吉利整合創新 海外市場表現搶眼
來源：開河吉利4S店    發布時間：2012年11月08日

15年前，“汽車狂人”李書福憑借堅定的信念在一片質疑聲中造出了**輛汽車。如今，多次擴編的吉利“汽研院”已經組成一支3000人的研發隊伍，并形成了一套統一的技術語言、一套完整的研發體系，擁有3000多項技術專利。而這些投入即將收獲效益。

　　今年9月份吉利銷量超4.3萬輛，這一數字較去年同期增長約33%，較今年8月份增長約43%，而前三季度吉利汽車總銷量約為32.39萬輛，較去年同期增長約11%，完成全年46萬輛銷量目標的70%。這一業績在自主品牌增長乏力的大環境下無疑是一大亮點。

　　值得一提的是，吉利在出口方面亮點頗多，今年前九個月，吉利累計出口超過6.8萬輛汽車，較去年同期增長207%，預計提前完成全年8萬輛的出口目標。

　　整合內部資源

　　吉利**鷹GX7在今年7月初發布的C-NCAP碰撞結果中以50.3分的“五星+”成績力壓很多合資品牌成為當期15款車型的“狀元”。

　　在吉利控股集團副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全看來，售價10萬元出頭的GX7的碰撞成績能夠比肩20多萬元的合資車型“實在是難上加難”。

　　早在2007年吉利實施戰略轉型時，李書福董事長就明確提出吉利要“造最安全、最環保、最節能的好車”，從而在企業發展戰略層面確定了安全的重點地位。根據這一戰略藍圖，吉利研發團隊將“安全**”確定為三大研發戰略之一，朝著“最安全”這個方向進行了不懈努力。吉利構建了GTSM吉利全方位安全管理系統，即從車輛研發初期策劃、到高標準的安全技術開發、再到生產環節的嚴格控制；從主動安全到被動安全，實現全方位的整車安全管理。

　　吉利的研發已經不再是一個獨立的體系，通過一個個項目的制定，打通了銷售、研發、生產等核心環節，實現了更大范圍的資源整合。此外，吉利1.3T發動機和6AT變速箱相繼投產，吉利實現了在動力總成系統領域的完整突破。這其中包含銷售市場的輸入和售后的參與，制造保證一致性的高質量生產，采購對供應商成本及質量的有效管控，更包含了研發與供應商的密切合作，以及研發自身的系統集成開發和匹配能力。

　　以吉利的汽車安全技術為例�！捌�車安全涉及到很多零配件，涉及到很多的技術，是一個復雜的系統工程，簡簡單單地把高技術和高配置疊加，并不一定能夠帶來高安全性。”趙福全認為，“只有靠體系的力量、系統的集成，在有了多個單項關鍵技術的基礎上，才有可能實現頂級的安全性能。這也正是吉利能夠以低成本取得高成績的原因所在。”

　　如今，吉利GTSM技術已日益豐滿，并成為自主品牌**個安全技術品牌。

　　借力沃爾沃

　　吉利另一個重要的內部資源就是吉利品牌的親兄弟沃爾沃。

　　早在收購沃爾沃之前，吉利就已提出要造“最安全的好車”，沃爾沃則是全世界公認的最安全的汽車品牌，在對安全高度重視這一點上，兩家企業不謀而合。然而，因為提高安全性就意味著提高成本，以“造老百姓買得起的車”的低端廉價路線起步的吉利，轉型的過程十分艱難。

　　收購沃爾沃后，雙方的技術交流極大地幫助了吉利在研發上的進步，特別是在安全技術上。兩年前，吉利成功收購沃爾沃，后者作為主打安全技術的世界知名高檔汽車品牌，給吉利塑造自身品牌提供了借鑒，而在此后兩年時間里，吉利陸續有4款新車獲得C-NCAP碰撞五星評價。

　　用沃爾沃反哺吉利，是李書福收購沃爾沃時的初衷之一。

　　今年3月初，吉利集團宣布，雙方已就沃爾沃汽車向吉利控股集團旗下公司轉讓技術達成協議，吉利方面將使用沃爾沃汽車授權的先進技術，打造旗下高端品牌。雙方也在積極聯合開發小排量、高性能、綠色環保系列發動機，環保型的小型車平臺，以及電動車、油電混合車插入式混合動力等新能源汽車總成系統技術。

　　李書福在今年3月的技術轉讓簽約儀式上表示：“努力實現吉利汽車和沃爾沃汽車公司之間的協同效應對于雙方企業的發展具有重要的戰略意義，這對提升兩個公司實力，打造針對不同市場定位的兩個品牌大有裨益。”

　　此外，通過收購澳大利亞變速器公司DSI，吉利也快速完成了在變速器技術上的突破。目前，吉利這種集合海內外資源、集成創新的道路正受到國內企業的熱捧。

　　創新的魅力

　　10月12日，摩根大通亞太區發表了*新的汽車行業研究報告，將吉利汽車控股有限公司股票的目標價從每股4港幣大幅提升至6港幣，2013年市盈率預期為14倍。

　　摩根大通認為，吉利汽車今年推出的SUV車型GX7增長勢頭良好，將大大提升銷售量和銷售價格。其盈利貢獻明年有望占吉利汽車總利潤的三分之一。此外，吉利出口的強勁增長，新車型的不斷推出，中國政府有可能推出的針對“排量1.3升以下車型”的下鄉補貼，以及通過合作在其車型上逐步應用沃爾沃汽車的先進技術等因素，都將推動吉利銷量和利潤顯著增長。

　　在國內外投行紛紛降低國內自主品牌盈利預期和目標股價的背景下，摩根大通基于前三季度吉利汽車的表現，將吉利的目標價由4元大幅提升至6元港幣。這無疑是對吉利創新體系能力提升極好的肯定。今年上半年，多數自主品牌國內市場均出現負增長，吉利整體卻呈現出快速增長的苗頭，其中主打高端定位的帝豪增幅更是高達16%。

　　吉利控股集團黨委書記、資深副總裁陳文明認為，“自主創新已經成為吉利集團發展的一個特色，成為吉利生存發展的生命和核心競爭力�！薄芭c合資品牌同臺競技，我們需要給國人購買自主品牌一個理由”，吉利控股集團副總裁劉金良認為，在提升品牌力和產品力方面，吉利已經找到自己的突破口，那就是汽車安全�！昂芏嗳藫�心購買自主品牌汽車不安全，現在我們證明給他們看，在安全方面吉利做得可能比部分合資品牌還好。”