保護愛車 榮力起亞和您分享汽車小知識
來源：廣西榮力    發布時間：2014年05月11日

為大家介紹下汽車保養知識大全，一定會掌握，會讓你受益匪淺的。

起亞K3車型 外觀圖

1.使用適當質量等級的潤滑油

　　對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。

　　2.定期更換機油及濾芯

　　任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。

　　3.保持曲軸箱通風良好

　　現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

　　4.定期清洗曲軸箱

　　發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

　　5.定期清洗燃油系統

　　燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正�？杖急�，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持**狀態。

　　6.定期保養水箱

　　發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

　　剎車的踩法

　　一、先急后穩法

　　碰到突然情況時，**腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在**腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

　　二、連續制動法

　　碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

　　三、蜻蜓點水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

　　發動機50萬km無大修不是夢

　　對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統一的質量控制標準，并在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發動機的性能指標來說，差異并不大。然而在實際使用中，每一臺發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。同一生產線生產出來的產品，為什么會有這么大的差異呢?

　　關鍵在于對汽車的正確使用和保養。

　　那么在日常的車使用過程中，如何做才能做到正確操作和維護呢?

　　1. 重視新車的走合期

　　在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關系到發動機的使用壽命。車輛在走合期內必須注意。

　　⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機*高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。

　�、茋澜�超負荷運行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。

　　⑶發動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩起步。直疋必須用一擋。

　�、炔灰�在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果**。

　�、勺⒁獍l動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發現故障要及時排除。

　�、首吆掀诮Y束后，對汽車進行一次走合保養。

　　2.堅持先暖車、后起步

　　一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。

　　良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以后，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然后才能進步。

　　3. 起步要平穩

　　必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩的關鍵就在于油離配合是否得當。離合器踏板在放松時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程，即起步開始時，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油;接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車輛平穩起動后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過程應該迅速完成，這要靠平時多加訓練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當然，以上有關離合器的操作對于有自動變速器的轎車來說，已經用不著了。

　　4.養成正確的行車習慣

　　許多人在行車過程中不舍得加油，一方面城市公路復雜多變，車速提不起來;另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處于怠速及小負荷狀態下運轉。

　　其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒并不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。隨著發動機技術的發展，轎車普遍采用高速運轉的汽油發動機，發動機轉速處于2500r/min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的**工況，注意觀察轉速表，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r/min左右，升擋時應高于2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。

　　5.定期保養

　　“三分修，七分養”，再高級的轎車也需要良好的保養，才能發揮出色的性能。必須在汽車生產廠家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程項目，做定期檢查保養，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態完好，同時必須選用原廠規定的優質燃油和潤滑油等。

　　新手倒車速成技巧

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

　　根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向*作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。