江鈴汽車自1999年就開始量產柴油皮卡,現已成為最先生產柴油皮卡的企業(yè)之一。而江鈴寶典同時具有技術成熟,性能穩(wěn)定,動力強勁,具有低轉速、大扭矩輸出、省油耐用的特點,加之技術團隊優(yōu)異的底盤調校,使得寶典擁有卓越的操控性,無論是在平坦的城市路面,還是在崎嶇的山路,都能夠做到游刃有余。
江鈴寶典新時尚版長貨廂/新超值版長貨廂車型,可謂眾多光環(huán)籠罩。它是在全面保持原寶典精髓的基礎上,推出的加長版皮卡,性能更加卓越,外觀更加潮流。外觀上,采用的是N305(寶威)前臉,加長皮卡的底盤設計很高,最小離地間隙達到了185MM,能夠適應多種路況,大燈設計棱角分明,整體感覺霸氣時尚。
寶典長貨箱車型在原有寶典車型的基礎上,對貨箱進行了優(yōu)化設計,貨箱加長了350mm,從原先的1.48米加長到1.83米,貨箱長度直接達到了國產皮卡前三之列,較之一些定位更高的大尺寸皮卡的貨箱也毫不遜色,其裝載能力也“水漲船高”提升了25%,裝載空間得到大幅度提升。值得一提的是,1.83米的長度并非“空穴來風”,而是江鈴對五金、海鮮、裝潢等行業(yè)調研,適用于多種行業(yè)貨物裝載的需求得出的黃金長度。
在國內長貨箱版皮卡中首屈一指在動力方面,江鈴寶典加長廂搭載的e-TDI技術4JB1柴油機,具有動力強勁、燃油經濟性良好、與整車匹配性強的優(yōu)點,其功率扭矩高出行業(yè)水平14%。80kW/245Nm,進一步提升了江鈴寶典長貨箱版作為工具用車“多拉快跑”的水準,在滿載850公斤的情況下,寶典甚至能爬上30%(約合16.5°)的坡度。
在價格上,寶典長貨箱首創(chuàng)了8萬以下共軌皮卡,而百公里僅7L的油耗,更降低了后期使用和維護費用,是一款真正的致富寶典。顯而易見,相比普通皮卡,寶典長貨箱車型在“多拉快跑”的各項評判標準中都能夠更勝一籌。
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