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      江鈴汽車

      同為歐洲血脈 這兩款“城市游俠”誰才是真正的致富能手?
      來源:廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間:2016年12月29日

      在輕客和貨運(yùn)的市場中,一直活躍著兩顆常青樹,他們都有歐美汽車基因,在歐洲市場已交鋒無數(shù)次。隨著我國經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的快速發(fā)展,這兩個(gè)“冤家”也從歐洲市場打到了中國市場上。也許對汽車不了解的人還一頭霧水,在猜測到底是哪兩款車能斗的如此焦灼。好了不賣關(guān)子,他們就是福特新全順與南京依維柯寶迪!


      同為歐系血脈


      談到這兩款車車主的**反映可能就是貨運(yùn),在城市道路上,隨處可見全順和依維柯寶迪在路上疾馳的身影,而且面對排放越來越嚴(yán)格的大城市,普通的貨運(yùn)大車已經(jīng)不能滿足,只能從廂型貨運(yùn)中選擇,恰好新全順和寶迪滿足要求。



      【福特新全順】


      福特全順作為一款享譽(yù)**的神車,從1965年在英國工廠的**臺全順下線,到現(xiàn)在新全順的熱賣,經(jīng)過50余年的發(fā)展**累計(jì)銷量已經(jīng)超過800余萬輛,在國內(nèi)也擁有近50萬的車主,足見福特全順的口碑和影響力。福特全順自國內(nèi)上市以來,銷量一直穩(wěn)居榜首,而且銷量是二三名銷量的總和,這對同級別車型打擊很大,尤其是品牌定位完全相同的依維柯寶迪。榮譽(yù)方面,福特全順是G20杭州峰會指定用車,被授予“G20杭州峰會指定產(chǎn)品”榮譽(yù)**;福特新全順在上市之初成功協(xié)辦“2016(第十四屆)中國物流企業(yè)家年會”,成為官方指定用車,被評為“2016中國物流推薦用車”,這些殊榮跟福特全順的服務(wù)、口碑、質(zhì)量分不開。福特全順作為一款多功能商用車已經(jīng)深入人心,而且在物流圈的地位牢不可破。



      【圖為寶迪老款車型】


      依維柯寶迪主要是為了滿足中小型企業(yè)用戶對城市配送的需求而研發(fā),雖然依維柯寶迪有著種種優(yōu)勢,但還是沒能趕超福特全順的銷量,在影響力上也不及全順,在加上自主品牌的崛起和寶迪車型更新比較慢,所以依維柯寶迪相較來說處于劣勢。


      兩車在外觀設(shè)計(jì)上各具特色,都秉承了各自家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。福特新全順采用福特家族式外觀,梯形進(jìn)氣格柵搭配熏黑的前大燈,側(cè)面俯沖的腰線和較有質(zhì)感尾部設(shè)計(jì),看上去更加時(shí)尚和動感,且在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上處理比較到位,如側(cè)滑門、保險(xiǎn)杠、鋼圈、門把手等處為了方便運(yùn)輸或適應(yīng)使用環(huán)境做了特別的處理,非常人性化。依維柯寶迪同樣采用家族式設(shè)計(jì),不過在外觀上也以實(shí)用為主。



      【上圖為福特新全順,下圖為依維柯寶迪】


      在車身尺寸上兩款車型的表現(xiàn)各有千秋,在車長方面新全順的表現(xiàn)非常突出,長5341mm,寬2032mm,3300mm的超長軸距讓新全順在空間方面擁有絕對優(yōu)勢。




      新全順的內(nèi)飾采用家轎式設(shè)計(jì),這點(diǎn)你可以參考福特的其它乘用車型,在舒適和配置方面,新全順也作出了升級,標(biāo)配前霧燈、駕駛員座椅手動6向調(diào)節(jié)、室內(nèi)后頂燈、12V電源、USB+AUX接口、橡膠絕緣地板、中控鎖、遙控鑰匙等。




      安全配置方面,福特新全順的表現(xiàn)也比依維柯寶迪強(qiáng)很多,新全順配置了博世9.1版本的ABS+EBD安全系統(tǒng)、駕駛員座安全氣囊、全員三點(diǎn)式安全帶、前排全座頭枕,雙視野外后視鏡、LED光源的高位剎車燈等,確保在行車中司機(jī)和乘客的安全。在車身安全方面,新全順強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)中采用的高剛度硼鋼,屈服強(qiáng)度達(dá)到了950Mpa,使用比例達(dá)到了40%,并采用激光焊接技術(shù),這讓全順在發(fā)生碰撞時(shí),能有效且均勻地吸收碰撞時(shí)的沖擊力,*大程度的保護(hù)車內(nèi)人員。


      動力差異明顯:一個(gè)保守,一個(gè)創(chuàng)新


      福特新全順在汽車動力上著實(shí)下了不少功夫,能以小排量低油耗獲得高動力高扭矩,這跟福特在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新分不開,以柴油機(jī)車型為例。柴油車型搭載福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機(jī),采用渦輪增壓器、中冷技術(shù)、大陸第二代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)*大功率89kW,*大扭矩300牛米,還有百公里僅7.6L的超低油耗。




      依維柯寶迪A32 搭載的是2.5T柴油發(fā)動機(jī),*大功率90kW,*大扭矩285牛米,比新全順的89kW多了1kW,300牛米少了15牛米。從數(shù)據(jù)來看,南京依維柯寶迪的動力性能確實(shí)比福特新全順遜色。


      總結(jié):福特新全順和依維柯寶迪都是為了城市快運(yùn)而生的車型,在外觀上兩車各具特色,其實(shí)這類車型主要賣點(diǎn)還是以用途和實(shí)用性為參考依據(jù),誰空間大拉貨更多、人性化設(shè)計(jì)更多、油耗更低、質(zhì)量還好,那肯定受大家追捧,通過對比,福特新全順各方面都優(yōu)于依維柯寶迪,尤其是動力油耗方面,新全順的2.0T發(fā)動機(jī)竟然比依維柯寶迪2.5T發(fā)動機(jī)多出15牛米的扭矩,當(dāng)然小排量的發(fā)動機(jī)也更省油。綜合考慮,依維柯寶迪在品牌和口碑宣傳方面有待進(jìn)一步的提升。而經(jīng)過**800萬車主考驗(yàn)的福特全順,在質(zhì)量和實(shí)用方面禁得起考驗(yàn),所以不僅在市場上占盡先機(jī),也贏得眾多車友喜好。






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