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      探求出口新模式吉利海外欲破10萬大關
      來源:運澤吉利4S店    發布時間:2012年11月12日

      吉利汽車的海外出口量正隨著商業模式的改變迅速放大。

      截止到今年10月底,吉利汽車2012年累計出口已突破81000輛,同期增長190%,提前兩個月完成全年目標。值得關注的是,其中6月、7月、9月和10月四個月的單月出口量均超過萬臺。10月單月銷量則達到了創紀錄的12204輛,比去年同期增長127%。

      吉利控股集團公關總監楊學良在接受《中國企業報》記者采訪時表示,早在2004年開始,吉利就開始在海外市場試水,經過近10年的摸索。出口模式已由原來單一的在出口國當地尋找經銷商,發展到如今的投資建廠、建立4S店,為客戶提供更為體系化的售后服務!俺隹谝巡粌H是吉利汽車發展業務的補充,而是集團戰略的重要一環。”楊學良強調。

      年底出口欲破10萬

      海外業務在吉利的大盤中比重持續增強。楊學良介紹,2009―2011年,吉利汽車出口分別達到18000多輛、 21000多輛和38000多輛,而今年前10個月出口便突破80000臺,全年有望突破十萬大關。

      其中,俄羅斯、伊拉克、沙特和烏克蘭等市場的表現最為搶眼。俄羅斯市場前10個月累計銷售21000多輛,領銜今年吉利海外銷售的海外突擊隊;伊拉克和沙特市場分別以18000多輛和13000多輛的銷量位居第二和第三位;烏克蘭市場也以銷量過萬的不俗表現位居第四。

      楊學良認為,出口量爆發式的增長并非吉利收購沃爾沃后的品牌轟動效應,最本質的原因在于產品力的提升!澳瓿醯酆繣C7取得歐洲新車安全評價組織E-NCAP安全評價4星的成績,這也是國內**取得四星成績的車型?赡芎M庑屡d市場的消費者并不會特別在意這個數值,但是前段時間我去埃及,剛好碰到當地一個實力雄厚的經銷商,他對EC7的表現充分肯定!睏顚W良指出,對于產品力的肯定鞏固了雙方的合作意向。

      2011年出口38000多輛到今年出口銷量的飛速發展,背后是吉利在出口產品結構上的巨大變化,公司大力提升以熊貓和帝豪EC7、EC8等為代表的新一代高品質產品在出口結構中的比例。這些產品憑借品質優勢迅速獲得海外用戶的認可。今年帝豪EC7、EC7-RV和EC8三款車型的銷量占到了前十個月總銷量的 40%,與此同時,熊貓車型今年前十個月的累計銷量也比去年同期增長了30%。

      出口量對于吉利到底意味著什么?今年吉利全年目標為46萬輛,*新數據顯示,吉利集團前10個月銷量接近38萬輛,其中同期出口為8萬輛,比例達到總量的21%,這一數字遠超往年,且形成爆發式增長。

      明年覬覦增幅150%

      楊學良介紹,作為集團業務的重心,明年吉利將進一步拓展海外市場,預期增速達到150%,也就是說明年的出口量大致在15萬輛左右,這個數字幾乎是2011年的4倍。

      “撇開逐漸被認可的產品力,吉利汽車出口的商業模式也在發生變化。”楊學良說。與10年前對于海外市場一竅不通相比,目前吉利的海外拓展更為系統化。

      比如說,原來僅僅在為數不多的目標出口國中尋找總代理,缺乏相應的售后網絡支持,而今天吉利汽車已出口到30多個國家,產品遍布南美、東南亞、中東、非洲和東歐地區。與此同時,吉利已采用合資或合作等靈活的商業模式分別在埃及、烏拉圭、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏克蘭、伊拉克、斯里蘭卡等地建立了KD工廠,以實現產品本地化組裝,降低成本并提升產品競爭力。

      楊學良舉例,以俄羅斯為例,吉利汽車在該國擁有密度較高的經銷商網絡達到70多家,與此同時吉利已將4S店開到了中東的科威特。

      按照他的說法,吉利汽車海外擴張的步伐仍在加速期。目前,由于吉利在海外建立多個工廠以及4S店,仍在品牌投入期,但楊學良指出,這些新興市場潛在的旺盛購買力將保證企業未來的盈利預期。

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