試駕馭勝S330，8萬(wàn)級(jí)SUV的好選擇
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2016年12月30日



運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚是年輕人購(gòu)車(chē)的主要訴求，而滿(mǎn)足上述特性的高性?xún)r(jià)比車(chē)型則廣受消費(fèi)者青睞。在SUV車(chē)型風(fēng)靡的當(dāng)下，各款高配置、高顏值和高性?xún)r(jià)比的SUV已層出不窮，其中馭勝S330則是這一行列中的領(lǐng)軍力量。

一如馭勝S330的廣告語(yǔ)“我就這Young”，馭勝S330定位于活力派都市SUV。在外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面針對(duì)年輕人群的用車(chē)需求進(jìn)行了個(gè)性化設(shè)計(jì)。同時(shí)，馭勝品牌也迎來(lái)了全新且更加年輕化的面貌。

　　“即使沒(méi)有漂亮的背景，也要給世界一個(gè)漂亮的背影�！边@種專(zhuān)屬年輕小鮮肉的個(gè)性宣言，在馭勝S330的身上同樣體現(xiàn)的淋漓盡致。

**眼望去，馭勝S330就會(huì)讓人眼前一亮。在融入諸多潮流化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，保留了SUV車(chē)型應(yīng)有的力量感及美感，并且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更加精致、年輕和時(shí)尚。鯨口式前臉、碩大的梯形下格柵、犀利的刀鋒式雙腰線、懸浮式車(chē)頂，一同營(yíng)造出截然不同的美式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格及視覺(jué)感受。當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛后，馭勝S330的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制得相對(duì)理想，即使車(chē)速超過(guò)60公里/小時(shí)，也不會(huì)感受到明顯的風(fēng)噪及路噪。而碩大的全景天窗也為駕乘人員提供了更強(qiáng)的開(kāi)陽(yáng)感，從而使寬敞安靜的車(chē)內(nèi)氛圍增添幾分愜意。

此外，馭勝S330的方向盤(pán)直徑較小，尺寸緊湊的方向盤(pán)能夠在過(guò)彎時(shí)提供精確的轉(zhuǎn)向操控特性。而行駛在多彎的山路中，懸掛系統(tǒng)的側(cè)向支撐性也十分出色，雖然在大角度轉(zhuǎn)向時(shí)能夠感受到車(chē)體發(fā)生了一定側(cè)傾，但前輪的指向性和車(chē)架剛性則恰巧彌補(bǔ)了側(cè)傾所造成的操控影響。

　　就馭勝S330的油門(mén)響應(yīng)而言，雖然該車(chē)搭載了1.5升的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但絲毫不會(huì)感受到渦輪在介入時(shí)的頓挫感。相反，不足之處在于，即使筆者全力踩踏油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)迅速攀升，并且油門(mén)踏板的虛位較大。

　　雖然1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)不夠迅速，但動(dòng)力的輸出特性則相對(duì)線性。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象被抑制得相對(duì)理想，因此在駕駛時(shí)完全不會(huì)察覺(jué)到這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV。

對(duì)于馭勝S330所搭載的1.5升GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其*大輸出功率為120千瓦，動(dòng)力儲(chǔ)備已趕超大部分2.0升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-3500轉(zhuǎn)的寬廣峰值扭矩平臺(tái)，其250牛米的扭矩表現(xiàn)則充分展現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的強(qiáng)勁出力特性。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方面，1.5升GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備有缸內(nèi)直噴，雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間全力釋放動(dòng)力，而在低負(fù)載狀態(tài)時(shí)，則有效降低了燃油消耗量。

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，馭勝S330匹配了Ford 6速手自一體變速箱，并且在翼虎、蒙迪歐等車(chē)型上同樣進(jìn)行了匹配。在優(yōu)勢(shì)方面，此款變速箱的技術(shù)相對(duì)成熟，具有較強(qiáng)的可靠性，而不足之處在于其響應(yīng)速度不夠快。

駕駛馭勝S330行駛于山路之中，筆者能夠切身感受到車(chē)輛的加速特性相對(duì)線性。其中，大部分功勞則源自于變速箱的設(shè)定。雖然Ford 6速手自一體變速箱內(nèi)部的液力變矩器在滑動(dòng)系數(shù)方面數(shù)值較大，但能夠有效化解發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓介入時(shí)的突兀表現(xiàn)，從而使其在加速特性方面類(lèi)似于2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　值得一提的是，雖然馭勝S330所搭載的變速箱僅涵蓋6個(gè)前進(jìn)檔，但各檔位之間的齒輪比十分合理。由于此款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了小型渦輪增壓器，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，渦輪即可順利介入，從而彌補(bǔ)低檔位齒輪比較低的劣勢(shì)，最終在保證各檔位尺比均衡的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)高檔位的傳動(dòng)比，提升傳動(dòng)效率，以達(dá)到節(jié)油目的。

當(dāng)然，作為一款為年輕人而打造的家用SUV，運(yùn)動(dòng)性?xún)H是馭勝S330的副產(chǎn)品，更多亮點(diǎn)則集中于外觀設(shè)計(jì)與科技配置。

馭勝S330在外觀設(shè)計(jì)方面絕對(duì)能夠秒殺大部分顏值控，這款高顏值車(chē)型是福特汽車(chē)與在華另一家重要合作伙伴——江鈴汽車(chē)共同研發(fā)的一款全新都市型SUV。其設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)和制造水準(zhǔn)均嚴(yán)格按照福特**標(biāo)準(zhǔn)施行。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，馭勝S330的動(dòng)力性能、寬適空間、豐富配置以及超值的售價(jià)均是吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)因素。

　　馭勝S330的長(zhǎng)寬高分別為4588毫米/1932毫米/1676毫米，軸距則達(dá)到了2712mm。與同級(jí)別競(jìng)品相比，馭勝S330在車(chē)身尺寸與軸距方面均占有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，雖然定位于緊湊型SUV，卻擁有B級(jí)車(chē)水準(zhǔn)的超大空間。

　　此外，馭勝S330還提供了多種內(nèi)飾顏色進(jìn)行搭配，包括魔影棕、飄逸橙和騎士黑三種色彩格調(diào)，內(nèi)部的線條也采用了干練的直線為主，彰顯出時(shí)尚簡(jiǎn)約的個(gè)性色彩。

　　馭勝S330的豐富配置則是另一大亮點(diǎn)，全系車(chē)型標(biāo)配博世第九代ESP、電子助力轉(zhuǎn)向、8英寸中控臺(tái)顯示大屏。全系自動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配電子駐車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉前大燈、后視鏡電動(dòng)折疊及加熱、雨量感應(yīng)雨刮、定速巡航、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無(wú)線充電和電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡等。

　　此外，除主駕駛位的車(chē)窗外，馭勝S330的其他三扇車(chē)門(mén)也均配備了一鍵升降玻璃，并且在升降開(kāi)關(guān)位置還采用了仿碳纖維材質(zhì)的面板，具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。　　尤其像手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)全景天窗，這些配置一般僅會(huì)出現(xiàn)在高檔車(chē)上，但在馭勝S330上也一應(yīng)俱全，可以說(shuō)是誠(chéng)意十足。此外，8.88萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格也讓這輛更為超值，從而憑借低廉的售價(jià)、更為完備的配置和高質(zhì)量，最終吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。