團隊爭分奪秒的精誠合作，大到防滾架、輪胎，小到一支拉手、一個按鈕，都一絲不茍的一遍遍進行檢查，這些看似并不搶眼的幕后工作，關鍵時刻卻是賽道上保障人車安全的*后一道防線。

秦戈鐵馬，逐鹿中原。為混動而生的比亞迪秦，通過CRC賽場上的真實表現證明了自己。中國版的“速度與激情“仍在上演，下一站，甘肅張掖，期待秦繼續釋放激情與能量！

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