商戰正酣：自主品牌要堅定沉著自信
來源：開河吉利4S店    發布時間：2012年11月27日

兩年一度的第十二屆北京國際汽車展，在無處不飛花的春末拉開了帷幕。
     如果說早先的車展是這個星球的汽車巨頭們自得其樂的“嘉年華”，那么，四月京兆的這屆車展已經沒有了往日的詩情畫意。由于陰晴不定的世界經濟，它正在成為外資、合資與中國自主品牌爭奪市場的一場“競技戰”。
     這是因為，通過十多年的自主創新和頑強拼搏，中國自主汽車已經蛻去“絕對低端”的舊殼，相繼進入了原本由外資和合資獨霸的中高端領域。這一變化，讓外資和合資品牌猶如芒刺在背，對自主品牌的“擠壓”自然就變得不可避免。
     而對中國的“吉利們”來說，為了應對對方的種種挑戰，如“指派”越來越多的合資車型擠入經濟車型市場、推出改頭換面的合資自主“李鬼”和“李逵”對決等等，不讓這種擠壓和汽車下鄉、購置稅優惠等政策退出市場帶來的負面效應成為束縛自己馳騁沙場的“絆馬索”，奮起“抵抗”也就順理成章。
     這是一場沒有硝煙的“肉搏戰”。
     然而輿論似乎并不在自主品牌這邊。有關統計顯示，自主品牌乘用車2011年銷售同比下降2.56%，2012年一季度銷售同比下降8.1%，而且據說未來三年這種狀況也沒有改變的跡象。于是乎，噓聲四起。有的說自主品牌“生存前景堪憂”，有的認為自主品牌“彎道超車希望渺�！�，有的甚至斷言自主品牌已到了“潰敗的邊緣”。
     情況真是這樣的嗎？在吉利看來，未必。
     在北京車展造型別具一格、引人無限遐想的吉利展臺上，在激昂的音樂聲中和炫目的鎂光燈下，吉利用27款技術日臻成熟和豐富、品質甚至超越同類合資品牌的車型和部件，向**觀眾和所有的競爭對手證明了一個重大事實：中國自主品牌與世界品牌的博弈，從往常的激情喧嘩，轉向了靜水深流式的質變，正沿著“總體跟隨，局部超越，后來居上，全面**”的軌道向前挺進！
     27款品質卓越的中高端展品，濃縮著吉利15年的激情歲月，不僅講述了一個從來不被看好的“丑小鴨”，怎樣憑借創新和人才，變成世人尊重的“白天鵝”的汽車童話，而且闡揚了3條相當普通但卻十分深邃的道理，那就是：
     ――發展自主品牌一定要堅定。從造車的**天起，吉利就確立起了“汽車王國不是夢”的理想，并為此而臥薪嘗膽，忍辱負重，以苦為樂，癡心不改。若是知難而退，或是見好就收，信念有半點動搖，吉利這朵中國自主品牌之花必然半途凋零，絕不會有今天這樣欣欣向榮的景象。
     ――發展自主品牌一定要沉著。畢竟中國自主品牌汽車只有短短十幾年的積累，李書福董事長指出，相對于外資和合資，“我們的經驗是不夠的，能力和實力也是不夠的。中國企業加入**競爭，就要更加小心謹慎地探索，不能太浮躁、草率”。這就是吉利2007年開始戰略轉型的基本出發點。假設當年滿足于初步的繁榮，不能沉下心來提升企業的品質，也就很難為企業拓出如今這樣動見觀瞻的局面。
     ――發展自主品牌一定要自信。吉利數十年自主創新打下的基礎、創立的企業文化，已成為不可磨滅的資產，不但豐富了中國汽車工業，而且豐富了世界汽車工業，是不會“船過水無痕”的。雖然現在吉利與世界巨頭相比，還有很大的差距，但幼苗總有一天會長成參天大樹。要是沒有這份自信，吉利就不可能發展得這么快、這么好，讓世界為之震撼，讓**刮目相看。
這就是吉利的價值。
     2012年北京車展上如火如荼的“競技戰”，印證著**汽車市場激烈的商戰。然而事物的發展總是螺旋型上升的。今天2000家廠商聚集在“創新，超越”的旗幟下，盡情揮灑著各自對這個改變人類文明的、叫做“汽車”的神奇物品的見解、剖析、創意和哲理，希冀分出其中的高下和勝負，而當新興的中國自主品牌由“大”變“強”，能與外資、合資平起平坐甚至**時，車展也好市場也罷，會否升華到又有競爭又有合作、共謀雙贏造福人類的快樂“嘉年華”形態呢？
     或許這并不是一個夢想。