“寬以待人”—— 江鈴輕卡凱運寬體重磅登場
來源：廣西江鈴    發布時間：2014年07月16日

作為知名商用車制造商，江鈴汽車在國內高端輕卡領域一直占據著重要地位，自上世紀80年代起，持續引領中國高端輕卡行業三十余年，憑借其卓越的產品品質和不斷完善的產品線，市場保有量已超過100萬臺，在市場上樹立了良好的產品口碑。

三十多年來，江鈴汽車始終堅持以客戶為中心，致力于打造能夠滿足用戶需求的高質量產品，與此同時，企業也一直在思索，如何在價格上使產品更親民，讓更多用戶能夠買得起、用得上夢寐以求的好車。在“好車共享，實惠百姓”理念的推動下，企業一方面不斷完善產品線，另一方面著眼長遠，加大對用戶的讓利額度，陸續推出眾多“高質中價”的高端輕卡產品。 

相比窄體輕卡，寬體輕卡更受用戶喜愛，不少用戶反映寬體駕駛室更寬敞舒適，更適合長途貨運。為更好地滿足用戶需求，江鈴汽車將產品研發重點放在了寬體車型上。今年7月1日開始，凱運寬體輕卡重磅上市，這款高端輕卡，擁有2米超寬駕駛室，標準乘坐3人超大空間，配備JX493經典發動機，省油耐用，普遍30萬公里無大修。此外，整車配置豐富，標配動力轉向、可翻轉駕駛室、空調等高端實用設備，在安全性和舒適性方面表現優秀。

2014年7月之前，江鈴輕卡寬體產品有凱威和凱銳兩個系列，此次凱運寬體車型幾乎沿用了所有凱銳寬體的高端配置，相比較原凱銳輕卡，凱運寬體9.08萬元起的親民價，相當于廠商*高補貼13400元，對于購車預算10萬之內，且對整車配置要求較高的卡車用戶來講，這是一個難得的好機會。另外，根據廠商透露，隨著凱運寬體的上市，原凱銳寬車型將不再上市銷售。此輪凱運寬體切換凱銳寬體僅為江鈴輕卡產品線整合的**步，今年下半年將會陸續有更多的車型切換，調整后的產品新系列價格上將更加親民、性價比再次升級。

今年兩會上，600萬黃標車淘汰計劃被列入中央新政，國四排放標準執行嚴格程度進一步加強，對于原有車輛排放未達標的車主，換購國四車型已成當務之急。但隨著央視多次曝光江淮、東風等知名企業銷售假國四車型之后，如何選購真正達標國四排放的車子成為不少用戶心頭一個糾結的難題。

在不少車企為了利潤犧牲消費者利益，使用套牌、修改發動機代碼等手段銷售“假國四”時，江鈴輕卡堅持一貫實實在在的技術升級路線，通過高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+POC五大技術升級國四排放標準。

達標國IV有四個要素：一是提高發動機燃燒效率（高壓共軌），二是提高氧氣利用率（增壓中冷），三是減少廢棄氮氧化合物含量（EGR系統）,四是有針對性的降低有害氣、固體排放（DOC+POC或者SCR）。相比需要頻繁更換尿素的SCR系統，江鈴輕卡采用的DOC+POC后處理技術，只需廠家一次性安裝，無需添加尿素，輕巧便捷，使用成本更低。

目前，江鈴全系輕卡均已達標國四。在整個輕卡行業，江鈴國四輕卡的加價幅度最低，最低加價僅為2000元，相比其它同類產品，江鈴國四輕卡性價比優勢明顯。最重要的是，選購江鈴真國四，在已實施國四排放標準的地區不限行，可省去許多后顧之憂。