向PM2.5說No 實測T時代C5空氣凈化系統
來源：廣西龍康    發布時間：2014年10月19日

5月26日，國務院新聞辦公室發表了《2013年中國人權事業的進展》白皮書。白皮書指出，全國共建612個PM2.5監測點，其中190個城市實時發布PM2.5監測數據。這標志著，未來對PM2.5的治理將受越來越高級別的重視。事實上，已經有越來越多的企業行動起來，它們在各自的領域內*大限度地提升人們的生活質量。如東風雪鐵龍T時代新C5便應時而動，其悅尚版車型搭載了一款專業的空氣凈化系統，試圖為車主的出行開辟一條“綠色”之路。

對于這款空氣凈化系統，單說產品的技術，無以讓人直觀了解它的實際功效，于是，我們將通過實際測量的數據來檢測它的過濾效果。

“溫故知新”篇

在正式的測試開始前，有必要先“溫故而知新”。PM的全稱為particulate  matter（顆粒物），2.5是指直徑為2.5微米的顆粒物。我們平時說的PM2.5數值即1立方米內直徑≤2.5的顆粒物的含量，單位為微克/立方米（μg/m3）。這種顆粒雖小，卻對空氣質量、能見度至關重要。而且細顆粒物粒越徑小，含大量的有毒、有害物質越多，并且在大氣中的停留時間長、可實現長距離的傳播，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

“利其器”篇

俗話說，工欲善其事必先利其器。我們使用的測試儀有兩種數據（如下圖），左邊的為直徑小于0.5微米的小顆粒物（如細小灰塵、細菌、煙霧等細顆粒物）每0.01立方英尺中的數量；右邊的是直徑大于2.5微米的大顆粒物（如大顆粒灰塵、花粉、孢子等粗顆粒物）每0.01立方英尺中的數量。這些都是對人體呼吸道系統有嚴重影響的東西。

PM2.5測試設備

按照使用說明，讀取到相應的PM2.5數值需要將其中的數據進行換算，簡單的說，用屏幕讀取左側的小顆粒物數據÷100得到的數字，即得到我們平時所說的PM2.5值。

“實戰”篇

進入實際監測環節，為全面衡量T時代新C5悅尚版的空氣凈化系統的實際功效，我們選取了多重維度。1、車外空氣指數；2、不開啟任何裝置時，車內空氣指數；3、打開車內空調后的車內空氣數據；4、開啟T時代新C5悅尚版空氣凈化系統后的數據。

擇日不如撞日，拿到設備的當天，我們就進行了測試。這天北京的天氣還是很令人滿意的，設備顯示，當天的PM2.5的值約為26微克/立方米（如下圖），對應PM2.5檢測網空氣質量的標準，空氣等級為“優”，在這樣的天氣里測試，似乎更易于發揚“雞蛋里挑骨頭”的精益求精的品質。

車外測試數據

接下來的數據是未開啟任何過濾設備時，車內的空氣的測試數據。在測試的過程中，竟然出現了車內的數據大于車外的情況。其實，不需驚慌，專家告訴我們，這是由于開門后車內與車外的空氣進行對流，而人員上車時的動作也會將細顆粒帶入車內，故導致車內的數據一時高于車外。

不開啟任何過濾設備時，車內空氣的數據

眾所周知，車載空調具有部分的過濾功能，而T時代新C5搭載的全自動恒溫空調還具有活性炭過濾裝置，測試數據顯示，此時車內PM2.5的數據約為11微克/立方米，與車外的數據相比，約過濾掉58%的小顆粒。值得注意的是，T時代新C5還搭載了一款AQS車外空氣智能監測系統，當打開空調時該系統隨之啟動，它一旦監測到外部空氣懸浮顆粒物超標，便自動切換為內循環模式，有效阻擋車外空氣中的灰塵顆粒物進入車內。

開啟空調時，車內的測試數據

做了上述諸多的鋪墊，只為主角隆重登場。而在我們公布*后的測試設備之前，有必要先介紹這款設備。T時代新C5悅尚版搭載的空氣凈化系統采用了手扶箱式的設計，位置位于座艙的中部，使用方便。應用了高性能馬達，每小時循環凈化車內空氣5-8次，可過濾PM2.5、細菌、異味等車內污染物。而對于車內空氣的過濾質量，則會通過直觀的顏色顯示，凈化效果一目了然。

開啟空氣凈化系統，測試數據令人滿意。與未開啟任何過濾設備時相比，它對車內PM2.5的過濾度接近90%；與只開啟空調時的狀態相比較，過濾度再次增強了70%左右。而對大顆粒污染物的過濾，則達到了90%以上。

開啟空氣凈化系統，車內數據

值得注意的是，在我們測試的過程中，這款空氣凈化系統全程都很安靜，“默默”地干活。據工程師介紹稱，這是由于采用了靜音運行的技術，所以它沒有影響車內靜謐舒適的環境。

在設計上，這款空氣凈化系統更加貼心。對于空氣凈化系統最為核心的濾芯，它還具有智能的更換提醒功能——即當開機時指示燈閃爍30秒后固定為紅色，用起來放心也省心。

通過測試，T時代新C5悅尚版空氣凈化系統的功效不言而喻，這對于不時在霧霾中穿行的車主來說，無疑又是一個福音。對于T時代新C5其他未搭載這款設備的車型，車主也可以在4S店進行選裝。以科技之力、人性化的設計，東風雪鐵龍T時代新C5一路呵護車主的健康出行。

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