打造品質(zhì)微型車 吉利全球鷹GX2整合分析
來源：開河吉利4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年07月09日

　微型車是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)力而又獨(dú)特的市場(chǎng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，又具有一定的活力。但隨著購車群體審美觀點(diǎn)的變化，微型車選購者的心理悄悄發(fā)生著變化，微車的純粹代步功能正在被逐漸削弱。

　　一個(gè)較為明顯的變化是，中國(guó)的微型車市場(chǎng)正逐漸分化為兩類消費(fèi)導(dǎo)向：一是偏重情趣性利益的滿足，二是強(qiáng)調(diào)功能性利益和情趣性利益的雙重滿足。這并不是一個(gè)暴利的市場(chǎng)，但作為能夠有效拉動(dòng)銷量的細(xì)分市場(chǎng)，車企所面臨的是一個(gè)更為復(fù)雜、多變、極具個(gè)性的微型車消費(fèi)時(shí)代。自然，更為符合本級(jí)別車型的消費(fèi)心理的新微車研發(fā)探索也就在所難免。

　　從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)整體分析，吉利**鷹正是其中之一。

　　在向市場(chǎng)推出熊貓一段時(shí)間后，吉利方發(fā)現(xiàn)，這款主打可愛路線的車型，已經(jīng)越來越被女性所喜歡，而男性的購買比例不足，且以家庭購買第二輛居多，缺失**輛消費(fèi)用戶群體及個(gè)性化消費(fèi)群體。因此，在研發(fā)新的車型的時(shí)候，吉利就提高了新車型的運(yùn)動(dòng)性和車身設(shè)計(jì)的硬朗氣質(zhì)，造型更為粗獷。

　　當(dāng)然，**鷹GX2和熊貓的產(chǎn)品定位差異較為明顯。這點(diǎn)，在外觀、配置、操控性能甚至價(jià)格定位上，都有著較大的差異。作為一款兩廂運(yùn)動(dòng)微型轎車，**鷹GX2定位微型車中的高端，主攻MINI SUV細(xì)分市場(chǎng)，此舉意在加大針對(duì)中等和中等以下收入人群男性玩車一族的產(chǎn)品投放。

　　在經(jīng)過近2個(gè)多月的市場(chǎng)考驗(yàn)之后，消費(fèi)者對(duì)于**鷹GX2的感受和性能，有著更為全面、深刻的認(rèn)識(shí)：根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果，**鷹GX2在外觀設(shè)計(jì)上、配置和品牌知名度上，都積聚了較好的口碑。

　　一言難盡。還是讓我們從外觀、動(dòng)力配置、安全配置、空間等方面，詳細(xì)分解一下這款MINI SUV車型吧。

　　隨著消費(fèi)心理的變化，人們已不在滿足中規(guī)中矩的車輛外形，轉(zhuǎn)而開始享受汽車帶來的樂趣，運(yùn)動(dòng)性的外觀和暢快的駕馭感受更容易受到消費(fèi)者的青睞。

　　但是，在微型車市場(chǎng)還不能完全滿足消費(fèi)者的這些需求。但很多車企已經(jīng)這方面的嘗試，Mini SUV車型相繼推向市場(chǎng)就是其中的代表。比如有長(zhǎng)城哈弗M1和瑞麒X1。新近上市的**鷹GX2也是其中之一。

　　在研究了熊貓車型所面臨的“短板”之后，吉利開始顛覆小車的概念，并且，在GX2中，極力將熊貓爭(zhēng)議特質(zhì)去除。由熊貓改款而來的**鷹GX2卻拋棄了熊貓主打“可愛”的路線，轉(zhuǎn)而增添了一些“男子漢”的氣概。

　　雖然取得了較好的市場(chǎng)份額和口碑，但熊貓大嘴式的中網(wǎng)，依然受到了部分用戶的非議，消費(fèi)者褒貶不一。在**鷹GX2上，那張“大嘴”已經(jīng)被分體式中網(wǎng)所代替。除此之外，戰(zhàn)斧式的前臉設(shè)計(jì)、背負(fù)式備胎、熏黑前大燈、車頂行李架、側(cè)面防擦條等，也使得它更符合男性的審美情趣。

　　保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板是CROSS車型的一個(gè)標(biāo)志，既增添了前臉的美觀性，又起到防擦的作用。**鷹GX2更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的，是背負(fù)式的背胎設(shè)計(jì)和高出熊貓4厘米之多的離地間隙（最小160mm），這讓GX2的駕駛者基本具備了越野的感覺。

　　據(jù)此，我們也可以猜測(cè)一下選購GX2的典型用戶群體：男性、25-35歲之間，陽光、熱愛生活。喜歡在自由的空間里，做自己想做的事。而這部分75-85出生的人，恰恰也是未來中國(guó)汽車市場(chǎng)購車群體的重要組成力量。盡管微型車并不是最主要的選擇級(jí)別。

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