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      “五極標準” 華泰B11引領中級車新變革
      來源:南寧信義德    發布時間:2012年03月20日

       

      “五極標準” 華泰B11引領中級車新變革

      2010年,國內中級車銷量達到463.65萬輛,在乘用車市場里占據了34%的份額。在年終單一車型銷量排名前十榜單中,中級車的面孔仍是最多的,再次彰示了“得中級車者得天下”的市場規律。

      然而,市場的不斷成熟也使得消費者對于汽車本身的要求逐步升級。事實上,消費者對汽車的要求也從最初單純的代步,過渡到外觀與安全并重,再升級到現階段的強勁動力與節能環保兼顧、駕乘便利與3G智能兼得等全方面需求。縱觀國內中級車市場,能在這幾個層面均有很大突破的車型并不多。而新近躋身主流中級車陣營的華泰B11就是一款,并以其獨有的“五極標準”對現有中級車市場形成沖擊,引領中級車的全新變革。

      大氣之極、安全之極

        
         “大氣之極”主要體現在華泰B11的外觀和空間上。華泰B11整車采用了歐洲流線型設計思想,線條灑脫流暢,外觀造型大氣尊貴又不失活力與優雅。其中最引人注意的就是酷似賓利的超大U型金屬格柵,沖擊著你的視覺感觀。此外,車身長寬高分別達到了4943mm、1852mm和1511mm,其以恢宏尺度營造出超大的舒適空間,兼顧了消費者商務和家用的雙重需求。

        除了外形設計費勁心思外,安全性能也是這款車關注的重點。在設計伊始,華泰B11就嚴格按照歐洲五星碰撞標準設計開發。除了前排安全氣囊與側氣簾之外,ABS制動系統、EBD制動力電子分配系統、TCS牽引力控制系統和ESP動態車身穩定系統也出現在其配置表當中。尤其ESP的應用,為華泰B11又上了一層安全鎖,確保暢行無憂。

         強勁之極、節能之極


         強勁之極和節能之極均在華泰B11*大的亮點——發動機上得到了完美呈現。據了解,除搭載了一款1.8T汽油發動機外,這款車還同步搭載了2.0 TECV™清潔柴油發動機。這款發動機由華泰汽車與意大利VM公司深度合作和研發而成,各項技術指標達到國際**,配以源自德國ZF技術的自動變速器,使整車動力充沛,運行平順,并且油耗極低。

        憑借獨有的TECV™智能高效動力系統,與同排量汽油車相比,柴油版華泰B11的油耗降低了30%左右,動力更是提升50%以上。同時,碳氧化物排放量可減少25%左右,成為國產**款達到歐IV排放標準(可提升至歐V)的柴油轎車。

         智能之極


         除了動力上的明顯優勢外,華泰B11的3G實時車載智能決策系統TIVI™同樣打破了現有中級車的配置標準。這套基于英特爾架構的智能系統,是華泰汽車與英特爾合作開發的,類似的車載智能系統已成為國外高端品牌車型的主流配置。

      筆者通過親身體驗了解到,除了為駕乘者提供實時導航、影音視聽等常規功能外,該系統還具備強大的智能、娛樂及商務功能。實時播報動態交通路況及智能導航,實現低碳出行;與4S店的客服服務器進行實時對接,實現車輛預約保養;借助3G互聯網絡,實現網頁瀏覽、信息查詢與娛樂互動;集成OFFICE辦公軟件可隨時處理文件、收發電子郵件,實現辦公無縫鏈接……這些功能不僅給消費者帶來了C級車的乘駕感受,更是華泰B11“智能之極”的**體現。
        2011年的中級車市潮流暗涌,這個市場將再次上演前所未有的巔峰對決,誰將成為王者?華泰B11的“五極標準”也許能給我們一些啟示:在中級車市場上,誰能抓住消費者需求、突破產品創新的瓶頸,誰就能稱霸一方!

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