運(yùn)澤英倫提示：車內(nèi)空氣污染不容忽視
來源：運(yùn)澤吉利4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年11月13日

我國(guó)于2012年3月開始正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，明確規(guī)定了有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，依次督促汽車企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量，減少車輛空氣污染。

但是，由于沒有強(qiáng)制力量，該《指南》所起作用有限，很難起到作用。

中國(guó)人對(duì)于汽車空氣污染問題一直都不太關(guān)注，但它給消費(fèi)者帶來的危害卻不少。

中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明：新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，這6個(gè)月內(nèi)，可導(dǎo)致乘車者身體不適，嚴(yán)重時(shí)甚至還可能引發(fā)車禍。

一項(xiàng)調(diào)查顯示，許多消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)新車空氣質(zhì)量超標(biāo)的擔(dān)憂一直存在。多達(dá)52%的人認(rèn)為90%以上的車型都存在空氣污染，并可能損害健康。因汽車空氣污染，身體健康受到影響的消費(fèi)者也不在少數(shù)，由于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，許多人甚至在身體出現(xiàn)病痛之后，并不知道罪魁禍?zhǔn)讈碜云�車空氣污染�?/p>

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車空氣污染遲遲難以得到重視，跟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)文化還不成熟有很大關(guān)系。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往更加重視產(chǎn)品配置和價(jià)格，因而忽略了車內(nèi)空氣質(zhì)量這些“細(xì)節(jié)”。從廠家來說，沒有嚴(yán)格法規(guī)的約束，自然不會(huì)給予更多重視。更為關(guān)鍵的是，到目前為止，國(guó)內(nèi)缺乏權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，無法給出合法的鑒定結(jié)果。

據(jù)了解，車內(nèi)空氣污染主要來自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，它們散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。

“我國(guó)雖然開始正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但這一標(biāo)準(zhǔn)只具有推薦性而不具備法律約束，這差不多只是一紙空文，而不會(huì)促進(jìn)任何實(shí)質(zhì)性的改善。”汽車專家賈新光（微博)說。因此在政府沒有出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量的控制關(guān)口落在了整車廠的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上，為控制好車內(nèi)空氣質(zhì)量帶來了更大的難度。

反觀歐美等國(guó)，他們?cè)诟纳栖噧?nèi)空氣質(zhì)量方面，更加注重從源頭把關(guān)，對(duì)內(nèi)飾材料有嚴(yán)格強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，且要求汽車生產(chǎn)商使用無污染的水性漆和相對(duì)環(huán)保的膠粘劑。而且歐盟許多國(guó)家也早已出臺(tái)關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于如何盡量減少汽車空氣污染，一些相關(guān)人士建議，新車在使用過程中，應(yīng)盡量多開窗戶，保持通風(fēng)；同時(shí)**減少使用一些質(zhì)量低劣的車內(nèi)裝飾材料，以避免更多的污染。

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