全新愛麗舍的“冰與火之歌”
來源：廣西龍康    發布時間：2014年10月15日

全新愛麗舍的“冰與火之歌”

喬治·R·R·馬丁在傳奇巨著《冰與火之歌》中曾寫道，“在權力的游戲中，你不當贏家，就只有死路一條，沒有中間地帶�！睂嶋H上，在汽車行業的品質競爭中，同樣如此。

為了在這場嚴酷的競爭中勝出，定位于“**新一代歐系中級車”的全新愛麗舍，進行了長達600萬公里的**全時全路況實車測試，其足跡遍及歐、亞、非、美各大洲。在中國的漠河、吐魯番，全新愛麗舍更經歷了高寒、高溫的洗禮，以挑戰極限的“冰與火之歌”，成功奏響600萬公里路測的最強音。

冰原征服者

1月的漠河白雪覆蓋，滴水成冰。一片銀裝素裹的壯美與圣潔間，卻隱藏著種種艱巨的挑戰。

“漠河是國內氣溫最低的地區。在冬天，漠河的氣溫通常都在-40℃以下。測試期間，當地氣溫更是達到了-46℃，讓人難以忍受�！痹诨貞浤�河路試時，全新愛麗舍項目平臺主任馮祖發先生仍“心有余悸”�！斑@里的路況極為復雜。一場大雪過后，路面積雪能夠達到30cm以上，車輛極易陷在雪坑中無法啟動。積雪被碾壓后，又會迅速被凍成冰殼，使車輛發生車輪打滑、側滑甚至甩尾的危險情況，更不用說超低溫對車輛動力、電子、制動、操控等系統的影響了。”

全新愛麗舍能否經受住這樣嚴酷的考驗，順利通過極寒路試？受邀參加檢測的業內專家心中充滿了疑問。

然而測試的結果是完美的。雪鐵龍“底盤調教大師”的百年積累在冰雪路面上得到了充分體現。懸掛在高寒溫度下伸縮性正常，發動機工作正常，油門給油均勻度正常。彎道時車輛會產生合適的轉向扭矩。整車路感清晰，指向精準，只需要小幅轉向及修正方向盤的操作，全新愛麗舍就會以穩定的姿態保持正常的行駛軌跡。即使是在80公里/小時的速度下，車輪的抓地性、整車穩定性也依然保持如初。

尤為值得一提的是，超低溫對全新愛麗舍的電氣系統、冷熱循環系統、橡膠類和塑料類等溫度敏感件也沒有明顯的影響。無論是發動機一次點火成功率測試，還是空調升溫、除霜測試，再或是車載娛樂系統耐低溫測試，全新愛麗舍的表現都令業內專家驚嘆。

“漠河測試結果顯示，全新愛麗舍能夠耐受-40℃以下的低溫。其各項指標均已達到甚至大幅超出預定設計標準，具有極好的寒地適應性�！瘪T主任表示。

跨越火焰山

在征服了“寒極”漠河后，全新愛麗舍又跨越了近90度的溫差，轉戰“熱極”吐魯番火焰山。

“我們抵達火焰山的時候正值7月盛夏。當地氣溫在45℃以上，地表溫度甚至超過80℃。在陽光下只需要短短一點時間，發動機罩的溫度就能高到煎雞蛋了。因為不小心，我還被燙傷過一次�！比�新愛麗舍的測試駕駛員有著這樣的“抱怨”。

高溫是火焰山對全新愛麗舍*大的考驗。在高溫環境下，車胎散熱慢，胎壓高，易爆胎；制動液在高溫下可能產生氣阻效應，制動效能下降；蓄電池易損壞，甚至自燃；潤滑油、齒輪油易變質流失，潤滑效能下降，嚴重時會燒壞齒輪和軸承；發動機過熱，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，從而燒壞氣缸墊、氣門及氣門座；像油漆龜裂異變、內飾老化、空調制冷能力下降更是常見的問題。

就是在這樣的環境下，測試人員對全新愛麗舍進行了以高速熱負荷、野外工況、空調道路降溫等為主要內容的測試。其結果令人驚嘆。以幾項典型指標為例：在火焰山進行的幾百次啟動測試中，全新愛麗舍表現正常，一次啟動成功率與正常使用條件完全相同。對發動機的爆震控制也表現出色。另外，倍受關注的蓄電池也工作正常，無過熱現象�？照{的制冷效果更是值得稱道。開啟空調三分鐘內，就能實現對氣溫的有效降低。開啟15分鐘，就能營造出一個舒適宜人的駕乘環境。

對于全新愛麗舍在火焰山測試中的出色表現，馮主任自豪地說：“今年夏天，中國大部分地區都經歷了難以忍受的‘烘烤’模式，車輛因高溫發生故障、甚至自燃的情況時有發生。而我相信，全新愛麗舍有能力幫助消費者免除這方面的后顧之憂。”

實際上，不僅僅是在漠河與吐魯番，在西班牙、羅馬尼亞崎嶇的山路上，在墨西哥一望無際的亙古荒原中，全新愛麗舍都交出了完美的答卷。其依托新一代研發理念、新一代技術應用、新一代生產工藝及質量保障體系所打造的**品質，已經在600萬公里的嚴苛測試中得到證明，更贏得了廣大消費者的青睞。

在土耳其、西班牙等已經上市的海外國家，全新愛麗舍的平均市場占有率高達4%。在中國，隨著其上市腳步的臨近，社會各界對全新愛麗舍的期待與關注也日漸高漲。業內人士表示：憑借可靠的品質與良好的口碑，全新愛麗舍有望從眾多的競爭對手中脫穎而出，成為年內銷售的黑馬。

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