2011年即將步入尾聲,而消費者購車熱情有增無減。自比亞迪10月31日推出2012款新G3以來,猶如給中級車市注入一支“強心劑”,備受消費者關注。2012款新G3在老款的基礎上再次升級,除了數智化的經典延續,新G3將搭載擁有VVL(可變氣門升程)技術和EGR(廢氣再循環系統)技術的BYD473QE發動機,攜20多項升級配置,以6.29-7.89萬元的價格完美呈現給消費者。值得一提的是2012款新G3已成功入圍新一批的節能惠民補貼車型,續享3000元節能惠民補貼。
(可由經銷商自行配實拍圖)
智能“芯”動力 高效強勁
2012款新G3與老款相比*大變化在于其發動機的升級。2012款新G3搭載的BYD473QE
全新發動機是目前國內自主品牌**款也是**一款擁有可變氣門升程技術發動機,該技術可使發動機始終在**的空燃比狀態下燃燒,使發動機低速大扭矩,高速大馬力,實現高效環保、經濟節油與清潔排放的完美平衡。
發動機型號 |
BYD473QB |
BYD473QE |
排量(L) |
1.488 |
1.497 |
缸徑×行程(mm) |
73×88.9 |
73×89.4 |
容積壓縮比 |
10.2 |
10.6 |
*大功率(kW)/轉速(r/min) |
79/5800 |
80/5800 |
*大扭矩(N·m) /轉速(r/min) |
144/4800 |
145/4800 |
最低燃油消耗率(g/kW.h) |
275 |
236 |
工信部百公里綜合工況油耗(L) |
6.5 |
6.2 |
上表所示,473QE相較于473QB發動機在功率、扭矩方面均有所增大,且最低燃油消耗率和百公里油耗均有所下降,整體動力性能更加優良。
比亞迪積極響應國家節能減排的號召,在BYD473QE發動機中還加入EGR廢氣再循環系統,將根據發動機的溫度及負荷大小將發動機排出廢氣的一部分再送回進氣管,和新鮮空氣或新鮮混合氣混合后再次進入氣缸參加燃燒,并降低氣缸溫度,破壞富氧條件,有效減少廢氣的排放,可謂引領節能環保、清潔排放的新潮流。
此外,BYD473QE發動機準確把握國際前沿汽車設計輕量化的趨勢,采用全鋁合金缸體制造,發動機重量減輕30%,直接降低了車輛自重,從而間接使得整車在動力性和燃油經濟性方面都有更優異的表現。
智能領航 經典延續
智能化的高端配置已是比亞迪G3的標志,當然2012款新G3也不例外。比亞迪充分發揮其在IT領域的優勢,使新G3擁有豐富的高科技電子配置,讓駕駛者處在一個高度智能化的駕乘空間當中。**頂級的keyless無鑰匙智能滾碼加密防盜系統、**的無線射頻識別技術、高端車型中流行的CAN-BUS電子智能管家系統、電動調節外后視鏡、智能感應迎賓燈、電子防盜系統、方向盤音響控制系統、防滑豪華打孔皮座椅等高端智能配置在新G3上一應俱全,使駕乘者時刻感受著新G3帶來的獨具科技感的駕乘體驗。
增配不加價 續享3000元節能補貼
(可由經銷商自行配實拍圖)
比亞迪2012款新G3實現整車20多項配置升級,使細節處理更加完善。全新內飾、博世無骨雨刮、德爾福*新版本的電噴管理系統、18處鍍鋅鋼板、隔音棉等改善以及發動機艙的優化等,使新G3整車制造工藝精進、品質升級。
新節能惠民政策推出后近七成原享有補貼的車型被拒之門外,而2012款新G3憑借其搭載VVL技術的BYD473QE發動機成功入圍,在工信部9月30日更新的輕型汽車燃油消耗量中新G3的油耗成績是百公里綜合工況6.2L,讓消費者在享受更高配置的同時,續享國家3000元節能補貼。
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