很慶幸，這個世界還是靠實力說話
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年12月22日

今年的金馬獎除了爆出雙影后的驚喜以外，范偉“爆冷”憑《不成問題的問題》獲**男主角。很多媒體人評價這屆金馬獎依舊保持了極高的專業(yè)含金量和業(yè)界公信力，實力打臉一眾將流量小生捧上影帝寶座的頒獎禮。

“獎”和“獎”還是不一樣的。

范偉**為大眾所熟知的是他的相聲小品演員身份，后來走入大熒幕為了擺脫既定的形象在演技上苦下功夫。和大多數(shù)流量小生沒用替身吊個威亞就敢發(fā)“敬業(yè)”的新聞通稿不同，范偉的勁兒都用在揣摩每一句臺詞，每一處細節(jié)。不是浮夸的“一個表情演活所有人物”，他的表演是內(nèi)斂平實又充滿張力和感染力。

 “人”和“人”還是不一樣的。

很慶幸，這個世界還是靠實力說話

福特撼路者作為硬派SUV的代表，也喜歡用越野實力說話。

“車”和“車”也是不一樣的。

撼路者采用了帶大梁的非承載式車身，車身剛性相對較強，加上瓦特式連桿后懸掛系統(tǒng)，提升了極限駕駛條件下操控的穩(wěn)定性和駕乘體驗。

TMS實時路況管理系統(tǒng)通過不同的智能路況設(shè)置滿足不同路況的駕駛需求：

普通路況: 經(jīng)過設(shè)定以獲得**的鋪裝路況的駕駛體驗。必要時，可根據(jù)方向盤和油門的工作狀態(tài)，將扭力按需傳輸?shù)角拜�，盡可能降低車輪打滑的可能。

雪地、泥地、草地:在光滑或松散的路面上優(yōu)先維持車輛的牽引力。

沙地:通過更主動的扭力傳輸和更靈敏的油門控制度，確保車輛在沙地路面保持動力。

巖石: 依靠低扭力范圍的四驅(qū)控制，為車輛提供*大的牽引力及精確的低速控制，幫助您駕馭極限越野路況。

在越野路段行駛時，電子后橋差速鎖可以鎖定后軸以防止后輪打滑，在惡劣的路況下增加車輛的牽引力。通過主動傳輸箱實現(xiàn)前后輪扭力按需分配，讓車輛處于掌控之中并實現(xiàn)*優(yōu)性能，即使在濕滑和惡劣的駕駛環(huán)境下，也能提供*大的牽引力和控制力。

撼路者還有特別適合懶人的上坡輔助和陡坡緩降功能，在系統(tǒng)設(shè)定的車速范圍內(nèi)，可以實現(xiàn)車輛自動上坡和下坡，不用操作油門和剎車，充分釋放駕駛者的雙腳。

撼路者擁有同級別**涉水深度：800毫米；*高離地間隙：225毫米；縱向通過角：21度；接近角：29度；離去角：25度。面對各種極限地形都毫不畏懼，勇往直前。

撼路者搭載的全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動機，具有180千瓦的*大功率，峰值扭矩可達360牛·米，時刻保持充沛動力。

同時，由于采用新一代的雙渦道渦輪增壓技術(shù)，以及高壓燃油直噴系統(tǒng)，使得這款全新發(fā)動機比上一代的2.0升 EcoBoost發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升了3%，這在同級別的硬派SUV中也處于**地位。

就像國人的觀影品味慢慢會從“粉絲經(jīng)濟”轉(zhuǎn)向?qū)Α把菁紝嵙Α钡闹v究，相信對于選車的品味最終也會拋開那些浮華的表面，回歸到車輛本身的實力上來。

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