騰飛之翼――Mazda6睿翼
來源：柳州一汽馬自達    發布時間：2010年01月10日

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   2002年當**代Mazda6悄然面世的時候，它流暢動感的外形確確實實給了我們很大的驚喜，給當時平淡的中國中高級轎車市場帶來了不少新鮮感。**代Mazda6的成功大大加速了馬自達前進的步伐，轉眼間到了五年后的今天，全新一代的Mazda6睿翼就已經展現在了我們的面前。有著一張俊俏臉龐的Mazda6睿翼能否給我們帶來新的驚喜呢？

符合“東方美學”的外觀

   Mazda6睿翼的誕生乃奠基于Mazda對美學“幽玄”、“凜”、“精致”的演繹。“幽玄”指的是和諧中的對比，在Mazda6睿翼上，所有流暢的線條與銳利的棱角都恰入其份的融合在一起，形成一種十分明顯的對比；“凜”乃是極簡中的張力，在十分簡單的線條設計中，卻蘊含了無數躍躍欲試的因子蓄勢待發；“精致”則是對細節的堅持，這一向是Mazda產品中最為人所稱道的一部份，在Mazda6睿翼身上，我們也看到了對這項傳統的執著。

   **眼就看到Mazda6睿翼很寬且很銳利的前輪輪眉，犀利的車頭大燈，角度很低的前風擋玻璃以及有著很強沖擊力的車身。通過首席設計師Sato Youichi的筆觸，Mazda6睿翼將多種風格融為一體。優美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條之間的車門區域傳達出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達獨有的激情、動感個性躍然而出。

“手不離開方向盤”便利的內部操作

   在內飾設計上，Mazda6睿翼在追求動感的同時重于高面質及細部的空間，同樣充分體現了“Bold &； Exquisite（大膽&；精致）”的設計主題。飛行駕駛艙般的駕乘環境寬敞舒適，令人心情舒暢；儀表板曲面平滑，豐滿圓潤的弧度向前延伸，極富動感，而重要部分運用陰影元素，營造出豐富多彩的曲面造型，彰顯其上乘質感；方向盤、儀表板及車門內飾板的設計使優美銳利的線條與機械質感相映成趣，營造出舒適、安靜的氛圍，讓駕駛者與乘員全程感受愉悅的駕乘樂趣。值得一提的是，Mazda6睿翼采用了先進的“歡迎模式”（welcome mode），可使下方的空調操作面板至上方儀表面板的各燈組依次亮起，細膩貼心的設計令人感動。它還將各類常用開關集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍，真正實現了駕駛者“視線零轉移、手不離方向盤”。中控臺與皮椅等部位大量應用高質感紋理和平滑質感材料，同時手法內斂的拋光處理與各個零部件精細的做工充分融合，大大提高了內飾的高級感。承襲前一代產品的優勢，在多個方面加入了第二代新的創新設計，Mazda6睿翼進一步提高了實用性和舒適性。與**代產品相比，Mazda6睿翼車身尺寸明顯放大，軸距加長50mm，車內空間也隨之大大增加。從前車窗至車頂的線條仍舊簡潔流暢，風擋玻璃適當向后延伸以減輕前排乘員的壓迫感，讓駕乘人員既體驗了車廂的運動特性，又可享有寬敞的內部空間。通過擴大車輛的全寬,使肩部空間變大的同時，也實現了更為寬敞舒適的內部空間。

充沛的動力性能

   動力和操控方面，Mazda6睿翼也有諸多可圈可點之處：Mazda6睿翼采用馬自達新開發的MZR 2.5L汽油發動機，新款發動機擴大了氣流通道區域，同時改善了渦流控制閥形狀。在新發動機的助推下，Mazda6睿翼*大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226Nm的*大扭矩（在低中速域可以發揮出90%的*大扭矩），“起步推背感”與“中高速時的加速感”非常明顯。

   Mazda6睿翼的前后懸掛進行了重新調整，前副車架如今采用了六點式安裝工藝，相比之前的四點式，它更有利于降低路噪并提供更好的駕駛手感。駕駛系統方面，Mazda6睿翼基于RX-8的駕控體系進行了重新調整，使得操控感較前代有了更多的樂趣。同時按照換代的常理，Mazda6睿翼的車身剛性也得到了提高。在提高靜肅性方面工程師也下足了功夫：在動力總成中運用振動吸收減震器與振動吸收飛輪，能有效降低整體的發動機噪音，并凸顯特定頻率上的音量，在靜肅的運行狀態下實現了具有跑車特質的發動機轟鳴聲，令駕駛者心向往之；同時通過強化車身結構，改良前一代懸架系統（后垂直減振器及高后尾點應用）來降低由路面傳至車體的振動以及來自各部分面板的運行噪音。

豐富的安全配置

   安全性能也是它的一大亮點。它配備的主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS&；EBD、DSC（動態穩定控制系統）、電子牽引力控制系統、輔助剎車等；而值得一提的是，Mazda6睿翼還采用了雙氙氣前大燈（Bi-Xenon head lamp）和AFS前大燈智能彎道輔助照明系統（adoptive front Lighting system），當車輛處于轉彎處或十字入口轉彎時，AFS用燈（固定的燈光）會擴大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識于十字入口處的路人；在走盤山路時，可更容易確認行進方向。

   主動安全與被動安全如硬幣的兩面般密不可分，它的被動安全系統裝包括：由3H結構的高剛性安全車身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達高級沖擊力分配和吸收系統），Active headrest（可減低頭頸部撞擊傷害頭枕）、簾式氣囊／側式氣囊等最多六個安全氣囊系統。在多種先進的安全裝備和出色品質的護航下，它達到了歐洲安全碰撞測試5星的水平。

   此外，自全新Mazda 2開始的輕量化策略也落實于第II代馬自達6之上，在高張力、高剛性鋼鐵材質的運用下，其車身剛性與前代車型相較，四門房車、五門斜背和旅行車分別提高約14%、30%及24%，同時在NVH靜音抗震工程的加強下，更可帶來寧靜度更高的車室環境。

   你是不是早已按捺不住心中的激動了？當你打開車門的一瞬間，你會發現Mazda6睿翼在用大量的紅色燈光歡迎你的進入。另外液晶顯示屏上的“Zoom-Zoom”信息也在提醒著你，到了該把激情釋放出來的時候了！

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