“T+STT核芯動力”首發旗艦車 東風雪鐵龍T時代新C5即將登場
來源：廣西龍康    發布時間：2014年08月20日

8月15日，神龍汽車有限公司（下簡稱“神龍公司”）發布“T+STT核芯動力”，根據新戰略，裝備“T”技術（THP渦輪增壓技術和CVVT連續可變正時技術）的1.6L CVVT技術發動機、1.8L CVVT技術發動機、1.6THP渦輪增壓直噴發動機、1.8THP渦輪增壓直噴發動機、1.2THP渦輪增壓直噴發動機，共5款高效、經濟、環保的全新發動機，將全面匹配STT發動機智能啟停系統，共同構筑起神龍公司的“T+STT核芯動力”，促進其實現“E動跨越”。作為神龍“T+STT核芯動力”的**旗艦車型——東風雪鐵龍T時代新C5也將在成都車展正式上市。

激活動力E跨越

2012年8月，神龍公司發布“E動戰略”，表示將持續導入高效（Efficient）、經濟(Economy)、環保(Environmental)的動力總成系統。“E動跨越”傳承其中發展理念，就T時代新C5而言，其首次搭載的全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發動機與上一代產品相比，油耗及排放均降低10%。

1.6THP渦輪增壓直噴發動機由PSA和BMW聯合研發，從推出之初到現今，它在**的累計銷量已超過300萬臺，并蟬聯8屆“年度國際發動機”大獎。*新一代發動機以技術升級、以及結構優化，實現高效、經濟、環保等的共贏。采用了200bars三高壓缸內直噴技術、Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術等，1.6L的排量爆發出123kw的*大功率，*大扭矩則可實現245Nm，可比肩2.5L自然吸氣發動機的表現。而采用**的ECU控制變排量機油泵、全鋁合金輕量化發動機、鏈條傳動等設計，綜合提升能效性能。

除了1.6THP渦輪增壓直噴發動機，全新T時代新C5另一助力“E”跨越的利器即是“微混”技術。混合動力或代表著未來高效動力的方向，而在當前仍以燃油動力為主的車市，“微混”技術在能耗、環保上的表現日趨受到更多的關注。全新T時代新C5采用的STT智能啟停系統，作為當前“微混”技術的典范，在不改變駕乘者用車習慣的同時可最多節油15%，其實現更少的二氧化碳排放，符合*新的國五排放標準，未來也能跨越更嚴格的排放紅線。

助力市場更進一步

兩年前發布的“E動戰略”根植于神龍汽車中期發展規劃的“5A”計劃，受益于此，神龍公司正穩健地邁向未來的發展目標。以東風雪鐵龍為例，今年1-7月，整車銷售累計突破18.35萬輛，同比增長達到18.4%，增幅遠高于市場同期水平。隨著T+STT核芯動力的發布、T時代新C5的上市，勢必為增長注入更強勁的動力。

即將上市的T時代新C5在推出1.6THP車型之外，還有2.0L、2.3L排量的車型，全新的產品組合整裝待發，以滿足消費者多元化的動力需求。車界專業人士曾認為，汽車的靈魂特征在于其操控，而此點又無外關乎兩點：一、動力總成；二、底盤。既然如此，屆時搭載全新動力總成，并傳承MCS大師級底盤的T時代新C5能否堪稱完美。

此外，T時代新C5還配置了Citroën Connect車載互聯等智能配置，引領行業的互聯科技為都市精英帶來更加便捷、安全的用車體驗，彰顯運籌未來的從容。

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