高端中級車東風雪鐵龍C4L上市近兩年,早已在中級車市場立穩了腳跟。*新公布的數據顯示,今年6月C4L銷量與去年同期相比實現了30.81%的增幅,歷經近兩年時間,仍能保持充足的銷量增長后勁,可見C4L的市場認可度正在獲得進一步提升。
是什么能夠讓C4L在競爭異常激烈的中級車市場成為后起之秀?套用知名汽車行業資深分析師鐘師的話來講“作為一款充分融合中國元素的法系車,C4L杰出的綜合性能大大提升了產品本身的競爭力!薄肮シ兰鎮洹北闶菍4L綜合性能的**提煉。
東風雪鐵龍C4L
“攻”于“芯技” 起步加速同級最強
就在不久前,C4L1.6THP發動機衛成功冕1.4L-1.8L組別“2014國際年度發動機”大獎,這也是該款發動機連續第八年獲此殊榮。
“起步快、加速猛”是C4L 1.6THP**同類發動機的一大過人之處。該發動機采用了獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術,使渦輪在發動機轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作,有效解決了傳統渦輪增壓發動機起步階段動力遲滯的問題。在轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩,且峰值扭矩可一直保持到4000轉/分,全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉速區間。
1.6THP發動機
在今年3-5月以C4L為主角的“4無‘技’憚 !恰环本下體驗活動中,1.6THP的卓越性能便得到了消費者的有力印證。尤其是在“百米沖刺”環節,讓我們感受到了C4L將豪華汽車品牌甩在身后的快感。面對如此“攻”力十足的發動機,真是想不動心都難。
“防”亦有道 安全舒適一個不落
要想成為中級車市場的“全能選手”,光憑“攻”還遠遠不夠,防御與進攻往往相輔相成,有時候,好的防御收效更能后發制人。作為高端中型車市場的技術標桿,C4L的防御性能同樣有著深厚造詣。
單憑1500兆帕的同級“最牛B柱”,C4L便足以傲視同級,引來一番贊嘆;而雪鐵龍獨有的“太空艙”立體防護車身結構,也能保證C4L在發生碰撞時,*大限度阻止外力入侵,保證駕乘員的生存空間。此外,七位一體的主動安全裝備(ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV)更是體現出了C4L對車主安全出行的承諾,其中,博世8.1版本的ESP(車身穩定系統)以及HAC(上坡輔助系統)這些先進配置還都是全系標配,東風雪鐵龍的厚道做法,真是誰用誰感受的到。
C4L“太空艙”立體防護車身及B柱
安全也分有形和無形,注意行車安全就是真的安全了?殊不知,糟糕的車內空氣質量同樣可陷車內人員于危險之境。近兩年來,霧霾天氣盛行,PM2.5也成了車內空氣的?汀at學專家公開宣稱,長此以往,容易引發肺部疾病。然而C4L搭載的AQS空氣質量控制系統能夠直面霧霾天氣,通過內外循環自動切換功能自動隔絕污濁空氣。此外,車內還搭載了同級車中獨有的離子發生器,可以產生大量的正負離子凈化車內空氣,從而保證車內空氣安全,跟PM2.5 Say Byebye!
C4L智能空調系統
可攻可防,既具備超越同級的動力,同時又兼具安全舒適的科技,C4L穩穩立足中級車市場也便不足為怪了。如今,國內消費者對汽車品質追求的不斷提升,這對C4L而言,意味著有望收獲更多的市場份額。
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