GC7/GX7聯訣 雙七引擎助升全球鷹競爭力
來源：開河吉利4S店    發布時間：2012年11月25日

隨著吉利首款SUV**鷹GX7在北京車展隆重上市，**鷹品牌由此獲得了新的市場領漲支點。與此同時，中級車市場長期以來的旺盛市場需求，也給了GC7大展拳腳的空間。作為**鷹的兩款極具潛力的核心產品，GX7/GC7形成了**鷹品牌的“雙引擎”，勢必成為**鷹提升市場競爭力和品牌影響力的動力之源，它們合力出擊也恰恰昭示著**鷹品牌發力2012的序幕正式拉開。
   GX7顯露SUV時代新貴實力
   近年來，國內SUV市場持續保持兩位數增長狀態。根據中汽協的統計數據，2011年我國SUV車型銷量同比增長20.19%，今年**季度同比增長18.1%，同時有機構研究表明，隨著二三級，乃至四五級市場對于汽車消費剛性需求的不斷擴大，在SUV*大的兩個細分市場8-15萬元和15-30萬元細分市場中，前者在未來有著更為廣闊市場前景。
   對此吉利副總裁劉金良在北京車展期間接受采訪時也信心十足的表示：“中國進入了一個SUV時代，而GX7在試銷階段就已經達到3千多輛，我們對它的后續銷量增長非常有信心�！�
   除了市場需求帶來的空前機遇，GX7自身出眾的實力同樣讓我們看到了它的巨大潛力。脫胎于吉利首創的GTSM安全體系下進行研發的GX7，嚴格遵循E-NCAP五星標準和C-NCAP超五星標準設計制造，僅擁有堅固的全封閉籠形承載式車身，諸如ABS+EBD、六安全氣囊等在安全配備方面較之同級產品也有著明顯優勢，并提供了同級車中獨一無二的膝部氣囊和防鞭打座椅。同時可吸能的發動機艙蓋、平直化前格柵和保險杠還實現對行人的保護，體現了**鷹品牌對生命的高度尊重。
   豐富的動力搭配同樣是GX7區別于競爭對手的一大優勢，除了率先上市的1.8L DVVT發動機與五速手動變速器的動力組合，搭載2.0L和2.4L發動機將在不久之后形成更具競爭力的車型陣容，同時來自澳大利亞DSI公司提供的6AT手自一體變速器也會出現在GX7的動力組合當中。全系列多達8款車型，其陣容之大覆蓋之廣在同級SUV中可謂難覓對手。
   GX7的造型由設計大師喬治亞羅和吉利研究院聯袂設計完成。簡潔有力的線條為GX7勾勒出剛猛的陽剛形象；4541×1833×1700mm的車身尺寸兼具轎車的柔美和越野車的力量感；2661mm的軸距，使GX7能提供寬敞的乘坐空間；可多方向調節的前排座椅及可調整靠背角度的后排座椅提供了乘坐極佳的舒適性。同時**鷹GX7還提供了近20處儲物格，常規狀態下行李廂容積已達580升，并可通過放倒后排座椅和二次翻折再次獲得更大空間。
   中級車市場地位陡增 GC7前景廣闊
   GX7的厚積薄發讓我們看到了**鷹品牌未來一個全新的市場增長點，而于去年底上市的GC7銷量也始終保持著穩健的增長。需要看到的是，GC7所在的中級車市場多年來一直占據著國內車市的絕對主力份額，并隨著消費升級的進行，這一車型還將從經濟型車市場中搶奪更大市場份額。由此可以看出，秉承了“品質吉利”精髓的GC7依舊有著十分廣闊的市場前景。
   作為自主品牌中首款搭載6AT變速箱的車型，GC7一經問世便吸引了廣大消費者關注，8萬元的價格更是一舉終結了6AT車型售價由外資品牌說了算的歷史，強勢將這一車型拉入平民消費領域。數據指出，到2013年，中國乘用車市場自動擋車型市場份額將達到45％左右，面對幾乎占據中國汽車產銷半壁江山的巨大市場需求，GC7僅憑借具有國際先進水準的6AT優勢便可大有作為。
   不僅如此，GC7同樣擁有一個豐富的產品序列，包含1.5L和1.8L兩個動力選擇，全系列提供了多達十款動力和配置組合，*大程度上迎合了不同消費者的購車選擇。其中1.8CVVT+6AT這一黃金動力組合，憑借僅為6.2L/100km油耗水平體現出了極高的經濟性，而車內的7英寸觸摸屏、倒車影像、八向電動調節座椅、GPS導航等豪華數字裝備則向消費者展示了任何一款同級車型都難以企及超高性價比。
   到目前為止，**鷹旗下已有6款車型，車型涵蓋A00、A0、A、SUV等各個級別，而GC7/GX7無疑是“品質吉利”戰略轉型以來，在設計、研發、制造，以及核心技術掌握、動力總成研發成果等方便體現得最為淋漓盡致的兩款車型。劉金良也曾表示：“GX7和去年年底上市的GC7將成為**鷹品牌接下來的核心產品，這也標志著**鷹品牌到了全面發力的時刻�！蔽覀冇欣碛上嘈牛�在2012年中，**鷹品牌勢必將在 “雙七引擎”的推動下躍升至一個全新高度，同時“活力、突破、精彩”的品牌主張，也將隨著這兩款車的熱銷日漸在消費者心中被刻畫得更加深刻和鮮明。