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      “技術革新” 新C5讓順境人生更加真實
      來源:廣西龍康    發布時間:2014年08月27日

      東風雪鐵龍對底盤技術的不斷革新,讓東風雪鐵龍新C5為消費者提供了極佳的駕乘享受。新C5搭載了MCS大師級底盤技術,使得新C5在中級車市場中的競爭力得到明顯提升。


      對于獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛的技術特點,可總結為分離式減震器、多級非線性阻尼減震器、減震控頻技術、帶A臂四連桿后懸架、高強度矩形截面副車架。其中帶A臂四連桿后懸架結構,是每個連桿通過鉸接方式與車身柔性聯接,從而有效提升操控性和舒適性;分離式液壓減震和減震控頻技術,對于復雜路面沖擊力的過濾起到良好的作用,使車身震動頻率保持在1.05-1.2赫茲,相當于人體散步時的頻率;高強度矩形截面副車架,較強的副車架可有效減少車身變形,從而保證懸架在運動過程中保持精準的定位。


      在車輛行駛過程中,輪胎不僅可影響油耗、安全,同時對于舒適性的影響也極大,而新C5則采用了固特異Eagle F1極品飛靴單導向輪胎,該輪胎的技術特點為:“一體化胎面”設計、“極端V型花紋”設計、胎面“排水防滑硅膠配方”、輪輞保護裝置。此外,車內擁有安靜舒適的環境也多半來自靜音技術的貢獻,新C5的5IS多維超靜音系統則起到了良好的作用,該系統的技術特點包括:風阻系數僅為0.29、發動機采用AEB平衡系統、剛性降噪車身,車身內加入膨脹片、豪華車標準的三重車身密封工藝、降噪型前后懸掛,車身大面積增加高密度隔音墊和阻尼片。


      全新的底盤技術,不僅僅是車型技術的革新,更是東風雪鐵龍對用戶人生的保駕護航。新C5的夢想不僅是讓用戶享受“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”駕駛樂趣,更為重要的是成為順境人生的完美締造者。

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