車主用車養車的N個誤區！
來源：遠昌寶駿4S店    發布時間：2013年05月23日

車主用車養車的N個誤區

作為有車一族的你,在日常用車和保養車的過程中有過這樣的一些“動作”嗎？經常往車身上打蠟；發現空調不制冷，直接加氟；夏天氣溫高，降低胎壓；根據自己的喜好選用車蠟顏色等等。你對自己的愛車“寵愛有加”當然可以理解，但效果呢，也許是適得其反。

針對車友們平時養車、用車中普遍出現的問題。有車的你不妨也去“對號入座”，看看自己有沒有這樣或者那樣的誤區。

用車篇

1.空調不涼，一定缺氟。

?錯誤觀點：在炎夏里，一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。遇到4S店里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

?解決方法：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

2.潤滑油，貴的就好

?錯誤觀點：有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

?解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE

10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，**選擇后面數字較大的油，如30以上。

3.空調開關鎖定內循環

?錯誤觀點：一些車主將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。

?解決方法：啟動發動機后，**運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷；先使用車內循環，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

4.洗車時，順手沖冷凝器

?錯誤觀點：有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

?解決方法：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。

5.夏季一定要降低胎壓

?錯誤觀點：其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

?解決方法：建議車主們**去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。

養車篇

1.烈日洗車干得快

?錯誤觀點：一些車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

?解決方法：洗車打蠟**是在有遮蔽的條件下進行。如果無法保證，則**選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

2.洗車打蠟天天做

?錯誤觀點：有的車主給愛車洗車打臘幾乎如同家常便飯般頻繁。其實，過度頻繁打臘反而會讓車身過早地褪去原有的亮度。

?解決方法：給愛車打蠟**2-3個月一次，洗車也不要天天都洗，**隔三差五的洗，洗車打蠟**選用去污力較中性的清潔劑和不含研磨劑成分的車蠟為佳。

3.車內設備隨意加

?錯誤觀點：一些車主認為愛車就是自己的第二個家，把愛車“裝修”得富麗堂皇，在車內加裝上了各種設備。對于愛車的任意改裝，如果處理不妥當，對汽車性能、操縱等可靠性上往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。

?解決方法：對于愛車**不要盲目改裝，需要改裝也要在專業人士的指導下操作。

4.車蠟顏色隨便用

?錯誤觀點：一些車主給愛車打臘，不分蠟的顏色隨意亂用，這種做法欠妥。

?解決方法：其實給愛車打蠟也要分顏色進行，如黑色車有黑色專用車蠟，紅色車有紅色專用車蠟，白色車有白色專用車蠟，不可亂用。這些車蠟的主要區別是去污成分不同，有些還有增艷配方。特別是金屬漆，更不能用錯車蠟。