寶駿630在上市之初,廠家就安排該車在上海某馬術俱樂部舉辦它的**儀式,一個以馬頭作為車標的汽車廠商,在一個馬術俱樂部中舉辦活動,顯得非常切題;顒蝇F場沒有炫目的車型表演,也沒有繁冗的技術講解,“一馬一車”,簡潔、典雅。
這款車的外形,寶駿630給我一種“穩穩的”的感覺。從外觀整體來看,由泛亞設計中心團隊操刀的外觀,并沒有利用過多的線條來制造出浮華的感覺,寶駿630的長寬高分別為4597mm/1736mm/1462mm,軸距為2640mm,這也決定了寶駿630從外觀來看就比較大。側面較高的腰線整體提升了視覺感。尾部線條收緊利落,后燈的方正造型比較大氣。整車造型和諧,**遺憾是后視鏡轉向燈的欠奉。
內飾規整做工尚可
寶駿630儀表盤 寶駿630手動擋擋把
寶駿的內飾采用上深中淺下身的配色,這種夾心的方式還是比較少見的。整體內飾布局有些通用的味道,個人不太喜歡這種縱式的布局安排,因為會給在車內的乘客比較窄的視覺感覺。好在中控臺各區域按鍵布局合理,不會有蹩手的感覺。整體做工還算是尚可,畢竟價格在這里。寶駿630的儀表采用LED光源,雖然夜間行車比較便利,但整體布局比較老氣,不太跟得上潮流。寶駿630基本的配置都有,沒有什么花哨的噱頭配置,這種實用主義為上的做法其實很不錯,想想有些配置你真的不經常用。
空間很大后排尚可
寶駿630的軸距為2640mm,在競爭對手中屬于中等水平,實際乘坐表現也屬于中流水平。后排腿部空間還算不錯,但頭部空間表現就有些差強人意了,體驗者身高1.81米,坐到后排頭部已經放不進去手指頭了。寶駿630的尾箱空間只能說是中規中矩,進深也比較小,只能說夠用。
動力夠用保養省心
寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發動機,使用雙連續可變氣門正時系統(DVCP),和雙級可變進氣道(VIM)技術,采用獨立點火線圈,能夠精確控制點火時間,最終可達到81KW的*大功率和146N.m的*大扭矩,基本和自主品牌車型同排量車型動力水平相當。
寶駿630整車質保時間為三年或6萬公里,動力總成質保時間長一些,為五年或10萬公里。新車在3000公里或6個月時進行首保,首保是免費的。日常保養每隔6個月或1萬公里保養一次。小保養更換機油機濾的費用為250元左右,更換機油三濾的費用在400元左右。
車身顏色
在車身顏色上,新車共有7種顏色可選,其中珊瑚紅、碧海藍代替了原來瑪瑙紅、寶石藍。如果從二手車保值來看銀、灰、白、黑四種顏色更具保值率。不過還是按照個人喜好來選擇車身顏色為主。
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