“艾瑞澤7比肩合資車品質”用實力說話
來源：柳州奇瑞    發布時間：2014年01月23日

“2013年中國的汽車產銷量突破了2000萬輛大關，連續5年****，這些一方面是喜悅，更多的卻是憂郁，我們的自主汽車品牌要怎么辦？奇瑞一定要堅持為把自主品牌做大做強努力，艾瑞澤7在品質上有質的飛躍，非常好�！边@是“新浪年度車2014評選”頒獎典禮上原機械工業部長何光遠的一段講話。

在此次評選中，奇瑞艾瑞澤7以優異的產品力奪得“年度中級車”大獎，同時獲得專家評委現場投票評選的“年度車”大獎總分第三名，僅次于人氣車型蒙迪歐和雅閣。原機械工業部長何光遠、新華社高級記者李安定出席了本次頒獎儀式，并共同為奇瑞艾瑞澤7頒獎。

本次獲獎是奇瑞艾瑞澤7繼獲得《網通社》“**品質轎車”、《南方都市報》“年度品質車型”、《經濟觀察報》“年度**中級車”、鳳凰衛視“年度品質轎車”等主流媒體權威大獎后，再次以強大的產品實力力壓眾多車型，所攬奪的又一項重要大獎。過去的2013年和今年1月份，艾瑞澤7多達近30項獎項的統計結果表明，艾瑞澤7為眾多主流媒體所垂青，代表中國品牌爭取了諸多榮耀，成為“年度中級車”的口碑贏家。

“艾瑞澤7比肩合資車品質”，媒體與消費者眾口“塑金”

在競爭激烈的中國車市，每年都會有許多新車問世，但作為上市半年不到，就能夠贏得媒體如此廣泛認可的車型卻并不多見，尤其還是一款中國品牌的全新車型�！稄V州日報—車天下 車生活》主編汪云青這樣描述艾瑞澤7帶給他的感覺：“本來是不打算自己開這款車的，但是坐在后排它給了我不一樣的感覺，就試駕了一下，駕駛的感覺完全不遜色于同級合資車型，艾瑞澤7是奇瑞交出的一款真正好車”；《經濟觀察報》知名記者楊小林表示：“艾瑞澤7讓外界看到奇瑞重新崛起的希望”；汽車分析師封士明則認為：“艾瑞澤7讓他看到了奇瑞為消費者造車的誠意”。在用戶極為活躍的愛卡汽車、汽車之家論壇上，幾乎全部車主都認為“這是奇瑞造的**的一部車”，部分車主甚至認為艾瑞澤7已經可以與合資品牌車型媲美。

奇瑞營銷公司總經理黃華瓊介紹：“艾瑞澤7改變了過去自主品牌堆砌零部件配置的開發思路，堅決從主流消費者的需求出發，依托奇瑞全新體系性的汽車系統集成能力，是品質得到認可的有效保障。艾瑞澤7很多成本是體現在看不到的性能品質提升上，而不只是基本配置相加的結果”。

據介紹，艾瑞澤7搭配DVVT技術發動機，高配車型為7速CVT無級變速器，這是奇瑞汽車成熟的動力總成，很多人會說或許技術不夠新，但是奇瑞就是采用這種新車平臺搭載成熟動力總成的國際標準開發思路，更多是將成本投入在發動機和變速箱的匹配上，確保動力輸出的順暢和整體車型的穩定性。

艾瑞澤7在安全方面也堪稱中國品牌造車的標桿，以C-NCAP五星安全標準為起點，車身多處采用了超高強度的熱成型鋼，形成良好的撞擊能量吸收和傳遞的“籠”式結構，并配備9.0版本的ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測等安全電子裝備，共同打造整車的安全性。在這些安全配備的基礎上，艾瑞澤7更注重的是從消費者實際使用的安全保障需求出發，與國際安全法規接軌，國內首次完成25%偏置碰試驗，這是很多國際車型都不敢嘗試的試驗。

奇瑞“正向開發”體系下誕生，艾瑞澤7“品質比肩合資”的保證

歷來，本土車企造車都是“逆向開發”，即模仿其它成熟產品形成自己的產品，這樣開發出來的產品短時間內能獲得消費者的認可，但從長遠來看，產品力品質難以持續。而“正向開發”，則是以用戶為導向，從調研消費者需求開始，打造消費者真正需要的車型的過程。長期關注汽車行業的原機械工業部部長何光遠曾尖銳的指出：“中國品牌汽車要想形成對合資品牌的沖擊，一定要回到正向開發上來。”

2013年，奇瑞發布了新的品牌體系，對原有品牌架構和產品研發體系進行了新的梳理，開始以國際標準造車流程接軌的“正向開發”體系造車，艾瑞澤7正是在此背景下誕生的首款車型。按照奇瑞“由市場到市場”的“V字型”正向開發流程，分為P0 到P9 共10 個節點，每節點之間都有明確分工和進度，這樣來確保產品力品質。

品質是設計出來的，在正向開發體系下，艾瑞澤7從產品設計之初就設定了對標合資車型的品質標注，因而獲得媒體與消費者的廣泛認可。從艾瑞澤7開始，奇瑞造車真正做到了從市場出發，實現平臺化、規�；�運作，掌握了造車的核心技術，之后誕生的車型E3、瑞虎5也因此有了品質保證而獲得市場成功。艾瑞澤7、E3、瑞虎5共同形成奇瑞產品組合“三劍客”，成為奇瑞戰略轉型2013年的“階段性成果”。

以消費“口碑”為契機，艾瑞澤7今年將重點發力

“我們目前更看重的是艾瑞澤7的口碑表現，而不僅僅是銷量”，奇瑞汽車內部人士這樣表示。據介紹，艾瑞澤7在開發之初就定位成要參與到與合資或者國際汽車品牌競爭的車型，所以在產品開發上的各項指標都是按照國際車型標準設計的。這個區間的競爭是非常激烈的，所以艾瑞澤7首要的任務是要讓消費認知到產品品質是具備與國際車型競爭的實力。

針對艾瑞澤7，奇瑞專門就汽車消費者進行過系統的研究調查，發現國內汽車消費者大致分為三大類，一類是占比僅為10%，愿意嘗試新事物且非常理性的消費者，對其它消費人群扮演“意見領袖”的作用。另外占比達70%多的是具有從眾心理的消費者，他們更多是要看到前面的“意見領袖”認可了的產品，才會跟進去購買。當然還有20%不到的消費人群，他們習慣購買過時的商品。

按照這個結果，艾瑞澤7作為一個想要進入與合資或國際車型競爭的行列，無疑是一個新的事物，要想讓市場接受，是需要一個口碑積累的過程，就一定要找到那10%的“意見領袖”，他們愿意接受新事物，但是同時他們也是理性的，這就需要有強的產品品質去打動他們。艾瑞澤7從目前的市場口碑反映看，產品品質已經基本獲得了首批“意見領袖”的肯定。

產品品質獲得“意見領袖”認可，2014年將是艾瑞澤7的重點發力年，奇瑞要把工作重心放到營銷體系上，有效的做好服務工作，使艾瑞澤7產品力能夠更多的轉化成營銷力。隨著艾瑞澤7“比肩合資品牌”的口碑逐漸傳播開來，為越來越多的消費者所熟知，艾瑞澤7有望成為A+級市場銷量前列的熱門車型。