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      王惟:3到5年內華泰將成為增長最快的車企
      來源:南寧信義德    發布時間:2012年10月29日

      近日,原長安國際銷售服務公司總經理王惟加盟華泰汽車,擔任華泰汽車副總裁兼銷售公司總經理。在日前舉行的華泰汽車媒體見面會上,王惟表示,未來3到5年內華泰汽車將成為中國發展最快的汽車企業。

      加盟華泰 看重好產品力

      王惟在長安集團任職多年,先后擔任長安福特銷售總監、長安鈴木副總經理、長安國際銷售服務公司總經理,2012年9月,王惟從長安國際公司離任,加盟華泰。

      從2011年到2020年,走國際化品牌的道路,這是華泰的“二次創業”;而王惟離開長安集團來到華泰,可以說是他個人的“二次創業”。如果說王惟的前任未能在華泰如愿,那么王惟加盟華泰,就是要“和企業一起成長”。

      王惟表示,他看好的是華泰的產品力。華泰從中高端汽車起步,力求制造品質上乘的車型。比如華泰首款中高級轎車B11在今年的北京車展上推出了青花瓷版和頂配豪華版等特裝車,今年底或明年初上市的緊湊型家轎B21,外觀酷似轎跑,內飾豪華,華泰對現有的這些產品具備完全的自主產權,王惟認為,“3到5年內華泰將成為中國增長最快的車企!

      華泰的模式被認為是汽車產業的“第六套發展模式”,先發展核心技術與核心零部件,再發展整車。目前華泰擁有的30萬臺清潔柴油發動機,45萬臺自動變速器和35萬臺整車生產能力為其發展整車奠定了基礎。華泰汽車的“二次創業”提出了以“打造低碳產業鏈,造就中高端自主汽車品牌,成為有特色的世界級汽車制造企業”的企業愿景。

      對優勢技術的不斷轉化和利用確保了華泰“二次創業”的穩步推進,尤其是柴油技術方面,華泰已成國內率先掌握核心技術的車企。

      柴油車型將迎來市場轉折

      過去十年,華泰投入了大量資金研發清潔柴油動力技術,目前華泰汽車5%的車型是柴油動力。長期以來,國內油品質量影響了柴油車的推廣運用,而明年7月1日將實施的柴油國IV標準將提升油品質量,國內柴油產品也將迎來市場轉折。

      從上世紀九十年代開始,柴油車在歐洲市場的份額直線增長,目前已經超過50%。這不僅得益于較高的油品質量,關鍵是柴油動力技術的提升進一步改善了汽車性能,減少了污染排放,此外,消費者也切實體會到了柴油車的節油經濟性。

      國家重點推行的“乘用車企平均油耗制度”,規定到2015年之前平均乘用車燃油消耗降到7升/百公里,比當前水平提高20%,未達標的車型或將面臨懲罰。如此一來,先進的發動機技術對車企來說尤為重要。華泰采用的柴油機高壓共軌技術正是國家《節能與新能源汽車發展規劃》中所支持研發的高效內燃機技術。

      目前華泰的柴油版車型,包括寶利格主要在二三級市場投放,這些區域對柴油產品接受度較高。而隨著國家補貼政策的推行,符合節能減排政策的柴油車型有望進一步普及。

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