鑄就高端輕卡典范 江鈴凱銳800
來源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2014年05月14日

    為國內(nèi)**引進(jìn)五十鈴技術(shù)的老牌商用車企業(yè)，江鈴汽車旗下輕卡產(chǎn)品繼承了五十鈴輕卡省油耐用的特性，全系產(chǎn)品中高端定位，價(jià)格區(qū)間一般在6—10萬之間。凱銳800是該企業(yè)旗下**款10萬以上價(jià)格的輕卡，相比江鈴旗下其他輕卡車型，在品質(zhì)工藝、操控和安全性等各方面，凱銳800都實(shí)現(xiàn)了較大突破，是當(dāng)下國內(nèi)高端輕卡行列中不可小覷的新生代力量。

　   一個(gè)好“出身“有時(shí)候很重要，凱銳800集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特**標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，如此匯集**先進(jìn)造車技術(shù)，只為打造全新高效物流利器。

    此外，凱銳800遵循福特GPds**產(chǎn)品開發(fā)流程，共享福特**優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺(tái)，車身各部件均有品質(zhì)保證。整車經(jīng)過長達(dá)4年多的研發(fā)驗(yàn)證，超國標(biāo)要求，累積完成了28臺(tái)整車耐久性試驗(yàn)，并實(shí)施了國內(nèi)**的200萬公里道路嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)和測試，確保了車輛的經(jīng)久耐用。

    凱銳800搭載的JX4D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，源自福特Puma傳奇動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，耗油量低，在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)2.4升柴油引擎可以為凱銳800提供了充足的動(dòng)力，無論是起步、爬坡還是超車都能得心應(yīng)對(duì)。

    至于變速器方面，凱銳800配備的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱。全鋁合金結(jié)構(gòu)，6前進(jìn)檔設(shè)計(jì)，在目前國內(nèi)高端輕卡中，具備絕對(duì)**技術(shù)與地位，比普通5檔變速箱高人一檔，大大提高了整車在滿載工況下的啟動(dòng)性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

   美、意、日、韓等諸國專家共同參與了凱銳800的設(shè)計(jì)，整車由內(nèi)而外均吸收了目前國際上最流行的設(shè)計(jì)理念。從外觀上看，整體造型簡潔、精致，美觀的同時(shí)兼顧了實(shí)用性，豎立式設(shè)計(jì)的前車窗，使駕駛室的容積*大化，精巧組合前照燈結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

   從側(cè)面看上去，凱銳800采用了小傾角A柱配合大視野側(cè)窗的設(shè)計(jì)，這樣的好處在于可以為駕駛員營造出居高臨下駕馭感受，同時(shí)也營造出了一個(gè)寬敞明亮的空間。車頂大尺寸擾流板，可以大大降低了箱式車型的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到節(jié)油環(huán)保的目的。

     至于凱銳800的載物能力，足以滿足物流運(yùn)輸?shù)男枨�。其整個(gè)貨箱的尺寸達(dá)到了長3475mm、寬1910mm、高1930mm，*大承載量達(dá)到了2.28噸。

　從內(nèi)部看，凱銳800的駕駛艙采用了乘用車舒適、寬敞、精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不但具備了人性化的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，更有實(shí)用舒適的裝備嗎，完全顛覆了一般人對(duì)于卡車的感受。

　  方向盤手握感充實(shí)且配有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛員通過單手就可以輕松完成轉(zhuǎn)彎或是倒車進(jìn)庫等操作。儀表板采用了一大兩小的三圓設(shè)計(jì)，更多體現(xiàn)的實(shí)用性，駕駛員可以清楚了解到車輛信息。

這里要非常值得一提的是凱銳800的音響功能，作為一款高端輕卡，它不僅具備單碟CD功能，還具備了USB和AUX音源輸入，可以連接蘋果、MP3和U盤等各種音樂播放器，配合高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)，為駕乘人員帶來完美的視聽享受，這在以往的輕卡車型中是絕對(duì)看不到的。同時(shí)，為了方便乘客存取物品，整個(gè)駕駛艙設(shè)計(jì)了多大11處的儲(chǔ)物空間，隨身物品都可以找到合適的位置。