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      程遠有話就說:刮目相看是華泰
      來源:南寧信義德    發布時間:2013年04月09日

      程遠有話就說:在我印象中,華泰是近些年來被曝負面新聞最多的汽車企業,從高管的頻頻出走到銷量數據風波,連收購薩博也是從負面角度報道的。而華泰對這些似乎并不太在乎,不像有些企業,輿論略有微詞,便忙不迭上下“公關”,華泰則是一副特立獨行,我行我素的樣子。

         古語云:“眾口鑠金,積毀銷骨”,口口相傳,相當一些人以為華泰就是一個房地產商,做汽車不過是個噱頭,旨在跑馬圈地。加之它的汽車銷量一直不大,似乎也為這種傳言提供了佐證。

         今年3月18日,華泰“超級家轎”路盛E70在鄂爾多斯汽車園上市,華泰邀請數百家媒體前往“見證”,同時,代表華泰“核心技術”的歐意德動力,也在媒體面前掀開了神秘面紗。

         進入鄂爾多斯汽車園,當時的心情只能用“震撼”來表達,在見識了它的歐意德動力真面目后,對華泰原有的“成見”便一掃而光。高大寬敞的廠房里,陳設了那么多國際**設備,投入怎么也得幾十億元吧?這可是真金白銀,如果是這樣“拿造汽車當噱頭”,就真的是傻子或瘋子了。

         在交流中,我曾就華泰主營業務求證華泰汽車董事長張秀根,他表示自己已有10年沒有運作房地產了,現在就是一心一意做好汽車。張秀根給我的感覺是蠻好親近的,并非原來想象的神秘莫測。而他的兒子張宏亮,如果簡單地用當下流傳的“富二代”概念去“框”它,也大錯特錯了。他不僅象爾父一樣謙和,對汽車理解也很深刻,談起技術來更頭頭是道。

         早在2005年,看準了意大利VM公司發動機技術和與德國ZF變速箱技術的張秀根,像朝圣一樣一年往歐洲跑幾十趟。最終為張秀根的真誠所感動,由愛理不理到精誠合作,張秀根得到了兩家的核心技術,成功開發出國內首款乘用柴油發動機和首款4/6速自動變速器,排放均達歐Ⅴ和歐Ⅳ標準。成為國內**同時掌握清潔發動機和自動變速器技術的本土企業,而這就是中國汽車業長期被詬病缺乏的“核心技術”。

         歐意德動力擁有11條生產線及2000多套配套設備,自動化率高達97%,據稱,總成生產線及配套設備是目前亞洲**的,具備了年產30萬臺發動機和40萬臺變速器能力,未來規劃將達到雙百萬規模。

         新下線的歐意德柴油發動機,配備電控高壓共軌噴射系統,升功率55千瓦,扭矩155牛米,百公里工況油耗3.5升,處于國際**水平。

         從山東榮成一家小型工廠,到龐大的鄂爾多斯汽車產業園,從簡單地組裝到國內**擁有清潔柴油發動機和自動變速器雙技術,是華泰車汽車這十年走過的歷程。

         中國大多數汽車自主品牌的發展道路,都是先逆向開發一款車型,然后建四大工藝,甚至只建焊裝與總裝,先生產車子,盡快推向市場,然后擴大規模,至于研發投入,就“且聽下回分解”了。有企業銷量規模早已大大超過華泰,但對核心技術的掌握,幾乎還是空白。

         華泰汽車則憑借集團早期的資本積累,不吝投入,剛進入汽車業就瞄準了汽車業最關鍵的發動機與變速箱,急不可待尋求與**頂級公司合作,引進世界**的技術。

         也許由于華泰發展路徑的選擇上過于關注技術而放松了銷售,致使如今的年銷量只有5萬多輛。而汽車業是一個最講經濟規模的產業,直接關系到產品的成本、價格與企業利潤,這無疑會給華泰帶來了巨大的經營風險。

         如今,中國汽車業高速增長期已成過去,大多數企業規模業已形成,單是年銷量過百萬輛的企業已有四家,在市場競爭越來越激烈的態勢下,華泰無疑要承受極其巨大的市場壓力。

         但是,張秀根和張宏亮以及公司其他高管,似乎并不悲觀,在他們看來,華泰掌握的清潔發動機和自動變速箱技術,國內首屈一指,不僅可以長期保障華泰汽車的技術品質與低廉成本,國內企業配套,也是求之若渴,還能出口返銷,這是華泰獨特的競爭優勢。

         目前,華泰汽車具有50萬輛整車產能,依照規劃,2020年達到100萬輛。旗下已有SUV圣達菲、特拉卡、寶利格、以及轎車B11和新近上市的華泰路盛E70,未來幾年還將有十余款新車上市,產品可覆蓋從經濟型到中高檔轎車和SUV多個細分市場。車型全部采用華泰的低碳環保技術,搭載華泰自主研發生產的先進動力總成,具有優良的高性價比。

         以路盛E70為例,采用德國的車身、動力和底盤技術,搭載華泰自產的強勁發動機與先進的ZF技術變速箱。車身長4777毫米,軸距2678毫米,一個B級車尺寸的A級車。華泰宣稱就是要“以大打小”。從配置看,ABS+EBD、前排雙安全氣囊,真皮座椅、一鍵式啟動、無鑰匙進入、電動天窗、自動空調、延遲大燈和身兼GPS導航、倒車影像、影音娛樂、生活信息等多項功能的TIVI實時車載智能決策系統等,都是高端車才有,而價格只有 6.97萬元-8.97萬元。

         不管怎么說,迅速提升銷量,擴大企業規模,對華泰汽車猶如泰山壓頂。最近華泰首次聘用了熟悉銷售業務的高管,曾任職長安福特與長安鈴木銷售老總的王惟前來掌管華泰銷售業務,也許就是出于此種考慮。

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