物流用車誰更配？比比才知道
來源：廣西江鈴    發布時間：2016年12月30日

物流用車哪家強？這得比比才知道！說到這，你首先會想起誰？或許是福特新全順，又或者是依維柯寶迪。沒錯，它們都稱得上是物流行業用車中的佼佼者，深受各大商用客戶的歡迎。那要比什么？看下去就知道了。

用戶是誰，這很重要

商用物流用車能怎么用？員工班車、貨運配送，物流企業非常需要，這是主流！福特新全順多功能商用車和廂式運輸車，不管從外觀設計、空間、動力、安全、燃油經濟性、以及性價比等等方面，都能更好 滿足他們的使用需求。當然，沒有對比如何證明它的實力？所以依維柯寶迪這款同樣受物流行業青睞的車型，自然而然成為對手。

動力，什么車都很注重

無論是什么車，動力幾乎都是最重要的考量因素之一，物流用車無論是載人還是運貨，載重都是家常便飯，更加重視動力。

福特新全順擁有兩副動力，一副是2.0T的PUMA柴油軌發動機，在3250轉時能達到89千瓦的*大功率，在1500-2500的轉速區間內可以輸出300�！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｖ劣诹硗庖桓�2.0T Eco Boost缸內直噴汽油發動機，*大功率148.5千瓦，5500轉速輸出，而在3000轉時同樣可以爆發300�！っ椎姆逯蹬ぞ�。

除了強大的動力，省油同樣是它的強項，柴油版本綜合油耗僅為7.6L/100km，而汽油版本的也只有8.5L/100km。而且，嚴格的國5的排放標準，它也能辦到。

依維柯寶迪同樣有兩副動力選擇，均為柴油發動機，分別為2.5T和2.8T。2.5T的發動機在3600轉時，就能達到90千瓦的*大功率，在1800轉時峰值扭矩為285�！っ�。而2.8T發動機在同等轉速之下，*大功率提升至95千瓦，峰值扭矩也達到300�！っ�。

相比于福特新全順，依維柯寶迪的這兩套動力稍微有一點差距，稍顯平庸。

主動還是被動，都得安全

國內商用車在安全性能方面，一直沒有太重視，但對于用車人，對安全性其實也有需求。兩款車作為該領域的標桿，還是能夠滿足人們的需求的。首先主動安全上，兩車均配備有四輪盤剎，提高制動的穩定性；其次，ABS防抱死制動系統的配備，進一步提高制動的性能，進一步提升主動安全性。

新全順甚至做得更全面，它還配有雙安全氣囊，在同級車型里面，這樣的被動安全極其罕有。高強度吸能車身，是被動安全上最基本的保證，它既可以保證車身有足夠的強度抵御碰撞，又可以將大部分碰撞的能量吸收化解掉。

另外，倆車均配有倒車雷達，能夠保障倒車泊位時的安全，減少不必要的磕碰，甚至是人員的傷亡，同時還可以提升倒車的便利性。

物流用車，也能談配置

作為物流用車，通常不需要太多配置，實用性才是真正需要的。但如果增加一些配置來提高實用性，則無可厚非。

福特新全順和依維柯寶迪底盤結構和驅動方式上都有很大差異。新全順經過強化的承載式車身，保證良好的承載能力同時，又能騰出更多的車內空間，還能大幅減輕重量，好處多大。依維柯寶迪是比較傳統的非承載式車身，承載能力非常好，但在車重方面和空間利用率上，卻有較大的負面影響。由于底盤下面有縱梁，占據很大一部分的車內空間，也不利于車重的控制。

說到空間利用率，又不得不說驅動方式。福特新全順使用前置前驅的驅動方式，省節約空間，還能減少動力損耗，低油耗的一部分功勞要歸它了。依維柯寶迪依然保持傳統商用車上使用的前置后驅方式，爬坡能力的確有優勢，但傳動的動力損耗會更大，而且也更占車內空間。

為發揮*大的承載能力，兩款車的后懸掛均采用鋼板彈簧非獨立懸掛，而前懸掛，兩者的差異比較明顯。福特新全順使用的是轎車上普遍使用的麥弗遜獨立懸掛，不但舒適性更好，而且還保持良好的操控性。盡管依維柯寶迪采用的是承載能力更強的扭桿彈簧獨立懸掛，但從產品定位來看，舒適性、操控性的堅持還是很有必要的。

至于便利性配置，同樣追求的是實用。像尾部的雙開門設計、遙控鑰匙、安全帶未系提示等等，并不花哨。而依維柯寶迪還能夠全系配有定速巡航系統，高速公路上的駕駛會更輕松。

總結

一輪的對比下來，誰更加適合，大家或許已經心中有數。作為全新換代的產品，福特新全順必然具有更強大的優勢，面向創業者和物流運輸行業的品牌定位，更適應新時代的發展變化和市場的需求。

諸如動力、主被動安全、產品配置等等體現產品力的方面，福特新全順的優勢同樣更突出。這足以讓它成為物流運輸行業的標桿車型。它能獲得廣大創業者的歡迎，并非沒有道理的。

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