英倫金剛三廂轎車3.98萬起
來源：運澤吉利4S店    發布時間：2012年11月19日

剛剛購買了金剛經典版的李先生說:“英倫金剛是全家人反復考察后決定購買的,符合全家的收入水平和油價承受力,小排量經濟型轎車,用來代步和旅游最為合適!”在車主眼里,金剛經濟耐用,油費和保養費同比其它車型每月節約數百元,集合高性能和節能性為一身的他受到了市場的熱捧,累計超過50萬輛的銷量也證明了這一點!

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金剛走更加大氣的方角路線

金剛的車身隱約透出一些豐田威馳的影子，尤其是側窗的造型更是如出一轍

早在中國還完全沒有任何自主車型的時候，曾經有聲音大力鼓吹中國民族汽車應該以車身開發為突破口。吉利正是這種聲音的大力奉行者。印象中他們的發動機和底盤并沒有帶來什么驚喜，倒是車身款式，在這幾年間層出不窮：變臉的、改型的乃至全新的；幾乎每過一段時間去賣場走走，都能發現吉利的車子在造型上有點變化。這次我們試駕的吉利金剛，正是這種強大車身變形能力的*新力作。吉利目前在1.5升市場最暢銷的車型是自由艦，而金剛的車身只比自由艦大半號，發動機是1.5和1.6升，定位和自由艦沒有太大差距。金剛要攻打的是細分市場，希望憑借鋒利感十足的造型樹立類似高檔市場里凱迪拉克那樣的鮮明形象，靠形象來打開市場。

金剛的外形是能勾起你的駕駛欲望的，坐進駕駛座，發現坐姿合理，離合、檔位都很順當，座椅的用料、包裹和承托也不錯，連新車的車廂塑料味也比印象中的“吉利水平”好了很多。吉利大概也看到了奇瑞、華晨和比亞迪的水準，于是也將自己造車的標準提高了，至少金剛的車廂不會讓一般人一坐進來就嗤之以鼻。

在動力方面，金剛1.5的車型動力是吉利從排量為1.3L的MR479Q通過加長行程發展到排量為1.5L的MR479QA發動機，在1500--6000轉內扭矩保持在100牛米以上。這款動力基本技術來自于豐田5A，所以油耗較低。加上車重不到1.1噸，風阻系數也還可以，所以整體來說比較省油。

英倫金剛享受廠方提供的三年或10萬公里的整車質保，購車可享受兩次免費保養。首次免費保養在車輛行駛到5000公里或3個月時進行，第二次免費保養在車輛行駛到1萬公里或9個月時進行。之后店內建議車主每行駛5000公里對車輛進行一次常規保養。

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