中東沙漠里,一輛新車以接近170公里的時速疾馳。一個急轉彎,車身突然在沙漠里翻滾起來。車毀人亡的慘劇眼看就要發生,出人意料的是,車子雖然面目全非,但除了一位坐在副駕駛位置上的業務代表胳膊脫臼外,車上另外3人毫發無傷。
“這就是我們要的車!鄙程亟涗N商當即決定與這輛車的生產廠家合作。這個廠家就是中國吉利。
17年前,吉利才生產了**輛自己的汽車,近幾年,吉利汽車就成功進入了獨聯體國家、中東和北非地區、南美、東南亞近40個國家,2013年出口預計超過12萬輛。
“中國制造”的新名片
一場意外車禍成就了吉利在沙特的市場—目前,沙特已成為吉利在中東地區最重要的市場。
但似乎又不僅僅是意外,也不僅僅因為名字“吉利”!跋竦酆繣C7這些車型出口到海外市場上去,甚至比一些大的跨國公司的產品安全性能指標還高,這也是市場接受的一個因素吧。”浙江吉利控股集團公關總監楊學良說。本文開頭提到的測試車型正是吉利帝豪EC7。
吉利汽車裝配車間內工人正在進行質量檢測 2013年8月,吉利汽車獲得出口免檢資格,這也是中國目前**獲得出口免檢的家用轎車品牌,也為品質吉利做了一個很好的注腳。
誰能想到,吉利17年前才制造出它的**臺整車,并且還是用手工敲打出來的。今天,吉利汽車已成為中國國內汽車行業十強,也是中國自主品牌汽車出口增速最快的企業,即使在國際汽車市場因金融危機而不景氣的情況下,吉利汽車出口勢頭依然良好。
2013年,在中國自主品牌汽車出口與2012年持平的情況下,吉利汽車1月—11月份出口實現了20%的增長,吉利帝豪更是奪得了單車型出口冠軍。
吉利汽車的名字不斷在各國媒體上出現,在很多外國人心中,“吉利汽車”已然成為中國工業制造新的名片。
吉利進入汽車行業,最初僅僅是為了實現掌門人李書福“造中國人買得起的家用轎車”的夢想。當吉利汽車成功地以低價格拉低了中國市場的汽車價格之后,吉利緊接著來了個華麗轉身,接連向“最安全的汽車”、“品質吉利”等更高的目標一步步邁進。
“實踐充分證明,我們的戰略轉型非常成功,我們的方向是非常正確的”,吉利掌門人李書福自豪地對外宣稱。
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