新C5 將迎T時代新動力難擋舊魔力.
來源：廣西龍康    發布時間：2014年08月31日

隨著渦輪增壓發動機越來越多的出現在各大品牌汽車上，這股渦輪增壓的趨勢大有愈演愈烈的傾向，導致現在年輕世代在購車時總感覺似乎沒有渦輪增壓就意味著落后，的確，低碳經濟呼吁多年，節能環保越來越受人關注，汽車消費也總該有點回響了。

最近東風雪鐵龍新C51.6THP車型即將上市的新聞可謂甚囂塵上，裝配PSA與寶馬合力研發的先進的1.6LTHP發動機，這款傳承了新C5既有優勢的車型很是讓人期待，除了換新的動力總成外，新C5并沒有做更多的改動，這使得在保持原有消費人群的基礎上又吸引了很多喜愛渦輪增壓的年輕人的注意。

盡管新的動力總成頗受矚目，但既有的新C5車型仍舊光彩不減，即便沒有THP發動機，現有的2.0L與2.3L兩款自然吸氣發動機依然表現出色，其中2.0L發動機的*大功率為108kW，*大扭矩為200Nm；2.3L發動機*大功率為126kw，*大扭矩230Nm，與它們匹配的是5擋手動和6速手自一體變速箱。作為一款法系車型，配備6擋手自一體變速器還是相當厚道的。

雪鐵龍C5作為法國的政要座駕，在設計方面將安全性放在了*高位，安全配置上，雪鐵龍C5全系標配了剎車防抱死（ABS）、車身穩定控制、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、前排安全氣囊、后排安全帶、發動機防盜系統、車門防撞桿（防撞側梁）、安全帶預緊限力功能、可潰縮轉向柱以及安全帶未系提示；除最低配的2.0L手動舒適型以外其余車型還標配了前排側安全氣囊和電子防盜系統。

雪鐵龍C5擁有大氣尊貴的外觀，車身呈現黃金比例的美感，沉穩中帶有動感，體現目標市場人群穩重而進取的特性。其簡潔典雅的內飾風格、細致的加工風格則有著歐洲車型特有的氣質，中央固定的方向盤控制區則為安全添了一道關。從干脆厚重的關門聲、觸摸感細致的中控和座椅，都高端感十足；寬大的發動機蓋，流線型的座艙，加上緊俏的尾部，讓雪鐵龍C5擁有富有年輕的運動感，和十足的氣派。

既有的優勢，如果再加上新的動力總成對動力的升級，可以預見1.6THP的新C5定能贏得年輕市場的青睞。

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