體驗江鈴新馭勝S350 2.4T柴油超豪華版
來源：廣西江鈴    發布時間：2013年11月04日

動力：搭載省油動力且不失越野能http://auto.ifeng.com/guonei/20131031/1002731_4.shtml力

新馭勝S350搭載的是一臺來自福特技術的2.4L Topanther VGT 柴油渦輪增壓發動機，其*大輸出功率為103kW(140馬力)，*大扭矩為375N.m。0-100KH/H加速15.2秒。

傳動方面，與新馭勝S350超豪華版匹配的是一臺來自德國采埃孚品牌的6速手自一體變速箱。新馭勝S350百公里綜合油耗為8.5升。

新馭勝S350采用了非承載式車身，前懸架形式為雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，后懸架為五連桿式非獨立懸架結構。

試駕感受：強勁動力支撐，油門反饋速度略顯遲鈍

本次試駕路段路況復雜，多盤山，崎嶇，整個試駕過程印證了新馭勝S350良好的通過能力，在泥濘坡路，或是高速急彎，都可以較好流暢完成通過。

盡管新馭勝S350車身看來龐大，但得益于發動機的強勁動力，使得新車柴油性能發揮的淋漓盡致，即低轉速狀態爆發出強大扭矩表現。略顯遺憾的是，新車在急加速狀態下，雖然我也會感到十足的推背感，但油門反饋速度相較于汽油版車型顯得比較遲鈍。

采埃孚6速手自一體變速箱在自動模式下表現平穩。但是切換到手動模式，當檔位從6檔降到三檔之后，頓挫感隨之產生。

另外，我認為行車過程機噪較小，是新馭勝S350的一個亮點。龐大身軀加上2.4T動力，想必應該會制造一些高分貝，而通過試駕我感到，新馭勝S350一般的給油提速發動機噪音極小，在上坡過程急劇加速，機噪才會有較大反饋。

編輯總結：綜合車身尺寸，配置，通過能力以及動力表現等多方面表現來看，新馭勝S350表現都相當不錯，并且作為一款柴油車型，新馭勝S350在經濟燃油性方面也有一定優勢。但是，對于一款自主品牌SUV來說，其12.58萬元-18.88萬元的售價或許還是讓很多人難以接受。當然，通過試駕，我還是可以感受到新馭勝S350的物有所值。不過，如何讓潛在客戶愿意進店試駕，而不是僅看完價格就望而卻步，還是一個棘手問題，畢竟江鈴汽車品牌知名度還是有限。所以，更好的營銷手段或者優惠空間，我想是決定新馭勝S350市場表現的關鍵一步。