GMAC讓有車生活不遙遠
來源：遠昌寶駿4S店    發布時間：2011年04月21日

GMAC讓有車生活不遙遠

    有車有房，似乎成為了當今年輕人最基本的生活要求，但對很多人來說，也可能是一輩子的追求。

     在我國老百姓的思想中，房子是必不可少的，也是首先要解決的難題。一般的年輕人，大學畢業工作幾年，靠家里資助給首付，然后自己供房的不少，如果是小情侶，這種就更多了。

     要過得小資，除了有房，時尚青年們也盤算著早日踏進有車一族�？墒钱厴I不久的年輕人要想開上車還不是太容易，“房奴”已經夠大壓力了，“車奴”就等等再說吧。目前街上看到的年輕車主好像大部分是富二代，二奶之類的身份。大眾的這種看法雖然有點心里不平衡，但是也不乏客觀性。

     從周圍生活可以看出，開中級車的，一般是生意人，公司領導層，事業單位高管等，對于靠自己腳踏實地的工薪族而言，進入有車一族是從最初級的微型車、小轎車開始的。特別是微型車，是這類人的首選，即便是微型車車主，大部分車主也是30上下，而絕非20出頭的年輕人。這算是我國老百姓的汽車擁有實情。

    再來分析，為何汽車的普及不能像房子那樣低齡化，一方面是在生活中的地位不同，另一方面是購買汽車不能像購房那樣按揭。隨著汽車市場的擴大，商家的銷售方式也跟著變化。車貸很早就有，但是幾萬塊錢的初級車并沒有普及。也許這才是低級車不能低齡化的重要原因。

     2009年，上汽通用五菱在GMAC的幫助下，率先實行了微型車的按揭，樂馳也成為了國內首款能按揭的微型車。上汽通用五菱打出的口號是“首付8800，日供21，樂馳開回家”。這口號一出，引起了廣泛的關注，這個價錢等同于購買一臺筆記本電腦，這消息讓很多想要買車又苦于資金不足的年輕人看到了希望。對于月薪3000以上的年輕人來說，完全能夠承受這個負擔。如果是情侶，兩人加起來，即使有房貸，也可以從容應對。除去首付的8800，日供21，相當于月供600，加上車耗，也不會超過1000元，對于城市白領來說，的確不難。從樂馳的GMAC促銷實施到現在，已經有很多人提前邁進了有車一族。樂馳09年銷量突破6萬臺環比增長47.1%，今年1月賣出7000臺，2月份已經上萬，直線上升的銷量充分證明了這一點，當然，樂馳多年來的口碑和雪佛蘭的品牌質量也是其銷量的強力保證。

    不得不說GMAC是個好東西，讓年輕人的購車愿望變得更加實際。相信不久之后其他車也會出現按揭的銷售方式，到時，也許年輕人將是微轎的主要車主了，實現了微轎的低齡化。